Megane III phI Fotorelacja wymiany poduszek Mcphersona

[omega]

Nie mam doświadczenia w SKF ja bym Ci raczej polecił ten: PODUSZKA AMORTYZATORA SACHS 802 546 Siedlce - Allegro.pl no ale co, kupiłeś montuj. Tym kątem się nie przejmuj, na pewno SKF jakiegoś totalnego bubla nie wypuścił. Niestety, nie wiem jaki jest prawidłowy numer SACHS tej części.

[Renia08]

Wielkie dzięki za pomoc. Tym kątem się właśnie najbardziej martwiłem. Atrakcyjna cena to był motyw przewodni zakupu. Jak założę i wszystko będzie ok to, nie omieszkam podzielić się opinią

[krzychu73]

Skf dobra będzie.

[Renia08]

Ktoś jest w stanie określić czas roboty? W 4 godziny się wyrobie?

[szwagier24a]

Na stronę. Do tego ściągacze do sprężyn. Nie wykluczone, że będą potrzebne 3.

[Renia08]

Mam ściągacze do sprężyn właśnie. Zakupiłem specjalnie na tą okazję. 4 godziny na stronę?

[czik3n]

Mi mechanik wymienił w sumie oba jakoś w niecałe 6h jakoś więc licz sobie z 8h +- 

[Renia08]

Ja cię kręcę, myślałem, że się uwinę w 4 godziny... Zaczynam się bać tego tykać.

[szwagier24a]

Zastanowiłbym się na wymianą całych kolumn na nowe. Przy przebiegu 200 tyś., amortyzatory dawno powiedziały pa pa. Sprężyny już są bardziej elastyczne, łatwiej wpadają w drgania nadwyrężając już nie nowe amortyzatory. Wiem, przegląd przechodzi, procenty wychodzą, ale różnica w prowadzeniu i zachowaniu auta na drodze kolosalna. Rok temu zrobiłem taką akcję w MII, razem z wahaczami, końcówkami, drążkami. Imprezę zakończyłem po 11 h z wymianą oleju w skrzyni. Kolumny miałem wcześniej złożone. We wrześniu wymieniłem komplet z tyłu. Jak nowe auto. Ceny zamienników są już na dobrym poziomie. Ceny amortyzatorów oryginalnych na znanym portalu są w dobrej cenie - takie kupiłem. Sprężyny odradzam KYB - są zbyt twarde, auto wyżej stoi. Polecam Lesjofors - markowy zamiennik.

W MIII, demontaż kolumn nie powinien powodować większych trudności - mocowanie kolumny do zwrotnicy na dwie śruby. W MII trzeba zbić amortyzator ze zwrotnicy - jak było to wcześniej nie robione to trochę zajmuje czasu. Poduszka na kolumnie może być już zużyta, gwinty śrub mogą być skorodowane. Po całej operacji warto ustawić zbieżność.

[Renia08]

Zbieżność I tak będę robić bo mam kierownicę lekko w lewo, partactwo stacji kontroli. Nie chciało już mi się w to bawić. Moja Meganka jest twarda jak beton na dołkach. Sprężyny i amortyzatory mam na przeglądzie perfekt. Możliwe, że szwab coś robił zanim sprzedał. Stoi nawet trochę wyżej niż inne. Dzisiaj stałem obok takiej samej tylko tCe. Boję się, że jak zacznę robić to coś zepsuje. Mam ściągacze, mam podnośniki, zestaw kluczy, młotek  itd. boję się demontażu podszybia, i tego, że jak ściągnę już kolumnę to jej nie wloze z powrotem na miejsce.

[Sarna1]

Masz swój garaż ? Bo to kluczowe w momencie jak coś popsujesz

[krzychu73]

2 godziny temu, szwagier24a napisał:

Po całej operacji warto ustawić zbieżność.

Jak było dobrze to nie warto, bo elementów za to odpowiedzialnych nie ruszasz.

 

1 godzinę temu, Renia08 napisał:

Zbieżność I tak będę robić bo mam kierownicę lekko w lewo, partactwo stacji kontroli.

Jeśli zbierzność jest ustawiona dobrze, a nie przypilnowali tylko ustawienia koła kierownicy to można łatwo to skorygować wkręcając prawą końcówkę np. o 1obr. a lewą o tyle samo wykręcając, żeby było dokładnie to najlepiej przed odkręceniem kontry zrobić znak wzdłuż drążka i końcówki.Oczywiście jak masz to w ramach reklamacji to ciśnij ich niech poprawiają.

 

[droopy]

Ja jak pierwszy raz w życiu wywalałem i rozbierałem te kolumny (w Megane I) też byłem pełen obaw, ale ogólnie nic strasznego, jak masz dobre klucze do ruszenia śrub i trochę cierpliwości. Najbardziej stresujący jest moment, w którym trzeba użyć ściągacza do sprężyn. Z tyłu głowy wiecznie obawa, czy nie strzeli, poza tym luz.

@szwagier24a wiesz jak prawidłowo dobrać sprężyny do Megane II? Widziałem, że mam na nich jakieś kolorowe kropki, one coś znaczą i można jakoś po nich dobierać? Czytałem nie raz, że ludzie wymieniali, a potem auto dziwnie wysoko stało...

[Renia08]

2 godziny temu, krzychu73 napisał:

Jeśli zbierzność jest ustawiona dobrze, a nie przypilnowali tylko ustawienia koła kierownicy to można łatwo to skorygować wkręcając prawą końcówkę np. o 1obr. a lewą o tyle samo wykręcając, żeby było dokładnie to najlepiej przed odkręceniem kontry zrobić znak wzdłuż drążka i końcówki.Oczywiście jak masz to w ramach reklamacji to ciśnij ich niech poprawiają.

 

Próbowałem już tak zrobić w innym aucie. Wyszło na to, że skończyło się na SKP

Nie mam swojego garażu, ale w razie czego może w nim stać jak coś zepsuje, a mechanika mam 300metrow dalej haha gdyby coś.

Edytowane 22 Stycznia 2021 przez Renia08

[szwagier24a]

3 godziny temu, droopy napisał:

Ja jak pierwszy raz w życiu wywalałem i rozbierałem te kolumny (w Megane I) też byłem pełen obaw, ale ogólnie nic strasznego, jak masz dobre klucze do ruszenia śrub i trochę cierpliwości. Najbardziej stresujący jest moment, w którym trzeba użyć ściągacza do sprężyn. Z tyłu głowy wiecznie obawa, czy nie strzeli, poza tym luz.

@szwagier24a wiesz jak prawidłowo dobrać sprężyny do Megane II? Widziałem, że mam na nich jakieś kolorowe kropki, one coś znaczą i można jakoś po nich dobierać? Czytałem nie raz, że ludzie wymieniali, a potem auto dziwnie wysoko stało...

Dobór metodą prób i błędów. Ja zrobiłem ten błąd z Kyb, ale teraz te podwyższone auta w modzie.

Po kolorach kropek nie znajdziesz sprężyn bo w zamienniku produkowana jest tylko jedna do benzyn, druga do zupy.