Megane IV phI Zakup GT Grandtour 1.6 a moze Leon FR ST ?

[LTar]

6 godzin temu, konwil napisał:

Nie papuguj.

Nie jątrzy, bynajmniej nie mam takiego zamiaru. 

Tak, każdy wybiera co lubi. Ja tylko napisałem swoje zdanie. Faktycznie firmy kupują diesle. 

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[konwil]

Jeśli nie jątrzysz, to napisz mi co wiesz o ubezpieczeniu i przeglądach, bo dla mnie póki co - jest to informacją nieprawdziwą.

[LTar]

jasne, 

W Oplu jest tak, że przegląd kosztował 499 zł w benzynie, przegląd diesla 100 zł drożej, części eksploatacyjne też drożej. Ubezpieczenie też było droższe. Taką ofertę dostałem. 

Teraz nie ma na stronie cenników ale dla przykładu:

Olej syntetyczny dexos + filtr + wymiana w modelu z silnikami beznzynowymi	199 zł brutto
Olej syntetyczny dexos + filtr + wymiana w modelach z silnikami diesla	249 zł brutto

Edytowane 9 Marca 2018 przez LTar

[konwil]

Czy tak samo jak w Oplu jest w Renault? Ja przed serwisem rozmawiałem z ASO celem uzgodnienia cen, które faktycznie różnią się pomiędzy ASO (inne stawki roboczogodzin). Materiały (olej, filtry...) kupiłem sam - masz rację, części w Moto Dynamic (3 filtry + olej) są tańsze o ca. 20 zł dla 1.2 TCe i 1.6 16V od 1.5 dCi. Ale dla ww. czynności serwisowych - z informacji wymienionych z Kolegą z Forum - wynika, że normatywy na wymiany oleju, filtrów są takie same dla benzyny i diesla.

 

Co do ubezpieczenia - chyba Cię nie dziwi droższe ubezpieczenie, droższego samochodu (bo jak sądzę stąd różnica, a jeśli możesz - napisz jak duża). Nie jest to więc różnica spowodowana stricte zamontowaniem silnika diesla w aucie.

 

Z droższych rzeczy w dieslu, to na pewno akumulator (z racji większej pojemności), ale powiedzmy, że jest to zakup raz na X lat.

Edytowane 9 Marca 2018 przez konwil
Suplement; logika wypowiedzi

[kataryniarz]

5 godzin temu, LTar napisał:

Jaki jest sens dopłacać 10 000 zł do diesla.

Teraz różnica w Renault między 1.2 v 1.5 to 6k zł - u mnie zwraca się po 3 latach, ale realna różnica w spalaniu dla nowych dCi Energy to 2l. Zresztą Twoja argumentacja nie ma sensu bo odnosisz ją tylko do swojego przypadku. Na dodatek temat wielokrotnie wałkowany - najtaniej wychodzi gaz

[ari1979]

Z tym dieslem i benzyną to każdemu wedle potrzeb. Owszem, jak ktoś robi niewielki miejskie przebiegi - masz rację.

 

Ale już np dla mnie bardziej pasuje diesel:

Z mojego doświadczenia przy samochodach o porównywalnej mocy i masie różnica spalania na korzyść Diesla to bliżej 2l / 100km

Rocznie robię ok 40 000km (czyli na samym paliwie oszczędność to ok 4 tys), z tego sporą część w trasie. 

Przeglądy mam co 30 tys km, a w obecnych benzynach chyba są wyznaczane co 20 tys km? Ja co prawda wymieniam olej co 15 tys ale to już moja nadgorliwość ;)

Na dodatek żywotność solidnych diesli jest jednak pewnie wyraźnie dłuższa niż w przypadku turbobenzyn - to oczywiście mniej ważny argument jak ktoś bierze nowe auto i w 10 lat zrobi poniżej 200 tys km.

I może nieco śmieszny argument, ale lubię mieć komfort zrobienia 700-800 km trasy bez konieczności tankowania ;)

 

[konwil]

1 godzinę temu, ari1979 napisał:

I może nieco śmieszny argument, ale lubię mieć komfort zrobienia 700-800 km trasy bez konieczności tankowania ;)

Nie jesteś osamotniony - dla mnie to także jest ważne. Zwłaszcza podczas wakacyjnych tras

[LTar]

Przy takim przebiegu jak 40 000 rocznie to na pewno warto iść w diesla. 

Miałem diesla 1.3 silnik 90 koni spalał 6 litrów - Średnia z 84 000 km. Mam benzynę 1.4 silnik 140 km KM

Średnie spalanie 7.1 litra z 67 000 km. Różnica 1 litra. Nijak to się nie opłaca. Szczególnie przy przebiegach 18 000km rocznie a tyle robię.

Przegląd diesla i benzyny jest najczęściej taki sam czyli 30 000km lub co rok. Każdy robi wg własnego uznania. 

Mam bak 54 litry i spokojnie robię 650 km na baku w cyklu mieszanym.

Edytowane 20 Marca 2018 przez LTar

[tomqu86]

To chyba od lat wiadomo że jak ktoś duże robi przebiegi to kupuje diesla, a małe to benzyne , ameryki tu nie odkryleś.

Reszta to kwestia upodobań i tego jak kto jeździ (1.2 TCe jednym pali 6l a drugim 10l; 1.5 dci też jednym 4L a drugim 6L).
Jak ktoś kupuje używane to dochodzi kwestia ceny.

[palusik]

Temat idealny dla mnie więc się zalogowałem specjalnie po to aby się podpiąć.

 

No więc szukam nowego auta dla siebie po mojej Toyocie. Broń boże diesla, bo mam - całkiem fajny ale to zawsze mułowate no i nie robie tras wielkich, 10k rocznie. Zatem zacząłem się rozglądać za czymś mniejszym i zwinnym. Dziś byłem oglądać Megan GT 205 kombi z automate, na wypasie. Jechałem tym i powiem, że w miarę ok, ALE... Szybkie ruszanie z jedynki szarpie, to trochę nieporozumienie. Wygląd w środku fajnie i przyjemnie się siedzi. 

Leon FR 1.8 TSI kombi, fajne auto, sporo nim jeździłem, środek surowy i faki se, siedzenia przeciętne ale DCC i DSG robi robotę. No i mam dylemat.

Kolejny dylemat to to, że w Megan będzie zmiana silnika na 1.8 o mocy niewiadomej, pewnie 225 +/- 10, no co można by poczekać i w Leanie będzie 2.0 TFSI 190 KM , co również kusi. Pozostałe auta które rozważam to i30 n /i30 n performance i jakby się udało demówkę wymarudzić w dobrej cenie to Octavia RS245.
Toyota odpada, bo tam nie ma fajnych silników i chyba moja avensis to ostatni dobry egzemplarz od nich, gdzie koszty eksploatacji to jakiś żart - tanio bardzo. Nic poza filtrami i płynami się nie wymienia, no oczywiście klocki i tarcze bo to naturalne, że się zużywą. 

Moje pytanie jest taki, czy ktoś tu ma tą najmocniejszą wersje 205km, jak to wypada później w eksploatacji? Pomijając komentarze, że "francuskie auta to g****" to dotarłem do wielu narzekań na elektronikę, automat itp. 

 

Jak ktoś ma jakieś wnioski z własnego użytkowania, to chętnie poczytam.  Odgrzebany temat, ciekawe co autor wybrał bo nie doczytałem

Edytowane 12 Maja 2018 przez palusik

[mayn]

@palusik  jest dostępny Megane R.S. 1.8 TCe o mocy 280 KM, zaglądnij na stronę www.renault.pl

Edytowane 12 Maja 2018 przez mayn

[palusik]

R.S brak kombi i za drogo już troszeczkę, dlatego skupiam się na GT  Natomiast ma fajny bajer, tak mi mówili w salonie. Tryb Comfort to 160 KM, dopiero Sport odpala maksymalnie. 

Edytowane 12 Maja 2018 przez palusik

[airbites]

Ważne jest elastyczność auta i w necie są testy elastyczności od 60-100 km/h np.:

Renault Megane Grandt. GT (220 KM):  4.3 s

Seat Leon Cupra R (265 KM): 4.3 s

Renault Megane RS (265 KM): 4.4 s

Renault Megane RS Tr. (275 KM): 4.7 s

Hyundai i30 Turbo (186 KM): 6.4 s

 

Reszte tutaj: Pomiary elastyczności
 

[LTar]

Osobiście wybrałbym Megane ale to jest dość subiektywna opinia. Chyba dlatego że wizualnie jest ladniejsza

[palusik]

Uroku Megane GT kombi na 18 absolutnie uroku nie można odmówić, chyba najładniejsze auto w swojej klasie. Mi się wizualnie jeszcze Leon podoba, dalej to słabo. Octavia jest "akceptowalna".  Zobaczymy co przyniesie przyszłość, coraz bardziej się skłaniam aby poczekać chwile i zobaczyć jaki będzie ten nowy 1.8