Scenic III phI Komunikat usterka ładowania akumulatora

[szwagier24a]

Pasowało by zajrzeć do rozrusznika.

[Andrzej-2010]

16 godzin temu, lolo33 napisał:

- Błąd tylko po uruchomieniu,

- kupiłem woltomierz do zapalniczki i podczas uruchamianie jak pokazuje 11,8

- to zaraz jest błąd mimo, że za chwilę jest już 13,8V to już nie znika.

Świadczy to o dużych spadkach napięcia na łączach;

  - czystość łączy się kłania.

[halas2]

Można by podłączyć się chociażby elmem i sprawdzić napięcie na ecu podczas odpalania. Wartości które podawałem w swoim poprzednim poście to były wartości odczytane z ecu.

[nelo]

3 godziny temu, szwagier24a napisał:

Pasowało by zajrzeć do rozrusznika.

Witam, mam podobny problem ale dużo czytałem na ten temat i wiem na pewno że to wina komunikacji alternatora z skrzynką bezpieczników lub dalej do kompa. Wymieniłem alternator, moduł przed koło aku i dalej to samo. Na forum jeden gość, który to wyjaśnił. Połączenie lin alternatora z UPC przez skrzynkę bezpieczników do kostki ściany grodziowej koło pedału sprzęgła. 

[szwagier24a]

Ja musiałem kiedyś wymienić tą wiązkę dwu przewodową od alternatora do skrzynki. Przewód przejście miał a jednak.... Po wymianie pozbyliśmy się problemu z błędami ładowania. Uwaga: MII, ale może być to wskazówka.

Rozrusznik też może powodować przysiadanie napięcia.

[sleczkal]

W 2020r.pojawił mi sie pierwszy raz ten komunikat, od razu odkręciłem altek i patrząc do środka zauważyłem że szczotki skończyły się, a komutator na wirniku miał wypalone jedno pole - kupiłem nowy zamiennik. Po 3 tygodniach jazdy bez komunikatu POJAWIŁ SIĘ!!!! I tak jeżdzę przez pół roku - wyskakuje niespodziewanie w różnych sytuacjach(zaraz po odpaleniu, pół godziny po odpaleniu, na wysokich lub niskich obrotach, a także są czasem tygodnie bez komunikatu).

Jeden z mechaników mi podpowiedział abym ten stary oryginalny dał do regeneracji i go zamontował a problem zniknie - jeszcze do tego nie doszedłem, ale muszę odżałować 400-500zł i to zrobić.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, sleczkal napisał:

Jeden z mechaników mi podpowiedział abym ten stary oryginalny dał do regeneracji i go zamontował a problem zniknie

Proponuje; 

    -   w konfiguracji samochodu wpisać odpowiedni  typ alternatora ,

    -   zamontować oryginalny regulator napięcia ,

    -   zadbać o czystość styków .

[aniewa]

25 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

 w konfiguracji samochodu wpisać odpowiedni  typ alternatora ,

Możesz bliżej określić gdzie to wpisać? U siebie w 1,5 dci nie widzę takiej opcji w żadnym ze sterowników. Będę wdzięczny za nakierowanie. W SC II i M II była taka opcja.

[sleczkal]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

Proponuje; 

    -   w konfiguracji samochodu wpisać odpowiedni  typ alternatora ,

    -   zamontować oryginalny regulator napięcia ,

 ......

Typ alternatora idzie definiować? w jakim systemie??

Regulator jest na alternatorze razem z układem szczotek??

[Andrzej-2010]

16 godzin temu, aniewa napisał:

U siebie w 1,5 dci nie widzę takiej opcji w żadnym ze sterowników.

Dzięki kolego, potwierdziłem ten fakt u elektryków,

 

15 godzin temu, sleczkal napisał:

Typ alternatora idzie definiować?

W megan III - odpowiedź masz powyżej,

15 godzin temu, sleczkal napisał:

Regulator jest na alternatorze razem z układem szczotek??

Regulator napięcia to osobna część zamienna;

    - warto mieć zamontowany regulator oryginał; Valeo lub Bosch,

    - w przypadku zamienników, dzieją się różne zjawiska.

[sleczkal]

5 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Regulator napięcia to osobna część zamienna;

    - warto mieć zamontowany regulator oryginał; Valeo lub Bosch,

    - w przypadku zamienników, dzieją się różne zjawiska.

Jak googluje to regulator napięcia jest na rozruszniku ze szczotkami - ta czarna obudowa - jak na zdjeciu. Czy mylę się??

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, sleczkal napisał:

Jak googluje to regulator napięcia jest na alternatorze ze szczotkami - ta czarna obudowa - jak na zdjeciu.

Jest pod tą obudową.

[sleczkal]

 

To mam podmienić w nowym alternatorze regulator tylko? Zdemontować ze starego i włoźyć do tego nowego??

Tam jest możliwość uszkodzenia szczotek przy demontażu bo komutator jak pamiętam miał rowki w których siedzą szczotki.....

[Andrzej-2010]

48 minut temu, sleczkal napisał:

To mam podmienić w nowym alternatorze regulator tylko? Zdemontować ze starego i włoźyć do tego nowego??

 

Dnia 6.01.2021 o 17:16, sleczkal napisał:

odkręciłem altek i patrząc do środka zauważyłem że ;

  - szczotki skończyły się,

 - a komutator na wirniku miał wypalone jedno pole

 - kupiłem nowy zamiennik.

Rozumie, że zamiennik alternatora jest o tej samej mocy co oryginał,

   a/ jeżeli regulator sprawny, szczotki regulatora napięcia można wymienić na nowe,

   b/ można zakupić nowy regulator o tych samych numerach. 

[sleczkal]

@Andrzej-2010 z altkiem i Twoimi radami poczekam do wiosny za zimno teraz, a walka z nakładaniem paska alternatora to byłaby masakra zimą ;) - podmienie ten regulator na oryginalny. Moc się zgadza.

Dzięki