Samozapłon pożar megane II 1.6 16V

[witman]

Wstawiałem już te fotki kilka razy, ale zrobię to ponownie. Zabezpieczcie sobie złączkę (klips) paliwową nad alternatorem.

Często po wszelkich naprawach i odpinaniu tej złączki jej ponowne podłączenie trzeba sprawdzać czy właściwie trzyma.

Słabo lub niewłaściwie zatrzaśnięta złączka może wyskoczyć pod wpływem ciśnienia paliwa i będzie zalewać alternator co doprowadza do samozapłonu.

W autach z instalacją LPG jest jeszcze taki paradoks, gdy auto jest zasilane samą benzyną spadek ciśnienia i brak dopływu paliwa spowoduje wyłączenie silnika, ale gdy mamy instalację LPG silnik będzie pracował dalej na LPG, a paliwo będzie tłoczone nadal przez pompę paliwową !

Tak czy inaczej warto zabezpieczyć sobie za w czasu tą złączkę opaską zwaną popularnie ``trytytka``

A jeśli robiliście coś sami przy silniku lub w warsztacie to sprawdzajcie to szczególnie. Z boku tej złączki jest zabezpieczenie, powinno ono odskoczyć po zatrzaśnięciu, a jeśli pozostanie nadal wciśnięte to znaczy, że nie trzyma prawidłowo.

Bardzo często złączka po odłączeniu jest po prostu brudna i mocno zakurzona, należy ją dobrze przemyć i przedmuchać powietrzem lub preparatem w sprayu, należy sprawdzić stan uszczelnienia. 

Kontrolujcie również maty podszybia i wygłuszenie, bo to druga przyczyna samozapłonów, zwłaszcza jak podszybie wisi nad rozgrzaną turbiną (dotyczy głównie diesli) 

 

 

Edytowane 16 Lipca 2019 przez witman

[deku]

Kolego @witman

Dziękuję bardzo za wrzutkę. Dopiero dzisiaj trafiłem na ten temat i aż mnie ciary przechodzą. Po pracy zaraz będę trytkował ww. łącze.

[droopy]

@deku w M3 trudniej to zrobić. Wtyk do listwy wtryskowej nie jest pod kątem prostym względem przewodu paliwowego. W M2 wygląda tak, jak na fotkach wyżej. U Ciebie przewód jest w linii z tym wtykiem.

Edytowane 16 Lipca 2019 przez droopy

[pbet]

I co z tym zrobić? @deku strzel fotkę jak wykonasz.

[witman]

Dziś zabezpieczyliśmy kolejnego Scenika i wiszącą matę podszybia. 

Zaobserwowaliśmy, że bardzo często przy wymianie filtra powietrza silnika, wykonujący wcześniej taką usługę serwis lub domorosły `specjaliZda` źle zakłada mocowanie maty podszybia, a konkretnie nie wsuwa maty w zasuwki umieszczone na ścince grodziowej i po pewnym czasie mata stopniowo zaczyna obwisać, woda zamiast spływać na boki do odpływów leje się po silniku !

Czyli mamy kolejny przykład niechlujstwa przy naprawach i prostych serwisach, auta same bez przyczyny się nie zapalają

 

 

 

Edytowane 19 Lipca 2019 przez witman

[krzychu73]

Ja tylko zauważe że Ci niechlujni mechanicy naprawiają też inne marki.

[pbet]

Rozmawiałem dzisiaj z gazownikiem na ten temat. Twierdzi, że w MII jest ponoć jakiś gumowy przewód, czy tam uszczelka która parcieje na potęgę i może się z niej sączyć paliwo na alternator. W MIII ponoć tego problemu już nie ma. Druga sprawa to sławna wtyczka. Majster twierdzi, że jeśli nikt jej nie wypina i siedzi fabrycznie to nie ma prawa się nic dziać. Gdy ktoś wypina robi to najczęściej nieumiejętnie i siłowo uszkadzając zatrzask, który później nie trzyma. To ponoć jedne z powodów.

Pytałem czy przy montażu LPG będzie rozłączał tą wtyczkę. Powiedział, że nie.

W MIII ona faktycznie jest pionowo i nie ma "kolanka". Ciężko będzie jakoś złapać. Przyszłościowo trzeba będzie coś wymyślić.

[jabrze]

39 minut temu, pbet napisał:

Gdy ktoś wypina robi to najczęściej nieumiejętnie i siłowo uszkadzając zatrzask, który później nie trzyma.

Tak to prawda.

Przy zdejmowaniu trzeba docisnąć do listwy i ściskając blokady złączki  pozwolą się wcisnąć. Przy zakładaniu tylko docisnąć do listwy i zatrzaski same klikną.

[kaza2]

Przepraszam. Od niedawna mam megane i mnie ciarki przechodzą. Pytanie do was. Ta trytka rozumiem że mam ją złapać za samą wtyczkę wykonując klasyczne 0. A nie spada przewód z tej złączki. Wrzuci ktoś zdjęcie o jaki przewód chodzi który tak parcieje? 

[kaza2]

Czy chodzi o tą wtyczkę? 

[jabrze]

Nie

To jest elektrozawór odpowietrzania filtra węglowego.

[kaza2]

To w którym mniej więcej... Miejscu jest? 

[droopy]

@kaza2 nad alternatorem masz przewód paliwowy w kształcie takiego ślimaka, zawinięty kilka razu. Idź sobie po nim w stronę silnika, dojdziesz do złącza.

Dodałeś zdjęcie  Ślimaka masz tam obok wlewu płynu do spryskiwaczy. (spiralkę w sumie)

Edytowane 28 Lipca 2019 przez droopy

[kaza2]

Nie mój silnik ale model się zgadza. Jutro będę grzebać

Dobra mam. Tylko tam opaski za bardzo nie ma jak zacisnąć.

  

[droopy]

Trytkę zaczep o listwę wtryskową. Tak jest u mnie:

 

Edytowane 29 Lipca 2019 przez droopy