Scenic II phII Grzałka elektryczna w nawiewie kto posiada

[ryba007]

Dzięki mrarek.

 

Może jeszcze ktoś napisać gdzie w clipie szukać opcji aktywacji grzałki, na wszelki wypadek.

[Obiboc]

Grzałki w końcu działają (co prawda szału nie robi) ale działają szyba zaczyna odparowywać jeszcze podczas skrobania.

Winnym bałaganu z grzałkami był alternator. ( informował komp że ładował na max więc komputer nie pozwalał ich załączyć)

[mrarek]

o jaki max prąd masz z alternatora?

[Obiboc]

Sprawdzę miernikiem to cosik skrobnę, altek wymieniłem w sobotę. Kończyłem składać ok 2 w nocy więc tylko podpiełem pod komputer i zobaczyłem obciażenie altka szalało pomiędzy 45-50% było 99%.

Po wyłaczniu grzałek program pokazywał jeśli dobrze pamiętam 14,2 V z mikro haczykiem.

Poprzednio założony miałem alternator mitsu coś tam.

Na moje oko miał coś nie tak z sprzęgiełkiem bo obrócenie kółka pasowego nie przekładało sie bezpośrednio na obroty wałka w altku. Tak jakby kółko kręciło się samo sobie.

 

Wracając do prądu

Stan obecny

Aletek VALEO ( ten co był zanim kółko pasowe się mu rozpadło) max nateżenie 110 A

Napięcie pokazywane przez program 14,2 V podczas pracy bez grzałek ale z oświetleniem.

 

Na poprzednim pokazywał 13,9 V i nie chciał nic więcej mimo zwiększania obrotów.

Edytowane 10 Grudnia 2014 przez Obiboc

[mrarek]

może wystarczy :)

do grzałek są przeznaczone mocniejsze altki (np. 150A)

[Obiboc]

U siebie masz 150A? Serwisówka mówi że 110 A jest też jest ok przy 1000Wat.

[mrarek]

tak

 

[Obiboc]

Zacny alternator "milordzie" ;) Wnioskuję że grzałeczki 1800 Wat.

[aniewa]

Wnioskuję że grzałeczki 1800 Wat

Niestety, mimo takiego alternatora przy silniku 1,5 dci montowali grzałeczki tylko 1000W. Tak jak przy 110A.

[mrarek]

o to bym chetnie sprawdzil, tylko jak?

[aniewa]

Jedynie organoleptycznie. Ja u siebie podczas wymiany silniczka klapki recyrkulacji wyciągałem licznik i lewą kratkę nawiewu. Przez otwór po wyjętej kratce nawiewu widać dwa przekaźniki sterujące grzałkami. A jak są tylko dwa to moc grzałek wynosi 1000 W. Przy trzech przekaźnikach moc grzałek to 1800W. Alternator mam Boscha 150A.

[gojgien]

Trzeci przekaźnik jest oddzielnie, bardziej do przodu i wyżej jak te 2 widoczne.

Sceniole z alternatorami 150A mają 1800W włączone.

[mrarek]

Jedynie organoleptycznie. Ja u siebie podczas wymiany silniczka klapki recyrkulacji wyciągałem licznik i lewą kratkę nawiewu. Przez otwór po wyjętej kratce nawiewu widać dwa przekaźniki sterujące grzałkami. A jak są tylko dwa to moc grzałek wynosi 1000 W. Przy trzech przekaźnikach moc grzałek to 1800W. Alternator mam Boscha 150A.

no to już się pogubiłem...

za licznikiem kilometrów, po lewej jego stronie, mam taki jeden przekaźnik:

 

 

to od czego on jest?

[gojgien]

mrarek- ten jest od plusa po zapłonie, gdzieś jest zwany przekaźnikiem osprzętu czy jakoś tak.

I faktycznie w tym czasie go słychać jak zapłon się włącza.

Co do tego trzeciego od ogrzewania to gdzieś go widziałem w serwisówkach i jest na zespole nawiewu.

Choć z drugiej strony... gdzieś na forum czytałem, (chyba nawet w tym temacie) że grzałka elektryczna 1800W w sceniolu też jest na 2 przekaźnikach podłączona, a działa najpierw jeden, potem drugi lub obydwa równocześnie pozwalając na maksymalną moc grzałek i tylko prąd alternatora i zaprogramowanie tego progu w UCH za to odpowiada.

[mrarek]

no to zerknąłem do serwisówki i jest taki zapis:

 

Skrzynka bezpieczników i przekaźników w komorze silnika:

Skrzynka ta znajduje się w skrzynce połączeń silnika, poniżej modułu zabezpieczeń i połączeń.

przekaźnik (7) w zależności od wyposażenia:

- 40 A Przekaźnik dodatkowego ogrzewania 1000 W

- 60 A Przekaźnik dodatkowego ogrzewania 1800 W

i tu by można się szybko dowiedzieć, co się kryje za konsolą :)

 

i dalej:

Wersja z ogrzewaniem dodatkowym 1000 W (2 przekaźniki)

Wersja z ogrzewaniem dodatkowym 1800 W (3 przekaźniki)

 

gojgien - to o co pytam to przekaźnik akcesoriów (serwisówka 81C)

Edytowane 10 Grudnia 2014 przez mrarek