Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jaki płyn do spryskiwaczy?


CareK

Rekomendowane odpowiedzi

Generalnie kiedyś używałem shella ale jakos na poczatku tej tysiąc-latki nie byłem w stanie go nigdzie dostać - letni latem był, a zimowy - zimą nie do znalezienia. Wtedy zazczalem eksperymentować. Efekty:

Budget: używałem nie pamiętam, ale z jakiegoś powodu nie używam :mrgreen:

Płyn ORLEN: nigdy wiecej w żadnym aucie, ostatnio stwierdziłem że lepszy byle jaki niż żaden kupiłem 1l - już pamiętam dlaczego nigdy wiecej!

Płyn BP: nie do aut z kiepskim ogrzewaniem, ale nie bede kupował różnych do różnych aut

KRAFT - polecam - ciekawe bździństwo w hurcie 4x5l dla mnie 40zł :mrgreen:

I generalnie warto wiedzieć że nie tylko zakres temperaturowy sie liczy ale dodane chemikalia - od których potem zależy jak szyba przyswaja wilgoć z powietrza

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no to i ja dorzucę swoje 3 grosze

 

Normalnie jeżdżę na płynach z marketów, a w zimę staram się kupować takie o jak najniższej temperaturze zamarzania (oczywiście według info z nalepki). Na razie nie "przejechałem" się na żadnym.

 

Za to...

Któregoś razu skończył mi się na trasie taki właśnie płyn z marketu i na BP pod Garwolinem zakupiłem litr zimowego płynu BP. Do -22C był chyba i kosztował koszmarne pieniądze. Na dworze było około -15C a po drodze musiałem czyścić szyby... śniegiem na poboczu, bo płyn sobie zamarzał :evil:

 

Uzupełniłem zbiornik płynem z Orlenu (też zimowy, akurat teść miał na stanie) i zamarzanie się skończyło.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

Mam pytanie: co zrobic z letnim plynem od spryskiwacza? Bo jeszcze mam troche, a dzis rano spsiukujac szybe nie chcialo zejsc (pewnie przymarzlo). Wypsiukac wszystko? Strasznie bedzie smierdzialo, bo poprzedni wlasciciel lal jakiegos smierdziucha (do tego prawa dysza psiuka na dach - powstalo odbarwienie na dachu od tego...) Zaleje grejpfrutowego PsikPsika na zime , no chyba, ze takiego nie bedzie <czerwona>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Możesz dolać ale co z tej mieszanki wyjdzie - jakiś śmierdziuch większy <ok>

Jak wymieszasz zimowy z letnim to wyjdzie przejściowy.

Zawsze też możesz rozłączyć wężyk z trójnika pod maską co dzieli na dwa obiegi i wypsikać do butelki/pojemnika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja zawsze kupuje w markecie-7zł za 5 litrów <ok> jestem świadom szybszego zużywania się np piór wycieraczek + plastikowej gumki w spryskiwaczu która mi sparciała chyba od złej jakości płynu (jeszcze raz dzięki Lewy za naprawe), ale i tak oszczędności na takim płynie są dużo większe..

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 11 miesięcy temu...
  • 2 miesiące temu...

Zmierzyłem wczoraj temperaturę zamarzania chwalonego Psik-psika firmy Autoland. Na opakowaniu deklarują -22 stopnie a przyrząd wykazał... -12 stopni, Kpina po prostu. Zmierzyłem bo zamarzał mi na szybie. No cóż wykosztowałem się na Sonaxa i nie żałuję. Niebo a ziemia. Jak dorwę się znowu do przyrządu do pomiaru temperatury zamarzania to sprawdzę go i napisze ile wyszło.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Temat chyba warto reaktywować :)

Kupiłem na próbę jakiegoś "Jan-a" jakiś koncentrat do -80 i NIE polecam.

Rozumiem syf jaki leci z ulicy ale specjalnie spryskałem na czyściutką szybę i strasznie rozmazuje.

W dzień to jeszcze jakoś widać ale w nocy jak ktoś jechał z przeciwka to zastanawiałem się czy się nie zatrzymać - tylko musiałbym stać cały czas :) :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przemo- są takie podobne do pomiaru gęstości elektrolitu w akumulatorze aerometry, ale wskazują temperaturę zamarzania.

 

Ja nie eksperymentuję jak kiedyś, gdy tez rózne próbowałem. Od ponad roku przekonałem się do płynu biedronkowego z jakimiś nano elementami do tego stopnia, że nawet latem mam go w zbiorniczkach. Fakt że wtedy gorzej porozbijane komary zmywa ale w czasie jazdy jest wystarczającym płynem by je z szyby usunąć. Trzeba tylko kilka razy więcej spryskiwaczy użyć.

Zazwyczaj też po zimie jeszcze go tam trochę zostaje i traci też swoje zimowe właściwości, wiec jest prawie jak letni. (kolor tylko nadal niebieski) Nie wylewam go, tylko dolewam. Tak samo nie mam tego problemu jesienią, tylko następna dolewka tego samego, zimowego.

Przypuszczam, że to za sprawą tych magicznych nano cośtam, wycieraczki nie skacza po szybie ani ich nie słychać, choć nie wymieniam piór za często. Kiedyś raz- dwa razy w roku, teraz nawet po roku nie widzę takiej potrzeby. I to nie tylko w drugim sceniolu gdzie mam te bezszkieletowe ale także w starszym sceniolu, gdzie pióra mają metalowe ramiona.

Cena tego ustrojstwa około 10 zł za 5 litrową bańkę.

Jedyny mały minusik jaki zauważyłem, to widoczne nawet po umyciu jakby tłuste smugi na lakierze maski, od spryskiwaczy do przodu, tam gdzie robią się zacieki. Znika to jednak w czasie polerowania po myciu auta, czy to flanelą czy mikrofibrą. I dotyczy tylko starszego sceniola gdzie dysze są na wierzchu maski, a kolor granatowy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak z czystej ciekawości, czym to zmierzyłeś?

Jakiś czas temu w Lidlu były testery temperatury zamarzania płynu do chłodnicy lub spryskiwaczy.

Kupiłem ten do spryskiwaczy i testowałem kilka płynów (m.in. Sonax) i temp. zgadzała się z deklarowaną przez producenta.

Jeszcze niedawno testery leżały na półkach, może coś zostało, albo rzucą je znów przy kolejnej ofercie samochodowo-warsztatowej:

http://www.lidl.pl/cps/rde/xchg/SID-6FA7993B-9DEC0A61/lidl_pl/hs.xsl/index_14418.htm

 

Jeśli zaś chodzi o płyn, to ostatnio kupiłem Adixol z Łódzkiej Organiki (dorzuciłem go w ramach eksperymentu do paczki przy okazji zamawiania oleju, żeby przesyłka była darmowa :) ), wziąłem zarówno koncentrat, jak i gotowy i też jest całkiem niezły, a cena była dobra, teraz widzę, że odrobinę wzrosła: http://sklep.organika.com.pl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=20&Itemid=15

Edytowane przez Kambol
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przemo- są takie podobne do pomiaru gęstości elektrolitu w akumulatorze aerometry, ale wskazują temperaturę zamarzania.

Wiesz ja się właśnie takimi rzeczami zajmowałem do niedawna na co dzień. :) Teraz nie bo mi ograniczyli badania. :)

Problem polega na tym, że pomiary areometrem, czyli gęstościomierzem są poprawne w przypadku gdy znamy skład roztworu. Wiemy z czego składa się dany roztwór. I mamy wyznaczoną gęstość tego roztworu w różnych temperaturach. W przypadku gdy zaczniemy kombinować ze składem roztworu zaczyna się problem.

Płyny do spryskiwaczy jest to zwykle mieszanina alkoholi (metylowego lub etylowego) z wodą + detergenty. Jeżeli mamy jako bazę alkohol metylowy a areometr jest wyskalowany na mieszaninę metanol/woda pomiar będzie zafałszowany.

Najbardziej dokładne pomiary daje pomiar temperatury krzepnięcia przez jej powolne schłodzenie mieszaniny i oznaczenie temp. w której zaczyna krzepnąć, zestalać się w ciało stałe. Analiza nie jest jakoś bardzo skomplikowana, ale problemem jest uzyskanie niskiej temperatury.

Ostatnio zakupiłem taki areometr w Biedronce, kupiłem też płyn do spryskiwaczy. Jak będę miał możliwość to spróbuję zrobić takie porównanie.

Oczywiście o wynikach poinformuję.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!