Megane II phI Megane II - Tricks & Tips

[marekdbr]

Wrzuccie jedynke, pusc sprzeglo, nacisnil pedal stop i kliknij przycisk start/stop. Macie uruchomiony zaplon:-) prosze

[czekolada]

Witam.

Jest jakiś trick na zlikwidowanie błędu Servce+kontrolka poduszki+komunikat "układ kierowniczy nizablokowany"? Odłączyłem minus aku na minutę ale nic nie dało.

Pozdrawiam.

[aston76]

Jest. Sprawdzić kostki pod siedzeniami czy się nie powypinały oraz naprawić blokadę kierownicy.

Edytowane 21 Listopada 2012 przez aston76

[dommzr]

Ponownie pytanie odnosnie szyb w MeganeII Przy kazdym otwarciu szyby na max trzeba ja ponownie przyuczac jak po odłaczeniu akumulatora.Czy jest na to jakis sposob dziekuje z gory za pomoc

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Czy ktoś może mi łopatologicznie wyjaśnić jak wykonać przyuczenie szyb ??? Odrazu mówię, że nie mam przycisków przy lub na drzwiach i jedynie przy sprzęgle. Jedyne przyciski na drzwiach to otwieranie/zamykanie szyb.

[gojgien]

Tak jak to na forum opisano:

Zamknąć szybę skokowo przez wielokrotne podciągnięcie przycisku sterownia szybami po każdym jej zatrzymaniu, do jej krańcowego położenia i przytrzymać w tym samym kierunku podciągnięty przycisk jeszcze przez parę sekund. (5-10)

W instrukcji napisano, że to samo zrobić w odwrotnym kierunku, zazwyczaj jednak zapamiętanie górnego położenia wystarczy.

Przyuczenie powtórzyć w ten sposób dla każdej szyby.

[hakier1404]

u mnie bezproblemowo udało się uruchomić wspomaganie kierownicy w sposób jaki był podawany w pierwszym poście bez uruchamiania silnika. niemniej jednak próba ustawienia kąta zerowego raczej się nie powiodła gdyż po przekręceniu kierownicą w dwa skrajne położenia na ekranie komputera pojawił sie komunikat aby ustalić położenie kierownicy na wprost ale nie zniknął nawet po odczekaniu dłuższych paru chwil w związku z czym wnioskuje że kąt zerowy się nie ustalił. poza tym mogę potwierdzić sposób domykania szyb oraz doświetlania przestrzeni przed pojazdem sposobami opisanymi w poprzednich postach . chciałbym jeszcze tylko zapytać czy normalną rzeczą jest że robiąc test mode nie pokazało mi żadnego błędu poza komunikatami odnośnie ilości paliwa w zbiorniku, wersji softu , spalaniu na godzine i test ok mimo, że świeci mi sie kontrolka service i kontrolka poduszki powietrznej ?

[subratri]

Ja wrócę do wątku ruszonego gdzieś w połowie.

Swoją drogą, ktoś mógłby tu posprzątać, bo informacji naliczyłem 6 (słownie sześć) a wątek ma 21 stron.

Ostatnio przy wymianie oleju, w serwisie francuzów w Częstochowie, koleś bez informowania mnie zmienił mi czas przeglądów na 15k. Nie widziałem, żeby podpinał kompa, więc pewnie zrobił to z manetki.

Nie chcę tam jechać i się kłócić, bo krew nie woda :!:.

W ostatnie 3 tyg zrobiłem 5 tyś, więc według wyobrażenia tamtejszego elektryka następną wymianę mam pod koniec lutego :!:.

Nie, żeby mi to jakoś szczególnie przeszkadzało, bo mogę sobie skasować przebieg po 15 i pewnie wskoczy mi kolejne 15 k, ale co jeśli wtedy wróci mi do 30?

Będę jeździł w stresie i zastanawiał się co chwile, czy to nie już. Po to mamy te kompy, żeby było łatwiej nie trudniej.

Więc jak to jest? da się zmienić jakoś ten okres między przeglądami z manetki?

[Slowik8609]

trochę Ci się dziwie, bo ja to sobie kazałem wręcz zmienić z 30 tys na 15. Częstsza wymiana oleju jest lepsza dla silnika i turbiny przede wszystkim. Dlatego własnie na początku był taki problem z turbo w naszych autach - 30 tys to za duży interwał. Z tego co wiem nie da się zmienić bez podpinania kompa.

[gojgien]

Swoją drogą, ktoś mógłby tu posprzątać, bo informacji naliczyłem 6 (słownie sześć) a wątek ma 21 stron.

Wynika z tego, że przy sprzątaniu i Twój post powinien wylecieć. Informacji sprawdzonych i przydatnych komuś innemu w nim ZERO, a nawet jeszcze mącisz swoimi przypuszczeniami.

[subratri]

Olej się zużywa nie od kilometrów a od godzin i warunków pracy w ich trakcie. Dla mnie te 30 (czy tam trochę mniej) będzie w sam raz. Po to kupuję olej zalecany w książce, żeby nie latać co parę dni po warsztatach. W moich warunkach 15 tyś jest ok dla silników z lat 80 tych.

Może ktoś potwierdzić, czy na 100% potrzeba komputer?

[gojgien]

Z tego co wiem to potrzeba CAN CLIP, a czasami jak obsługant clipa kiepski, to i problemy być mogą:

http://megane.com.pl/topic/1737-kasowanie-inspekcji-w-megane-ii-2003-rok/page__view__findpost__p__328421

[subratri]

tak, czytałem, ale tam to jakieś brednie są. Szkoda uwagi.

[hakier1404]

czy normalną rzeczą jest że robiąc test mode nie pokazało mi żadnego błędu poza komunikatami odnośnie ilości paliwa w zbiorniku, wersji softu , spalaniu na godzine i test ok mimo, że świeci mi sie kontrolka service i kontrolka poduszki powietrznej ?

 

znajdzie się jakiś forumowicz który rozwieje moje wątpliwości ??:D

[Nel]

Są to prawidłowe informacje jakie można odczytać z testu.Aby sprawdzić błąd poduszek i dlaczego świeci serwis musisz podłączyć samochód pod komputer Clipem.

[meganecoupe02]

Olej się zużywa nie od kilometrów a od godzin i warunków pracy w ich trakcie. Dla mnie te 30 (czy tam trochę mniej) będzie w sam raz. Po to kupuję olej zalecany w książce, żeby nie latać co parę dni po warsztatach. W moich warunkach 15 tyś jest ok dla silników z lat 80 tych.

Może ktoś potwierdzić, czy na 100% potrzeba komputer?

clipem można ustawić praktycznie każdą wartość okresu między wymianami. Ustawia się okres czasu oraz przebieg w km. Nawet jak zmienisz okres między wymianami/przebieg między wymianami można zrobić korektę czasu/kilometrów tych wskazań.