Megane IV phI Megane IV v konkurencja - co wybrać

[Komarek]

Nie wiem jak reszta , ale AR Gulia jeździłem. Rewelacja . Choć wewnątrz ładna ale miejscami tandetne. Jak to AR.

Byłem natomiast zachwycony Skodą Octavią RS. Rocznik 2018 , teraz weszła nową generacja. 230KM , silnik 2.0 i dobra skrzynia. 

[Sarna1]

Dokładnie. Tym bardziej teraz jak na rynku posucha można naprawdę tanio wyrwać kawał wozu  od dilerów. 
bo z tymi do produkcji gorzej, nie wiadomo na kiedy będą i rabaty słabe ;(

 

@Pitrek oczywiście miało być plug in. ;) iOS ze swoim słownikiem atakuje ;)

Edytowane 6 Czerwca 2020 przez Sarna1

[DzikSk]

Kurde, ale mnie zaciekawiłeś tym arteonem. Nawet nie sądziłem że można go wyłapać w moim budżecie. 

Co najlepsze, podobno ma wyjść wersja shooting brake, w tym roku. Oczywiście cena też skoczy, no ale zobaczymy o ile.

I30n już dawno byłby moim wyborem, tylko że... to manual i nie ma opcji z automatem - odpada na starcie. 

ARG to trochę starsze już auto, bo klepane od 2015r. 

A w jakieś pół elektryki nie chcę się bawić, albo pełny elektryk typu Tesla, albo dalej pełny spalinowiec.

Jak wygląda kwestia wyciszenia, przy prędkościach autostradowych między VW a Mercedesem?

Czy to zależy od konkretnego modelu? Nie miałem nigdy przyjemności jeździć żadnym z ww. marek. 

 

Edytowane 6 Czerwca 2020 przez DzikSk

[Sarna1]

Na pewno pasat czy arteon będzie lepszy na autostradę niż a czy cla. Tutaj widać różnice wielkości aut, dodatkowo do vw możesz domówić wyciszone szyby. W aklasie jest głośno. W cla też. To małe auta Kompaktowe,  w środku a szczególnie z tylu jest ciasno. 

[Komarek]

W przedziale powyżej 200KM jest jeszcze Proceed  GT. Nie jeździłem ale czytałem wiele pozytywnych opinii o zespole napędowym i całym samochodzie 

[Sarna1]

Tez fajny wóz, ale ma coś proporcje zaburzone, z profilu ma bardzo krótki przód :), jakby wstawili mu front od xceeda to byłby super. 

[Komarek]

Moim zdaniem proporcjonalny. Wnętrze to nie Gulia , ale w wersji GT , za taką kasę , z silnikiem 200KM i automatem to dobra opcja

[krzychu73]

Jakiś czas temu SuperB w dobrej wersji kolega wyrwał za ok 150tyś, z 2.0 220km i powiem wam że klasa furka.

[DzikSk]

Piszecie o proceed GT. Też na początku na to auto stawiałem. Tylko ciekawi mnie wyciszenie, proceed vs taki arteon. 

Według mnie to będzie przepaść. Natomiast no trzeba obyć kilka jazd próbnych. Czy w obecnych czasach jest to w ogóle możliwe?

Oczywiście nie mam jakiegoś ciśnienia na zmianę auta, mogę obecnym jeździć i kolejne 3 lata. Ale jakoś tak myślę ;) 

[Komarek]

Proceed GT i Arteon to różne klasy samochodów. Inna waga , inna wielkość,  inne wyciszenie,  inny stosunek mocy na kg wagi 

Na czym Ci zależy,  bo się już pogubiłem

Min 200KM w kompakcie , czy 200KM w limuzynie? Ciche przemieszczanie czy dynamiczna jazda z wrażeniami dżwiękowymi dobiegającymi z wydechu? Zwrotność i kopyto czy tylko wygodna jazda. W przedziale 150 tyś ciężko będzie znaleźć samochód który łączy te wszystkie cechy . RS6 owszem , ale to ok 700tys o ile dobrze pamiętam...

AR Gulia czyli tylny napęd i sport .  

Arteon to limuzyna

Proceed GT to kompakt na strefach

A klasa to kompakt. 

Jaki jest sens porównywać samochody różnych klas , za kryterium doboru biorąc moc > 200KM . Skoro teraz śmigasz Megi 3 1.6 z LPG to każde z nich będzie rakietą . 

Edytowane 6 Czerwca 2020 przez Komarek

[DzikSk]

@Komarek, elegancko mnie rozszyfrowałeś  Sam do końca jeszcze nie wiem, co jest 'kluczem'.

Czemu 200KM? Bo nie chcę się żegnać jak w obecnej MIII podczas każdego wyprzedzania.

Jaka klasa? Nie wiem, zaczynałem od proceed, potem jednak Xceed. W między czasie CLA.

Rodziny nie mam. Więc wiesz, niby myślenie przyszłościowe, a co jak się pojawi? Kolejna zmiana auta?

Na razie szukam info, czytam opinie, które tutaj są bardzo przydatne. Nie muszę na już zmieniać auta.

Ale jak piszesz, nie połączę wszystkiego w jedno za ... biedne 150k... 

Mój ideał: coś w okolicach 200KM, wyciszone na max. No i aktywny tempomat  Może być i kompakt (który nie będzie wył jak pojeb... przy 140km/h).  

Segment B odpada. Podstawowe pytanie, czy taki Passat/Arteon w bieda wersji, będzie mimo wszystko cichszy od takiej A klasy? 

O kijanke nie pytam, bo to samemu trzeba sobie tłumić  

Wybaczcie amatorszczyzne w pytaniach. Nie jeździłem zbyt wieloma autami  

 

 

Edytowane 6 Czerwca 2020 przez DzikSk

[Komarek]

Przyjedź się i porównaj. Wszystkimi.  Tak zrobiłem szukając następcy scenica.  Miałem 2.0 z automatem. Miałem dość dupowozu . Zależało mi na fajnym , zwrotnym samochodzie.  O w miarę dynamicznym silniku .  W którym będzie dobrze czuł. Jeździłem Kadjarem i Qaszkajem  - ta klasa aut to porażka. Astra - głośny. Focus - pewne zawieszenie , masakra wnętrze. Meganka mi podpasowała . 

 Gwarantuje że podczas jazdy AR się w niej zakochasz . Przyjedź się   zobaczysz dlaczego 

 

[DzikSk]

Przejadę się każdym które 'zaplanuję' kupić. Natomiast obecnie ta lista jest tak długa, że masakra... 

@Komarek, masz na myśli Giulie? Styknie mi akurat na wersję 200KM. Tym śmigałeś? 

Edytowane 6 Czerwca 2020 przez DzikSk

[Komarek]

Jeździłem dieslem 2.2 i benzyną 2.0 200KM. Dieslem tylko na weekend , benzyną jechałem  do rodzinki do D . Benzyna bardziej pasuje do charakteru Alfy. Fajnie to jeździ. Wnętrze nastawione na wygląd i sport. Dla mnie bomba .

Szukając mocy , popatrz na samochody z USA . za 150tys można kupić fajnego Mustanga 

Edytowane 6 Czerwca 2020 przez Komarek

[kataryniarz]

10 godzin temu, DzikSk napisał:

wyciszone na max.

To Proceed-a GT możesz skreślić. Świetne auto, prowadzi się na poziomie Megane GT, dużo lepiej od propozycji VAG. Niestety na dłuższą metę sportowy wydech jest męczący, dlatego zrezygnowałem z zakupu. Generalnie polecam pojeździć każdym autem, szybko zawęża się lista. Np. SuperB Sportline jest kiepsko wyciszony z tyłu, z beznadziejnie zestrojonym zawieszeniem. O VW nie będę pisał, oczy bolą od patrzenia na wnętrze, tak silnik mają ciekawe, ale cała reszta nie do zaakceptowania. Alfa to słuszy kierunek  Ewentualnie przetestuj 508, też ciekawy wybór.