Ogólne Megane IV ?

[Pawel]

Silnik 1,6 SCe, to dość skomplikowana konstrukcja Nissana z takimi smaczkami, jak ręczna regulacja zaworów szklankami i ośmioma (!) wtryskiwaczami.

To że nie nadaje się do LPG, to ktoś już powyżej wspomniał.

Silnik ma bardzo miękkie gniazda zaworowe i ręczną regulację zaworów, która jest potrzebna nawet przy jeździe na benzynie.

Renault Polska zdążyło wypuścić ulotki reklamowe z Daciami 1,6 z tym samym silnikiem, ale z instalacją LPG.

Po dłuższych testach i konsultacjach z centralą, projekt zarzucono, a foldery trafiły na przemiał.

[TOJO]

na jazdach testowych śmigałem 1,2 tce 130 kucy i powiem szczerze dla mnie szału nie było ....jasne zbiera się fajnie,silnik elastyczny,na autostradzie 140km/h i dalej w miarę cicho,jednak ja dalej zostaje przy 1,6 a jak kiedyś a pewnie nastanie taki czas to raczej wezmę coś z gt,rs,czy st ;) ....co do ceny z 75tyś na 66 tyś + kilka gratisów ;) ,no ale pomogły mi w tym pewne kontakty w Renault...jutro czas po odbiór no chyba że jeszcze coś innego znajdę wieczorem na necie

 

pzdr

Edytowane 21 Sierpnia 2016 przez TOJO

[tomgrandtour]

No i git.

Mam kumpla, który oczekuje tylko że mu auto zapali i dojedzie, nie potrzebuje klimy, elektryki, szerokiego lacia i wodotrysków, każdy ma swoje priorytety

[pepe31]

na jazdach testowych śmigałem 1,2 tce 130 kucy i powiem szczerze dla mnie szału nie było ....jasne zbiera się fajnie,silnik elastyczny,na autostradzie 140km/h i dalej w miarę cicho,jednak ja dalej zostaje przy 1,6 a jak kiedyś a pewnie nastanie taki czas to raczej wezmę coś z gt,rs,czy st ;) ....co do ceny z 75tyś na 66 tyś + kilka gratisów ;) ,no ale pomogły mi w tym pewne kontakty w Renault...jutro czas po odbiór no chyba że jeszcze coś innego znajdę wieczorem na necie

pzdr

to ładnie sobie doposażyłeś to auto względem tego co jest w intens:) mi się udało trochę większy rabat wyszarpać aczkolwiek pewnie w dużej mierze ze względu na to że moja oferta związana jest z akcją odkupową no i z gratisów zostały mi tylko dywaniki :P

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 23 Sierpnia 2016 przez Prezes

[behbeh]

Z ciekawostek wczoraj widziałem "newsa", że Renault do 2020 zamierza zrezygnować z diesli. Więc jak ktoś chce m4 z dieslem, to powoli niech planuje zakup :) (np link zonetu)

Edytowane 13 Września 2016 przez aston76

[fourier]

Unia Europejska sama się wykańcza - nie tylko Renault kombinuje. VW wypuszcza nowego TSI, którego raczej nie będzie opłacało się naprawiać...

http://wmeritum.pl/volkswagen-prezentuje-nowy-silnik-1-5-tsi/145108

[tomgrandtour]

Ja bym nie lamentował, w branży mamy od kilku lat sprężarki inwerterowe, małe, lekkie, ciche, baa mogą pociągnąć w określonych warunkach nawet na 130% mocy, zastąpiły wielkie krowy typu on/off o stałej wydajności, miały się psuć, zacierać, bo co takie maleństwo może?, do tego dużo elektroniki sterującej doszło i co?, i nic, jest super, nic się nie naprawia albo rzadko, chodzi lepiej jak stare, jest energooszczędne i ciche.

Nie płakał bym nad tym downsizingiem, wszystko idzie do przodu, rower też kiedyś ważył 30 kilo i nie miał przerzutek

Edytowane 21 Września 2016 przez tomgrandtour

[behbeh]

Zgadzam się z przedmówca, nie ma co marudzić. Szczególnie, że elektryki są coraz popularniejsze i że za nie tak długo totalnie może zmienić się sposób w jaki korzystamy z samochodów ze względu na auta samojezdne.

[mayn]

Pojawił się artykuł o Meganie Sedan (Grand Coupe), wynika z niego że sedan może być znacznie lepiej wyciszony od hatchbacka.

 

W GrandCoupe dokonano licznych modyfikacji w układzie zawieszenia i kierowniczym, dzięki czemu samochód ma jeszcze lepiej filtrować nierówności i bezpieczniej się prowadzić. Sporo wysiłku włożono także w zapewnienie możliwie jak największego komfortu akustycznego - tak, żeby auto nie tylko samo nie generowało niepotrzebnych hałasów, ale i skutecznie izolowało od zewnętrznych jego źródeł. W konstrukcji sedana pojawiło się więc więcej elementów wygłuszających i tłumiących, usztywniono konstrukcję nadwozia (co ma w efekcie skuteczniej tłumić drgania silnika), zamontowano także dodatkowe uszczelki i zastosowano grubsze niż w hatchbacku szyby. Efekt? Samochód rzeczywiście skutecznie izoluje pasażerów nie tylko od zewnętrznych hałasów, a także od tych, których sam jest źródłem, choćby ze strony silnika czy pracy zawieszenia. Do tłumienia nierówności też nie można mieć zastrzeżeń.

 

Zobacz pełny artykuł.

[tomekrus]

czy podstawowe audio w MIV jest tak samo kiepskie jak w MIII?

[kataryniarz]

Na ucho w salonie audio jest dużo lepsze.

[mayn]

Znane są ceny Megana Grand Coupe. Zobacz cennik.

[makgajwer]

Z cenami za GrandCoupe to poleceli grubo. 84 patyki za 130 KM? Chłopcy z marketingu chyba niezły towar wąchają

[mayn]

Cena taka z uwagi że silnik TCe 130 jest dostępny tylko z skrzynią 7 biegowa automatyczną EDC. Gdyby była manualna skrzynia, można szacować że cena była by 8 tyś niższa tak jak w przypadku Megana IV hatchback. Szkoda że tylko EDC jest w połączeniu z TCe 130, bo auto naprawdę ładne...

[tomekrus]

mówiąc delikatnie ceny zarówno tego sedana jak i kombi są "optymistyczne" (brak zen'a i manuala dla tce130 - ależ strzał w stopę!)

auta są ładne jednak za 80 tyś wolałbym już chyba szukać czegoś innego, tym bardziej że silnikowo nastąpił postęp wsteczny zarówno w stosunku do poprzedniej generacji jak i konkurencji

 

a biorąc pod uwagę że za chwilę w bardzo korzystnych cenach wchodzi tipo kombi i hatch z 440 litrowym kufrem (oba bardzo ładne), wielkich sukcesów reno się nie spodziewam