Megane III phII Wskaźnik temperatury

[mariuszekf]

Ja wymieniłem wczoraj na Vernet, pierwszy kwadrat 50st. Drugi 75 a utrzymuje 78- 79 max co widziałem 81 st. 

Edytowane 9 Lutego 2019 przez mariuszekf

[pbet]

@mariuszekf mamy różne silniki.

[droopy]

.

[pbet]

Dzięki @droopy za taktyczną kropkę. Sorry za małą konspirację ale niestety nikt by nie zobaczył posta, który by się połączył z moim poprzednim.

Jestem po szerszych testach ELM iCar3 + Torque. Trzykrotny pomiar wskazał, że pierwszy kwadracik zapala się przy 50 st.C, a drugi przy 80st.C.

Ciekawostką jest jednak, iż drugi kwadracik gaśnie przy 75st.C by ponownie zapalić się na 80st.C. W zakresie 76-79st.C nic się nie dzieje.

Mam po trasie takie miejsce, gdzie przez 4,2 km nie dotykam praktycznie gazu (hamowanie silnikiem), a jeśli już to bardzo delikatnie i tam zwykle przy niższych temperaturach zewnętrznych duży kwadracik mi gaśnie. Jest z górki i w terenie niezabudowanym. Prędkość w tym czasie do 90 km/h. Gdy miałem MIIphI 1.5 101KM w tym miejscu także widziałem spadki. Jeżdżę dość delikatnie operując gazem co widać po spalaniu. Szybko osiągam oczekiwaną prędkość i później ją tylko podtrzymuję muskając pedał.

Czy ktoś byłby w stanie potwierdzić jak w MIII z silnikiem 1.6 110KM zapalają się i gasną kwadraciki?

Dodatkowo interesuje mnie temperatura maksymalna. U mnie to było wczoraj 86st.C podczas gdy temperatura waha się głównie między 78-84st.C choć najczęściej jest to 80st.C.

[Gość]

Dnia 10.02.2019 o 13:16, pbet napisał:

Nie papuguj.

W moim 1.4 tce pierwszy zapala sie przy 50 st. a następny przy 75.st. sprawdzane wiele razy z tym samym adapterem.

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[droopy]

Ale w 1.4 TCE termostat otwiera się już przy 82 stopniach, więc kwadracik przy 75 stopniach ma jakiś tam sens. W 1.6 otwiera się później.

[pbet]

Według katalogu InterCars do mojego auta jest termostat z temperaturą otwarcia 82st.C VERNET TH6949.82J a do MIII Grandtour 2012 1.4Tce także ten sam wyskakuje.

[unkas]

@pbet miałem ten sam problem , wymieniłem na ten :

https://www.renault-czesci.pl/termostat-renault-th715989j-moto-dynamic,3,1835,4922

 i teraz wszystko jest jak powinno.

[pbet]

@unkas ale ja nie sądzę żebym miał problem. Jak jadę z góry przy temperaturze poniżej 5st.C z jakąś tam prędkością przez ponad 4 km i nic nie grzeje silnika ponieważ praktycznie nie dodaje gazu, a przez wloty pędem wpada zimne powietrze, a przy tym działa ogrzewanie to nie ma opcji żeby temperatura nie spadła. Taka sytuacją dzieje się tylko i wyłącznie w tym określonym miejscu i przy takich temperaturach jak mamy teraz lub gdy jest jeszcze chłodniej. W żadnym innym miejscu i czasie. Z pewnością nie skłamię gdy powiem, że połowę jak nie lepiej drogi od rodziców do domu mam z górki. Zawsze mi wtedy spada średnie spalanie podczas gdy w drodze do nich rośnie bo jest więcej pod górkę. Kiedyś robiłem test i lekko dodawałem gazu na zjeździe, kwadracik nie zgasł.

Edytowane 11 Lutego 2019 przez pbet

[unkas]

Nie wiem ale wydaje mi się że jak silnik pracuje to nie powinna temperatura spadać poniżej 80 stopni , u mnie było tak że nawet podczas jazdy jak zdjąłem nogę z gazu to za chwilę gasł drugi  , teraz po wymianie nie ma takiej możliwości żeby podczas jazdy zgasł mi drugi segment, nie ważne jaka jest temperatura czy jadę z górki czy nie .

Już nie pamiętam jak u mnie teraz jest z ta temperaturą ale chyba waha się między 85 a 95 , nie mogę tego sprawdzić bo mi padł ELM raz mi się udało podłączyć pokazywał wszystko a teraz nie może załapać , muszę chyba kupić iCara bo te taniochy to nie bardzo chcą działać 

[pbet]

11 minut temu, unkas napisał:

Nie wiem ale wydaje mi się że jak silnik pracuje to nie powinna temperatura spadać poniżej 80 stopni

Jak pracuje z zasilaniem paliwem to tak, nie ma prawa ale jak nie dodajesz gazu, a jedziesz na biegu to paliwo nie jest dawkowane. Z paliwa bierze się ciepło w silniku. Bez dozowania paliwa silnik będę się chłodził. Ja tak to rozumiem.

11 minut temu, unkas napisał:

u mnie było tak że nawet podczas jazdy jak zdjąłem nogę z gazu to za chwilę gasł drugi

A to ja tak nie mam. Tak jak pisałem gaz dozuję na tyle ile to konieczne i normalnie w trasie po bardziej płaskim terenie nic się nie dzieje.

11 minut temu, unkas napisał:

nie ważne jaka jest temperatura czy jadę z górki czy nie .

A masz taką górkę 4 km żeby sprawdzić?

11 minut temu, unkas napisał:

muszę chyba kupić iCara bo te taniochy to nie bardzo chcą działać 

Daj znać. Ja niedługo będę może jechał trochę dalej i kawałek po A4 więc też sprawdzę co i jak.

Edytowane 11 Lutego 2019 przez pbet

[unkas]

Ok jak będę miał kawałek trasy to przyjrzę się tej temperaturze dokładniej .

 

(Taki jeszcze mały EOT ten twój iCar pokazuje błędy i można je wykasować ?)

Edytowane 11 Lutego 2019 przez unkas

[altair4]

Kiedyś zrobiłem pomiary Torque temperatury i wkleję to co wtedy zapisałem. Pomiary były robione latem, jeśli ma to jakieś znaczenie.

 

pierwsza kreska 50 st., druga 80 st., w czasie jazdy po trasie oscyluje 85-92, w korku 91-93, średnia temp. po rozgrzaniu 89 st.

Wydaje mi się, że przy 92-93 stopniach włącza się wentylator na chłodnicy i wtedy temperatura spada.

 

Co ciekawe drugi samochód który użytkuje - Toyota w trasie ma cały czas równo 87 stopni.

Edytowane 12 Lutego 2019 przez altair4

[unkas]

Mam bardzo podobnie , pierwsza 50 , druga 80 , termostat otwiera sie przy 93 stopniach , W czasie w miarę spokojnej jazdy waha się między 93 a 85 .

Nie ma szansy żeby spadło poniżej 80 stopni , robiłem co mogłem ale nie udało mi sie żeby zgasła druga kreska . Po zatrzymaniu  z otwarta maską ( na dworze -1) czekałem dobre pół godziny żeby zgasła druga kreska , zgasła przy 77 stopniach .

 

[pbet]

23 godziny temu, unkas napisał:

Taki jeszcze mały EOT ten twój iCar pokazuje błędy i można je wykasować ?

Tego nie wiem bo przy badaniu nic nie pokazał ale na CLIPie nie mam żadnego obecnego błędu. Jest tylko kilka w pamięci, o których pisałem w innych miejscach.