Megane III phI Spalanie 1.4 Tce 130KM a 1.5 dCi 110KM

[Gość]

abc

Edytowane 6 Października 2020 przez Gość

[sylwekdm]

Po dolewaniu oleju 2T  VALVOLINE DURABLEND SCOOTER 2T w ilości 200 ml na zbiornik - spalanie spadło o ok. 0,5 l/100 km - gdzie koszt oleju to ok.0,60 zł/100km, i przy obecnych cenach u mnie:

Pb -   4.17

On -   4.16

Lpg - 2.15

koszt przejechania 100 km wynosi nieco ponad 20 zł co na dużego  Kadjara jest zadowalającym wynikiem:

 

 

[witman]

Zrozumieli zapotrzebowanie rynku i robią to co jest tanie w zakupie i co się szybko sprzedaje oraz można tanio jeździć.

 

https://francuskie.pl/smierc-diesla-nowa-dacia-sandero-bez-silnika-blue-dci-w-zamian-instalacja-lpg/?fbclid=IwAR3FWu2-derIo5U3GrwnI8LGcZq4iNyBt3LhRfW2d5Q1GXm__0oU-mwWMvw

 

cyt: `` Oszczędności widzimy także w gamie napędów. Dacia zrezygnowała z diesla ze względu na normy emisji spalin i wykorzystała silniki benzynowe SCe, TCe oraz wersję z instalacją gazową. Sandero nie otrzyma napędów hybrydowych ponieważ w przypadku Dacii jest to rozwiązanie zbyt drogie dla tego segmentu ``

 

A ceny paliw jak widać zachęcają

 

 

Edytowane 14 Października 2020 przez witman

[MarcinDe]

No ale przecież LPG zawsze się opłacało (jeśli tylko silnik nie był na wtrysku bezpośrednim).

Czym bym nie jeździł to mi wychodziło mniej więcej pół kosztów (licząc nawet droższy przegląd techniczny i dodatkowe przeglądy instalacji) -  a miałem tych samochodów kilka: Polonez, Tipo, Kappa, Laguna , 300C.

[sylwekdm]

4 godziny temu, MarcinDe napisał:

No ale przecież LPG zawsze się opłacało (jeśli tylko silnik nie był na wtrysku bezpośrednim).

Tak. Ja też zawsze miałem lpg. Ale teraz kupując nowe nie masz wyboru - teraz wszystko na bezpośrednim - a jak lpg - to tylko w mocno budżetowych autach (nie biorąc pod uwagę amerykańców - choć ich też coraz mniej). Niech się cieszą Ci co jeszcze pomykają autami z nieprodukowanymi już silnikami na pośrednim - zobaczymy jakiego dokonają wyboru przy zmianie auta - czy będą pomykać Dacią z lpg czy Renault z dotryskami :).

Jak komuś odpowiada segment B marki Dacia to czemu nie:

„Jeśli popatrzymy na ostatnie 2-3 lata, udział diesla w rynku pojazdów segmentu B jest stosunkowo niski i wciąż spada. Dacia dokonała wyboru i zdecydowała się na technologię najlepszych osiągów w najniższej cenie”...  „Zauważyliśmy, że z napędem LPG mamy takie same wartości emisji CO2 jak w przypadku diesla a całkowite koszty eksploatacji są porównywalne lub nieznacznie niższe.

Patrząc przez pryzmat nowych samochodów  1.5 dci dalej produkują a z 1.4 Tce już dawno się wycofali.

 

Edytowane 30 Września 2020 przez sylwekdm

[Gość]

xxx

Edytowane 6 Października 2020 przez Gość

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, sylwekdm napisał:

Niech się cieszą Ci co jeszcze pomykają autami z nieprodukowanymi już silnikami na pośrednim 

  - zobaczymy jakiego dokonają wyboru przy zmianie auta

  - czy będą pomykać Dacią z lpg czy Renault z dotryskami 

Dotryski Pb w najnowszych generacjach instalacji LPG są ;

     - coraz mniejsze i kształtują się na poziomie ok; 5 %,

     - instalacje LPG są coraz bardziej dedykowane z oprogramowaniem do konkretnych silników.

 

[sylwekdm]

2 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

- coraz mniejsze i kształtują się na poziomie ok; 5 %,

Andrzeju - od 5% do 20% -  zależy to od wielu czynników mechaniczno-elektronicznych jak i rodzaju pokonywanych tras. Tu nie chodzi o koszt paliwa. Ja cały czas rozważam mój przykład kupując nowy samochód na gwarancji. Albo rezygnujesz z gwarancji - albo czekasz 3 lata i po gwarancji montujesz - jeśli planujesz mieć samochód na dziesięć lat albo trzaskać 30 tyś rocznie - opcja do rozważenia. Tak jak w moim przypadku - samochód na okres 5-6 lat i przebiegu do 150 tyś - mało opłacalna - szczególnie, że obecnie koszt przejechania 100 km zamyka się w 23 zł, a na zbiorniku przelatuję 1000 km. Koszt diesla w cenniku o 5 tyś większy niż benzyny w tej samej konfiguracji - tyle co założenie instalacji z dotryskiem. 

Nie ma problemu jeśli kupujesz samochód używany po gwarancji - można się bawić w dotryski i inne wodotryski. 

https://megane.com.pl/topic/78186-silnik-13tce-pierwsze-wrażenia-opinie/?do=findComment&comment=562982

2 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

- instalacje LPG są coraz bardziej dedykowane z oprogramowaniem do konkretnych silników.

Do 1.33 Tce jeszcze nie ma - gazownicy są wstrzemięźliwi jeśli chodzi o montaż w tej jednostce - problemy z emulacją paliwa i degradacją wtryskiwaczy benzynowych.

Jeden naganiacz twierdził już w 2019, że już jest soft do tego silnika - mamy koniec 2020 roku - ani widu, ani słychu - brak softu jak i BRC SDI 3.0  - pewnie magik Piotr Oleksyk poległ przy problemie:

https://[ciach]-forum.pl/Watek-Pomoc-w-zakupie-1-4-TCE?pid=562363#pid562363

czy już w kwietniu 2019 roku te silniki były opanowane :):

https://[ciach]-forum.pl/Watek-Grand-Scenic-2019r-LPG?pid=555037#pid555037

Polskie instalacje są już daleko z przodu.

Kupując Dustera 1.0 Tce z fabrycznym lpg jesteś skazany tak jak w zje...nym BRC na serwis tylko w ASO - bo nie masz dostępu do sterownika gazu.

Edytowane 30 Września 2020 przez sylwekdm

[Andrzej-2010]

21 minut temu, sylwekdm napisał:

Do 1.33 Tce jeszcze nie ma - gazownicy są wstrzemięźliwi jeśli chodzi o montaż w tej jednostce

- problemy z emulacją paliwa i degradacją wtryskiwaczy benzynowych.

Zobacz tu; Megane 1.3 TCe LPG z KME NEVO-SKY DIRECT

[sylwekdm]

16 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

Zobacz tu;

Nie napisałem, że nie montują tylko, że nie ma dedykowanego softu do 1.33 Tce.

Ten link zapodałem już rok temu  . Przejrzyj linka którego zapodałem w poprzednim poście:  https://megane.com.pl/topic/78186-silnik-13tce-pierwsze-wrażenia-opinie/page/14/?tab=comments#comment-562982

Jeśli go już przytaczasz to zobacz na spalanie na dotryskach z linka który wrzuciłeś.

I jeszcze ciekawy temat:

https://lpg-forum.pl/megane-iv-1-3-tce-115-h5h-ktos-robil-t76511.html

 

Edytowane 30 Września 2020 przez sylwekdm

[szwagier24a]

 Mi Prins zaproponował instalacje vsi-3 za 6,5. Zapraszali do kontaktu ale mam do nich około 700 km. Miałem nadzieję że powiedzą, że mają instalację wtrysk gazu w fazie ciekłej. Jeśli ktoś opracuje instalacje to albo Prins albo Vialle. I są dwa problemy: cena instalacji i pompa wysokiego ciśnienia LPG (o pompie wysokiego ciśnienia PB tej dodatkowej i tej silnikowej nie wspomnę). Cena i brak zainteresowania instalacjami do tych silników powoduje że producenci instalacji LPG nie rozwijają tego kierunku. 

Dotryski: albo wykończą wtryskiwacze pb albo pompa wysokiego ciśnienia wyzionie ducha. Im większy udział pb w spalaniu tym bardziej spada ekonomika instalacji. 

[krzychu73]

Prins radzi sobie od wielu lat z tfsi i wtryskiwacze pb nie siadają, a zużycie pb jest od litra do dwuch na setę przy autach dość ciężkch, to dlaczego ma sobie nie poradzić z silnikiem reno?

[sylwekdm]

24 minuty temu, krzychu73 napisał:

dlaczego ma sobie nie poradzić z silnikiem reno?

Jakby się za to wzięli, to pewnie znaleźli by rozwiązanie. Tak jak napisał @szwagier24a - cena i brak zainteresowania.  

 

26 minut temu, krzychu73 napisał:

Prins radzi sobie od wielu lat z tfsi i wtryskiwacze pb nie siadają,

Każdy producent silników ma swoje rozwiązania jeśli chodzi o zarządzanie pracą układu wtryskowego - w większości emulacja pracy wtryskiwaczy pb jest do ogarnięcia - ale zdarzają się przypadki - że trzeba włożyć dużo trudu i pracy, aby takie coś powstało, a są również silniki (głównie na wtryskach piezoelektrycznych) gdzie nawet najwięksi "magicy" polegli . Zaryzykowałbyś i wstałbyś taką "protezę" do nowego samochodu za 100k - ryzykując awarią czy choćby utratą gwarancji? 

[Haifisch]

Wczoraj robiłem trasę 400 km większość na A1 z prędkością 160km/h na tempomacie.

Średnia prędkość na 400km to 87km/h.

Spalanie gazu wyszło 11,39 l. 

Ciekawe ile spaliłby 1,5dci przy takim traktowaniu.

[szwagier24a]

2 godziny temu, krzychu73 napisał:

Prins radzi sobie od wielu lat z tfsi i wtryskiwacze pb nie siadają, a zużycie pb jest od litra do dwuch na setę przy autach dość ciężkch, to dlaczego ma sobie nie poradzić z silnikiem reno?

Do dwóch litrów to szkoda zachodu bo mi pali narazie 6,4L/100. Na gazeo pisali, że kme spalanie gazu, jak dobrze pamiętam, około 9 plus ileś tam pb. Instalacja prawie nie opłacalna. Jedynie faza ciekła jest rozwiązaniem bo spali koło 9 gazu bez pb.