Megane I phI (MANUAL) Wymiana zegarów w ph I na ph II

[kacper2805]

Witam,

A może ktoś pomóc przy wymianie Licznika w CLio 2

Wszystko wymieniłem ale Statusu OIL nie pokazuje i spalania,

Sterownik mam Safir 2 ktoś kiedyś powiedział że nie ma pinu z informacją o aspalaniu ten sterownik,może złe info mam,

Może ktoś pomoże kompa innego dobrać,

AUtko jakie mam to Clio 2ph1 8v z 98 wersja RN

[marek24p]

Pare dni temu kupiłem licznik do phi z kompem. Wcoraj wszystko podłączyłem i nic. Ani reakcji przycisku ani żadnych danych na wyswietlaczu. Cały czas tylko migają kreseczki zamiast chociaż zer w opcji "ile jeszcze można przejechać km", bo taka opcja jest włączona na wyswietlaczu. Instalacje od kompa do kostki mam. Pociągnąłem kable i już sam nie wiem. Czy trzeba koniecznie zakupic takie jakby zatrzaski które są w kostkach od licznika i od kostki do manetki żeby był styk? Czy jednak podłączaliscie gołe końcówki kabelków coby tylko był kontakt. Manetka nie reaguje bo nawet bez podłącznej instalacji z kompa powinna zmieniać opcje na wyswietlaczu, tak mi się wydaje. Czy jesli podłaczenie jest sprawne to na kabelku idącym do licznika można zmierzyć napiecie? co oznaczałoby że info z komputera idzie. Trochę mnie to irytuje bo niby sprawa prosta, podłączyć dwa kabelki a to zonk, żadnej reakcji

 

Na allegro znalazłem tzw. konektory które wygladają bardzo podobnie jak to coś w kostce do licznika i kostce do manetki. Czy może mi ktoś pomóc czy to taki rozmiar czy trzeba większe. Czy te kostki to kostki ISO?

http://allegro.pl/konektor-zlacza-iso-zenski-op-10szt-1788-i2685093192.html

Edytowane 9 Października 2012 przez marek24p

[slawskip]

Właśnie zamontowałem licznik z kompem w Megane I phII 1.9 dTi. u mnie operacja odbyła się bez żadnych komplikacji, po prostu wymieniłem zegary i manetkę. koszt operacji to 137zł z przesyłkami.

[marek24p]

U mnie już tragedia. Dzisiaj chciałem sprawdzić miernikiem czy na tych dorabianych kabelkach jest napięcie, przy okazji igłą od miernika powtykałem do innych pinów w przezroczystej kostce i kostce w skrzynce w komorze silnika. W niektórych napięcie było w niektórych nie. Tak czy siak po tej operacji zapalając światła nie zapala się podświetlenie zegarów a wyświetlacz od przebiegu i kompa gasną. Pomóżcie mi, co mogłem spartolić? Oczywiście manetka nie reaguje a na kompie o dziwo zmieniła sie opcja wyświetlania i jakieś tam 9.8L/100km ale może to przez to że gdzieś dotknąłem miernikiem w jakieś druciki na liczniku. Ręce opadają

Edytowane 11 Października 2012 przez marek24p

[andrzej27r]

sprawdż na krótko potencjometr od regulacji jasności podświetlenia ,może on się zjarał ,kostkę od niego odłącz i zewrzyj w niej oba piny ,jeśli pomoże masz winowajcę .Jeśli pin z kostki odpowiedzialny za sterowanie przyciskiem ADAC zwarłeś z masą to i wskazania się zmieniły bo właśnie tak odbywa się sterowanie zmianą wskazań na wyświetlaczu .W kostce brązowej do pinu 2 podpinasz przewód ,drugi jego koniec dotykasz do masy i tak wskazania na wyświetlaczu muszą się zmieniać ,to samo zadanie robi właśnie manetka ,po naciśnięciu przycisku :)W kostce przezroczystej na pinie nr 4 powinieneś mieć zmienne napięcie (informacja o spalaniu )

Edytowane 12 Października 2012 przez andrzej27r

[marek24p]

Z tym podswietleniem to czytałem gdzie chyba że może jeszcze być jakis bezpiecznik a jak nie to może kabelek przy pinie sie przepalił bo jak mierzyłem próbnikiem po pinach to troszke dymku poleciało. Czyli mówisz że jesli kabel od kostki w masce styka to na jego końcu mierzac próbnikiem (12V) powinna żaróweczka migać tak? Cos mi sie wydaje że poprostu nie mam dobrego styku kabeków z kostkami w liczniku. szukam własnie takich końcówek jakie są w kostkach bo gołe końcówki nie zdaja egzaminu. Czy możesz kuknąć na linka z mojego przedostatniego posta czy takie konektory bedą pasowały?

 

Oświetlenie zrobione. Było tak jak pisałeś dałem na krótko i działa. Zresztą i tak nie używałem tego pokrętła. Co do komputera - dajęmasę na koniec układu scalonego gdzie powinien być pin 2 i sie zmienia - czyli to sprawne, a le komp jak nie obliczał tak nie oblicza nic. Prze chwile gdzies mi sie pojawił jakieś 0,2 l/100km potem 0,1 ale po tym wszystko zdechło. Po przełączeniu na chwilowe spalanie komp na tyle reagował że po przekroczeniu 25km/h pokazywał o.oo a poniżej keski, czy to świadczy o połączeniu z pomputerm silnika? do tego na kabelku od skrzynki nie mam żadnego napięcia. Zamówiłem te konektorki ISO z linka może one dadzą połącznie kabli z układem w ilczniku. Czy to możliwe że mam taki pin jak na zdjeciach na pierwszej stronie w niebieskiej kostce ale nie jest to pin od spalania. Badając napięcie miałem falujące na najniższej kostce w któryms tam pinie.

 

Dodano: 21 paź 2012 - 20:30

Haaaa!!! Wszystko śmiga. Od piątku jeżdżę z komputerkiem. Okazało sie, że do wszystkiego potrzebne były te konektorki, choć nie są od tych kostek to po paru kombinacjach pomogły wszystko połączyć. Komputerek pięknie pracuje. Spalanie 6,5 l/100km przy 1,6 - komputerk nie kłamie bo tyle samo mi wychodziło przy moich wyliczeniach

Edytowane 14 Października 2012 przez marek24p

[guardianer]

Widziałem w temacie, że silniczki E7J da się jednak podłączyć, ale mowa była tylko o E7J 626. Czy wersja E7J 764 będzie hulała też? Mam licznik z obrotomierzem i wyświetlaczem, na którym jest informacja o poziomie oleju, przebiegu ogólnym i przebiegu, który mogę wyzerować.

[drinkmaster]

Witam wszystkich. Panowie mam pytanie dostałem białe zegary z komputerem pokładowym i z tego co znalazłem w sieci to podobnio nie można podłączyć ECU ze sterownika informacji o spalaniu. Czy komuś udało się to zrobić? Pod jaki pin mam się podpiąć? Sterownik simens fenix 3. 35 pin. Jest pare postów, w których podobno się to udało ale nic nie opisane jak i pod co?

 

Przenoszę do odpowiedniego wątku.

Następnym razem taki wątek trafi do kosza.

Edytowane 9 Listopada 2012 przez P_r_z_e_m_o

[T.Boy]

Sterownik silnika nie obsługuje komputera pokładowego (nie wysyła informacji o czasie wtrysku)

Gdzie te posty?

Edytowane 8 Listopada 2012 przez T.Boy

[drinkmaster]

Tylko ten zapisałem:

 

http://megane.com.pl/topic/15980-manual-wymiana-zegarow-w-ph-i-na-ph-ii/page__st__256

 

Ale był jeszcze z jeden i w tamtym było, że ktoś podpiął pod siemensa fenixa 3. Nie stety nie mogę już tego znaleźć.

A oprócz spalania wogóle będzie coś wyświetlało wartego? Nie stety wersja pewnie nie pod kompa.

Edytowane 8 Listopada 2012 przez drinkmaster

[adjurek]

witam ja mam kangorka z 2006 i u mnie tez nie bylo kabelka na 7 pinie dolozylem tak jak w opisie ale info o spalaniu nadal nie ma .Podejrzewam ze cos jest inaczej u mnie teoretycznie powinno to byc od nowosci . czekam na sugestie

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

[P_r_z_e_m_o]

Kolego adjurek liczniki z Kangoo nie są takie same jak w Megane/Scenic tym bardziej, że my tu omawiamy wymianę liczników, zegarów w rocznikach 1996-2003.

[AndrewW]

Koledzy,

czy ktoś z Was rozbierał liczniki Scenica po lifcie? Nie świeci mi częściowo podświetlanie. Czy trzeba zdejmować wskazówki? Dużo z tym roboty?

[adjurek]

Dzięki Przemo .Udało się to rozwiązać poprzez reset , a przyczyną było odłączenie sygnału przepływu paliwa na ponad 120 sek lub 16 km .Pozdrawiam czujne oko administratora.

[DjKosmit]

Panowie.

Znalazłem się tutaj z Forum Kangoo.

Zamieniłem sobie liczniki na ten od megane/secenic wszystko jest ok poza odszukaniem pinu odpowiadającego w ecu za info o spalaniu. W kangoo zazwyczaj są ECU jednowtyczkowe, ale ja posiadam BOSCH dwu wtyczkowy 121 pinów (diagram niżej) Silnik 1.9 DTI

 

Regulamin jasno mówi o zasadach dodawania zdjęć ;)

 

Czy jakiś kolega z tego forum może powiedzieć na jakim pinie jest sygnał o spalaniu. Nie jest to na bank pin 32 gdyż podpinałem i to nie działa.

Numery z ECU

8200118522

AVANT

0281010502

Pod napisem Made in Germany

001222 285SA4783

09222 11200682

HOM8200085921

Dzięki za pomoc!

Edit:

Panowie serio nikt nie miał takiego sterownika ?? ;)