Megane III phI Silnik 1.4 TCe 130 - pomoc w decyzji zakupu - trwałośc i koszty

[rysiek1231]

Poleciłbym TCe.

[Adek1]

Jako świeży użytkownik 1.4 Tce nie wypowiadam się co do trwałości, ale też poleciłbym ten silnik. Jest cichy, przyjemnie elastyczny (wcześniej jeździłem wolnossącą benzyną 2.0), a i ze spalaniem tragedii nie ma. Na trasie przy dość gęstym ruchu na drodze krajowej (częste wyprzedzania) można spokojnie zejść poniżej 7 litrów na setkę, przy małym ruchu spalanie w okolicach 6l jest jak najbardziej osiągalne (mam wersję PHII z 2012 roku).

[mich64]

:/ a miałem brac... :D a co byś w takim razie polecił?

Tce 115 lub 130 KM.

[djb]

ok, dzieki za porady - 1,6 100KM odpada, we wtorek nade obejrzeć auto 1,4tce, czy sprawdzenie dwumasy tak samo jak w dieslu czyli falujacy pedal sprzęgła czy jakoś inaczej?

[Michal_C]

Nikt chyba nie wie, bo takiego przypadku raczej nie było dotychczas:) Ale mogę się mylić.

[Pawel]

czy sprawdzenie dwumasy tak samo jak w dieslu czyli falujacy pedal sprzęgła czy jakoś inaczej?

Objawy są takie same, bez względu na rodzaj silnika :)

[djb]

Tak wiec jestem posiadaczem megane III tce 130 w wersji GTLine, na razie o spalaniu za duzo nie napisze ale na teraz to widac zalezy w glownej mierze od deptania pedalu gazu..., przy ekonomicznej jezdzie w miescie jestem zadowolony ok 7 litrow na setke. Dynamika w sam raz. Przy okazji zapytam sie o dzwiek przy wkladaniu karty, na poczatku jak go kupilem to tak fajnie pikalo (jak sie robil test systemów

pokładowych), teraz juz jest cisza - gdzies przez przypadek to wylaczylem??

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 1 Kwietnia 2016 przez Prezes

[robpab]

Pika jak np masz rezerwę albo jakiś komunikat serwisowy, a takto cisza.

Edytowane 30 Marca 2016 przez robpab

[Intox]

REGULAMIN FORUM JASNO MÓWI O ZASADACH ZAMIESZCZANIA ZDJĘĆ na tym FORUM :!:

ja taki mam i jestem z niego bardzo zadowolony.

Edytowane 24 Kwietnia 2016 przez Prezes

[makgajwer]

zalezy w glownej mierze od deptania pedalu gazu...,

jak w każdym aucie.

Dla mnie dynamika TCe 130 jest zadowalająca, pozwala na komfortową i bezpieczną jazdę nawet w 4 osoby.

Spalenie mojej Megi znajdziesz w moim profilu.

Ostatnio 3 razy tankowałem zamiast na Shellu (gdzie jak informują paliwa zawierają do 6% biopaliw) na Statoil i na tej samej trasie do i z pracy zamiast średnio 7,4 max co miałem do tej pory mam 6,8 max. Więc widać paliwo na Statoil lepsze

[witman]

Właśnie podliczyłem wspólnie finansowany żeglarski wyjazd Wrocław-Dubrovnik-Split-Wrocław (2550km) Scenik 1,4TCe 160KM trasa głównie autostrada 130-150km/h, 4 osoby pełny bagażnik, spalanie 10,58 LPG/100km zmierzone z ilości tankowań, a nie wyświetlanego przez komputer, drugie auto Nissan Quashqai 1,5dci (124KM) 4 osoby + bagaże 6,65 ON/100 też mierzone z ilości tankowań. Koszt przejazdu 100km Scenikiem = 20,8zł; Nissan = 30,1zł.

Edytowane 16 Maja 2016 przez witman

[karllo]

1/3 - sporo

[witman]

Lepiej, bo przy ostatecznym rozliczeniu rachunków i kosztów z zakupu paliw LPG i ON przejazd Nissanem 1,5dci okazał się 43% droższy. W Chorwacji ON=5,08zł, LPG=2,02zł w Czechach ON=4,74zł LPG=1,88zł.

[grzes74]

Ponad 90 tys w 1.4 TCe - spalanie masz w stopce, jak się chce da się.

[witman]

Co do trwałości 1.4TCe to kilka tygodni temu był u nas kolega @MichalVTS ze swoją Megi 1.4TCe na wyminę rozrządu, przebieg autka prawie 190tys.km, silnik nie ruszany od nowości, po zdjęciu pokrywy i obudowy rozrządu okazało się, że łańcuch jest jeszcze w całkiem niezłym stanie, a napinacz wychylony na około 70-80%, ogólnie silnik w bardzo dobrej kondycji, głowica, wałki rozrządu, widać było, że w tym silniku ktoś dbał o wymiany oleju. Tak na marginesie to już nie pierwszy 1.4TCe w naszym warsztacie, który jest na prawdę w świetnej kondycji, niedawno był gość z przebiegiem 266tys.km tam łańcuch był już trochę styrany, ale cała reszta jak u kolegi Michała. Jako, że sam użytkuję od 5 i 6-ciu lat dwa 1.4TCe podstrojone do 160KM z LPG, chętnie obserwuję i diagnozuję te silniki naszych klientów i utwierdzam się w przekonaniu, że to naprawę dobre silniki, a że w rodzinie mamy ich już 8szt. z czego 5szt. z LPG i wszystkie jeżdżą bez najmniejszych problemów. Mamy klienta, któremu dwa lata temu zmienialiśmy rozrząd w ScIII Grand 2009r. przy 240tys. niedawno gość był na kolejną wymianę oleju i już zrobione ponad 320tys. i wszystko działa. Absolutna podstawa w 1.4TCe to dbałość o płyny, filtry i olej !

 

 

Za pozwoleniem kolegi Michała wrzucam fotki jego silnika.  

 

Edytowane 2 Listopada 2021 przez witman