Megane III phII Nadmierne zużycie oleju

[Gość]

Witajcie.

 

Posiadam Megane III ph.II 1,2 Tce Energy 130 KM z 12.2014 roku, po przejechaniu nie całych 15 tyś/km nie widziałem ubytku oleju, samochodzik docierałem bardzo spokojnie bez szaleństw, po wymianie oleju przy 15 tyś/km w ASO, najechałem już 25 tyś/km i rzeczywiście poziom oleju spadł o dwie kropki z poziomu maksymalnego, jeszcze nie byłem z reklamacja w ASO a chce się przygotować na swoja obronę w razie głupich stwierdzeń "ten typ tak ma...", czy możecie poradzić żeby się nie dać wyrolować czy mogę się ubiegać o poważne decyzje jak pismo do Renault "to dajcie mi samochód który pali paliwo a nie olej bo wtedy to jest wadliwy produkt.." wcześniej miałem Megane II 1,9 Dci 120KM i nawet po 300 tyś/km olej nie znikał.

 

Pozdrawiam

[Leman]

A co to dwie kropki, taki silnik, też tak miałem.

[karllo]

Niektórzy producenci obecnie nowych samochodów podobno mają w zapisie że poziom zużycia oleju może dojść nawet do 1litr na 1000km i jest to normalne.

[witman]

W moim wcześniejszym SII 2,0 16V F4R było zapisane 0,25/1000km, a w praktyce brał około 0,2 przy jeździe ciągłej na autostradzie, przykładowo po powrocie z wakacji Wrocław-Dubrownik-Wrocław około 3000km dolałem 0,5L. Przy jeździe miejskiej i po drogach lokalnych nie ubywało oleju. W tym roku pojadę tą samą trasą SIII 1,4TCe i sprawdzę po powrocie stan oleju.

Dodam, że mój jeszcze wcześniejszy SI 2,0 16V F4R z 2003r. nie brał nic.

Edytowane 31 Marca 2016 przez witman

[Sarna1]

Skoda 1.6 tdi nówka wzięła m na 30tys 4,5 litra oleju

[kacper69]

o jednym litrze ON/1000 km, to nie słyszałem, ale co do silnika 1,5 dci w Megane 2 była norma Renaulta 0,7 litra oleju na 1000 km.

O niej dowiedziałem się na przeglądzie w ASO, gdy zgłosiłem problem, że między przeglądami ( co 30 tys km) musiałem dolewać 3-4 litry oleju do silnika.

Problem zaczął się po 3 latach, jak trzeba było zrobić badania techniczne to okazało się , że w aucie wszystko OK, tylko nie spaliny :(

Właśnie z powodu tego "brania oleju".

Więc jak ktoś ma problem z dużym zużyciem oleju jeszcze na gwarancji, to niech zrobi niezależne od Renault badania spalin i żąda od ASO naprawy do stanu zgodnego z normami EURO coś-tam. ;)

[kogutor]

Witam. Ponieważ otrzymuje wiele zapytań do tematu który tu rozpocząłem pragnę poinformować, że po ostatniej wizycie w serwisie przy stanie około 9500 km, megan trafiła powtórnie do serwisu gdzie dokonano chemicznego czyszczenia silnika, wgrania kolejnej wersji oprogramowania oraz dolania do pełnego baku paliwa jakiegoś odczynnika, który jak stwierdzili serwisanci jest konieczny przy tej "operacji", zmiany oprogramowania. W chwili obecnej po przejechaniu 4200 km, poziom oleju nie zmniejszył się, co starannie kontrolowałem po każdym przejechaniu 500 km. Mam nadzieję, że problem został w jakiś sposób znany wyłącznie serwisowi rozwiązany. Oczywiście cały czas obserwuje poziom na bagnecie i jeśli się coś zmieni (odpukać!!!), napiszę.

Edytowane 8 Kwietnia 2016 przez aston76

[Gość]

Witam.

To Kolega ma szczęście że taką operacje zrobili, lecz serwis serwisowi nie równy, mi po pierwszej wymianie oleju nie zakręcili korka wlewu oleju, ale będę musiał dać im szanse na poprawę i pewnego dnia pojadę na zmianę oleju ale już przy 30 tyś kilometrów, jeszcze mam do nakręcenia 5 tyś kilometrów także nie dużo, podrzucę im temat o nowym sofcie może coś się zmieni przestanie szarpać przy zimnym silniku.

Edytowane 8 Kwietnia 2016 przez aston76

[andrew271]

W październiku 2014 r. kupiłem nowego SCENICA z silnikiem 1,2 tce 115 kM. W rok czasu (do momentu sprzedaży) przejechałem 33000 km. Pierwszy olej zmieniłem po 5000 km i zacząłem sprawdzać za pomocą bagnetu stan oleju (niestety Scenic nie ma innej możliwości sprawdzenia poziomu oleju np. na wyświetlaczu). Sprawdzając systematycznie zaobserwowałem że po kolejnych 5000 km trzeba dolać 1,5 l, a po kolejnych 5000 km także 1,5 l. Zgłaszałem sprawę w serwisie. Dokonano płukanki silnika, potem zmianę oprogramowania. Niestety z upływem przejechanych kilometrów zaczynał coraz bardziej brać olej. Aż do momentu sprzedaży, gdzie brał już 1l na 1000 km. Serwis zakwalifikował go do rozebrania i zbadania. Już na to się nie godziłem tylko sprzedałem. Nie mniej chciałem się z "forumowiczami" podzielić obserwacją innego scenica który w rok przejechał niecałe 10000 km od nowości. W tym przypadku przy wymianie oleju silnik wziął 1l. Być może intensywne użytkowanie determinuje zużycie oleju w takim stopniu. Podsumowując słyszałem różne opinie że będzie brał do 60000 km, że będzie nowe oprogramowanie, a w ogóle to wadliwa partia silników itd. itp. Patrząc na wpisy na tym forum i inne w internecie dotyczy to także silników z 2015 rok. A na koniec najlepszy HIT i przestroga dla innych użytkowników SCENICA. Mianowice kontrolka oleju nie zapali się w przypadku niskiego poziomu oleju w silniku np. przy granicy poziomu minimalnego. Zapali się tylko wtedy gdyż jest zbyt niskie ciśnienie tzn. zostało np. 0,5 litra oleju w silniku. Wtedy to jest za późno i z gwarancji nie skorzysta się. Zdziwiło mnie to bo w innych modelach, które miałem np. fluence, thalia było to normalne w zakresie wcześniejszego zapalenia oraz to że na wyświetlaczu można było "zgrubnie" sprawdzić poziom oleju. W chwili obecnej jeżdżę od dwóch tygodni takim samym, nowym scenikiem tylko z silnikiem diesla i oczywiście .... sprawdzam poziom oleju (jest ok).

 

Pisząc na ten temat trochę czasu temu, widzę teraz że z tym silnikiem mają problem ludzie z silnikami z 2014 r., może późniejsze zostały poprawione ?

[mayn]

Pracownik ASO poinformował mnie że przy normie euro 6 już nie odnotowano przypadków zwiększonego zużycia oleju w 1.2 TCe... Czas pokaże czy faktycznie tak jest...

[tomi150]

Witam, też dopadło mnie nadmierne zużycie oleju w 1,2tce.

Auto to megane z listopada 2014r 1,2tce 115KM.

Auto kupione z przebiegiem 1700km do czasu pierwszego przeglądu przy 7400km nic się nie działo, przy 8500km musiałem dolać 1 litr, teraz przy 9440km wychodzi, że zjadła kolejny litr.

Edytowane 26 Października 2017 przez tomi150

[kogutor]

W ostatnim poście pisałem ,że problem został rozwiązany ale właśnie w chwili obecnej meganka od 10 dni jest w serwisie a ja oczekuje na decyzje co dalej z silnikiem. Olej nadal zużywa z nadmiernym apetytem a dodatkowo serwis stwierdził,że nie ma kompresji na dwóch cylindrach.

Czekam na decyzje Warszawy.

[mich64]

Czy silniki z 2015 r. też mają ten problem?

[kogutor]

To jest właśnie silnik z 2015 roku.

[mich64]

Coś mi się wydaje, że jakość w reno szwankuje albo jest to problem konstrukcji silnika. Jestem ciekaw jak bedą się zachowywać te motory w megane IV.