Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Wymiana nagrzewnicy Renault Megane 3. 15 min roboty


Rekomendowane odpowiedzi

Witam ZA DARMO MAMY TO CO SAMI SOBIE ZROBIMY a więc dobralem się do swojej megane 3 bo ogrzewanie lipa albo jedna strona grzeje inna nie grzeje i na odwrót w moim przypadku zawalony nagrzewnica. Na forum każdy pyta i nikt konkretnie nie odpowiada albo pisze że zdejmować trzeba kokpit auta, nic podobnego zobaczcie filmik i wszystko jasne u mnie gorąco w aucie po przeczyszczeniu nagrzewnicy że aż miło. 

PAMIĘTAJCIE ABY WCZEŚNIEJ SPUŚCIĆ PŁYN W UKŁADZIE!! 

 

CAŁY ZABIEG ZAJA 15-20 MINUT 

Mam nadzieję że pomogłem pzdr

 

 

 

  • Zwycięzca 1
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 największe plusy megany i scenika 3:

 

- nagrzewnice wymieniasz bez zdejmowania deski

- wentylator wymieniasz tak samo bez zdejmowania deski ale z drugiej strony.

 

Wiekszość aut wymaga wyjęcia deski do wymiany tych 2 rzeczy :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

o mega, nawet nie wiedziałem ze nasze lalunie tak potrafią:)

ostatnio znajomy w clio III wymieniał to cały dzień u mechanika niby 300zł robocizny i we własnym zakresie nagrzewnica ale deska ściągana kiera tez i już inaczej mu się tym autem jeździ tu trzeszczy tu stuka gdzieś jakieś śrubeczki leżały , dywaniki mokre . 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za instrukcje.

Ciekawe jest to, że łatwiej wymienić nagrzewnicę niż filtr kabinowy :-)

 

Czyszczenia można uniknąć wymieniając regularnie płyn chłodniczy, ale kto o tym pamięta?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja. Wydaje się to dość proste i oczywiste. Przy wymianie rozrządu, kiedy i tak wymieniasz pompę wody i zlewasz stary płyn. Nie trzeba się nawet specjalnie silić na zapamiętanie, bo od razu Cię odrzuci przy próbie wlania starego. Też nie lubię pamiętać co kiedy się wymienia, więc upraszczam to na maxa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

8 godzin temu, meganecoupe02 napisał:

Dzięki za instrukcje.

Ciekawe jest to, że łatwiej wymienić nagrzewnicę niż filtr kabinowy :-)

 

Czyszczenia można uniknąć wymieniając regularnie płyn chłodniczy, ale kto o tym pamięta?

 

 

Akurat wymiana filtra to pikuś bo dwie śrubki na torxa ale za to trochę gimnastyki. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja o tym wiem, tylko nagrzewnicę wymieniasz bez uprzedniego zgniatania jej. Filtr trzeba upychać, bo ktoś normalny inaczej zrobił mniejszy otwór niż wymiar filtra. 

Przy rozrządzie nie każdy zlewa cały płyn. Wymienia się pompę i na koniec robi dolewkę płynu i to wszystko. Inna sprawa, jeden użytkownik wymienia rozrząd raz do roku, a drugi co 5-6 lat. Wszystko zależy od przebiegów.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Mam pytanie do znawców tej marki. Zakupiłem grand scenica 3 z 2009 roku z silnikiem 2.0 dci z kiepsko działającym ogrzewaniem auta, w aucie jest klima automatyczna, dwustrefowa. Mechanik twierdzi ze to wina klapek, chciałem je gdzieś kupić ale tylko cały komplet go scenica 3 . Ale sporo kosztuje cały ten korpus. Znalazłem wizualnie ducobtaniej korpus kompletny go megane 3. I tu jest pytanie, czy klapki z megane są takie same jak scenica 3

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

Wymienialiście w taki sposób ktoś Nagrzewnice sam? I bezproblemowo? :)

Właśnie, filtr przy szybkiej wymianie można zgnieść, a tutaj chyba nie ma żadnego ryzyka czegoś uszkodzenia lub nie do końca podłączenia czegoś. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Mam taki problem i nie mogę go rozwiązać. Megan 3 klimatronik

Ruszam w drogę i załączam ogrzewanie, a po 15-20 minutach z prawej stronyny nawaiewów zaczyna lecieć chłodniejsze powietrze. podniesienie temperatury tylko na chwilę pomaga,

 

Ktoś podpowiedział ze zatarł sie silniczek sterujący klapami z prawej zstony, wymieniłem oba i nie pomgło.

Męczę się z tym od roku i nigdze nie mogę znaleść przyczyny, czemu tak się dzieje

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak. 

Rano zapalam samachód, ustawiam obie strony na 23 stopnie a po 10 minutach wyraznie czuć że prawa strona słabiej grzeje.

Siła nadmuchu jest taka sama, ale powietrze jest chłodniejsze,

A jak jedzie się gdzieś dalej to już zaczyna lecieć zimne powietrze.

 

Co jest przyczyną tego dziwnego problemu? Miał juz ktoś taki przypadek? Czy to wina jakiegoś czujnika?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • aniewa zmienił(a) tytuł na Wymiana nagrzewnicy Renault Megane 3. 15 min roboty
  • 4 tygodnie później...

ok dziękuję

A czy trzeba spuścić cały płyn???

Edycja:

Dalej drążę temat bo jakoś nie daje mi to spokoju, a wymiana nagrzewnicy jakoś do mnie nie przemawia. I wydaje mi się to dziwne żeby była przytkana.

A dlaczego?  Bo jak nastawię  temperatury na klimatroniku na HI, to grzeją obie strony jak wściekłe. ale jak tylko zmniejszę temperaturę np. do 23 stopni, to po paru minutach prawa strona przestaje grzać.

Wymienić nagrzewnicę to nie problem, czy tylko to pomoże? Czy raczej jest tam jakiś czujnik który się zepsuł i on powoduje że prawa strona przestaję grzać.

Ktoś miał taki problem??

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!