Megane III phI Błąd P0203 w megane dci 1.5

[aniewa]

1 godzinę temu, tom306 napisał:

Błąd wykasowany auto jeździ normalnie tylko pytanie co dalej?

Używany sterownik to zawsze jest loteria. Porządnie przedzwonić żarówką (nie miernikiem) przewody sterownik-wtryskiwacz jeżeli za każdym razem błąd będziet na tym samym wtryskiwaczu. Pojeździj trochę i sprawdź czy błąd będzie zawsze wyskakiwał na tym samym wtrysku czy będzie wędrował. Warto kupić elm327 na chipie PIC18F25K80 i zainstalować program na komórkę pyclip by samemu odczytywać i kasować błąd.  A może zaryzykować i zamówić inny sterownik . 

[tom306]

Dzięki za info elm-a mam i sam skasowałem błąd tylko czy jest możliwe że na dwóch sterownikach jest ten sam błąd p0203? To wychodzi na to że stary sterownik był sprawny.

[Andrzej-2010]

12 godzin temu, tom306 napisał:

To wychodzi na to że stary sterownik był sprawny.

Wychodzi na to, że;

  - należy wyeliminować wtryskiwacz i instalacje elektryczną do niego,

     aby mieć pewność co do sterownika,

 - wykonaj polecane pomiary

[omega]

Dlaczego ma być nie możliwe? Sterownik na pewno używany, więc loteria a jak padają to szansa na trafienie złego jest zdecydowanie większa niż wygrana w TOTKA  Ja jak kupowałem, to z kupki sterowników wybrałem od razu trzy. Jeden zmieniłem, drugi wożę ze sobą a trzeci leży w szufladzie. Oczywiście wszystkie sprawdzone i zakodowane, także w razie co 5 min zamiana i już. No, ale ja to mam faktycznie schizę na punkcie tych sterowników, więc nie proponuję Ci kupna 10 na raz.

ps. Do dziś jest wszystko OK u mnie po zmianie

[tom306]

Dzięki za porady narazie będę jeździł i zobaczę co się będzie działo i jak często.

Jeszcze ciekawi mnie ta chwilowa delikatnie nierówna praca jak jest zimny nawet przy 18 stopniach w garażu.

[tom306]

Witam dziś wieczorem po odpaleniu auta wyskoczył błąd skontroluj układ wtryskowy i silnik pracował na trzech cylindrach, silnik wyłączyłem odpaliłem i wszystko ok.Po sprawdzeniu ELM błędów zapisane były p0203 p1525 i b1577.Może wtryskiwacz trzeci nie domaga myślicie że warto go wymienić na sprawdzoną używkę?

 

[aniewa]

Błąd 1525 to jest konsekwencją błędu p0203. Należy go zignorować. Jeżeli masz błąd cały czas na tym samym wtrysku to po sprawdzeniu wiązki wtryskiwacza należałoby sprawdzi sam wtryskiwacz. Wydaje mi się, że gdyby był uszkodzony to generowałby błąd ciągle. Wstępnie go sprawdzisz odłączając od niego wtyczkę i zmierz oporność stosu piezo w tym wtrysku. Powinna oscylować w granicach 180-200 kΏ.

[halas2]

Niekoniecznie błąd generował by się ciągle. U mnie zazwyczaj generował się drugi cylinder co około 200km i na stole wyszła padaka. Na cylindrze pierwszym bład co około 3000 km i na stole wyszedł ze test mechaniczny przeszedł ale test elektryczny piezo już nie. Za to tylko raz wyskoczył bład 3 cylindra i wyszła zła dawka powtrysku po dokręceniu nakrętki wskoczył w parametry. Ale to historia po sprowadzeniu auta Także nie muszą generować ciągle błędu. W moich okolicach sprawdzenie wtrysku na stole to 60zł. Wyciągniecie wbrew pozorom jest proste. A nowa podkładka miedziana całe 3 zł

[omega]

Ja bym szedł w drugi sterownik, ale jak już wymieniać wtrysk, to na nowy. Bo z używką znowu bedziesz miał dylemat... One nie są takie drogie, nie będę za kolegę szukał, ale w Bydgoszczy można było je kupić po ok 500zł/sztuka

[halas2]

również uważam że tylko nowe.
https://allegro.pl/oferta/wtryskiwacz-renault-megane-1-5-dci-166006212r-9323199567

 

Ale najpierw dał bym go na stół po sprawdzeniu wiązki oczywiście

[omega]

Chyba, że pobawić się w używki, ale komplet. Widać są świeżo pokradzione silniki: https://allegro.pl/oferta/wtryskiwacz-renault-mercede-1-5-dci-cdi-166006212r-10456951730

[tom306]

Dziękuję za podpowiedzi w przyszłym tygodniu jestem umówiony na sprawdzenie wiązki sterownik-wtrysk zobaczymy co wyjdzie i jakie będą dalej decyzję. Dam znać w przyszłym tygodniu co wyszło.

 

[omega]

Nie masz zwykłego, uniwersalnego miernika?? Naprawdę trzeba z tym gdzieś jeździć?? Szarpałeś chociaż tą wiązką podczas pracy silnika? To nic nie kosztuje a potrafi znaleźć uszkodzony przewód w izolacji. Nie trzeba szarpać ją mocno, raczej w różnych kierunkach.

[tom306]

Nie ruszałem wiązką ponieważ praca nierówna silnika to ok 15 / 20 sek po uruchomieniu  jak jest zimny a błąd ostatni wyskoczył w nocy gdzie nic nie było widać pod maską.

[omega]

Ale to nieważne. Poruszaj tymi wiązkami jak normalnie pracuje silnik. Czy nie będzie jakichś przerw, szarpania itp.