Megane II phI Hands free

[TheOktik]

Dnia 11.02.2020 o 13:43, KDKJ napisał:

A dlaczego nie wchodzą w grę używki? Można kupić używkę i tylko nowy lub wyczyszczony transponder

 

W kacie HF? Wiesz o czym mówisz ?

[KDKJ]

Informację otrzymałem z mojego lokalnego ASO, które jak się później dowiedziałem nie jest zbyt dobrym źródłem informacji. 

 

Pytanko. Jeżeli pada czujnik to wyłącza daną stronę (oba czujniki po stronie kierowcy, bądź pasażera). A jak to jest z przyciskami? Też jest jakaś zależność między nimi? Zauważyłem, że czasami mam problem i nie mogę zamknąć auta przyciskami w przednich drzwiach. Pytam, ponieważ nie wiem czy szukać klamek na wymianę, czy nie jest to połączone i szukać winy po stronie komputera. Błędów brak. 

[e-mil11]

 

 

[demo1]

Dnia 4.08.2014 o 00:05, e-mil11 napisał:

Dłoń jest wykrywana przez diodę podczerwieni umieszczoną w sensorze/czujniku obecności. Po 72 godzinach komputer odcina czujnik dłoni, aby oszczędzać energię, gdy samochód stoi nieużywany. Po 72h aby odblokować zamki musisz pociągnąć raz za klamkę (wtedy właśnie dźwignia, która połączona jest z klamką dotyka switcha z tyłu sensora), drugie pociągnięcie za klamkę otworzy drzwi.

A możesz mi napisać gdzie szukać usterki jeśli po tych 72h pociągnięcie za klamki nie działa w ogóle ? Ogólnie handsfree działa normalnie przez te 72h potem już tylko z karty trzeba drzwi otworzyć by znów zaczął hands free na te 72h znów działać. I sprawdzane to było we wszystkich klamkach, nie da rady otworzyć bez użycia karty

Edytowane 5 Czerwca 2020 przez demo1

[jabrze]

14 minut temu, demo1 napisał:

15 minut temu, demo1 napisał:

A możesz mi napisać gdzie szukać usterki jeśli po tych 72h pociągnięcie za klamki nie działa w ogóle ?

 

To nie usterka - tak ma być i pozostaje tylko otwarcie przyciskiem z karty.

[demo1]

Przecież jak kolega wyżej pisał ten system ma to że po 72h wystarczy za klamkę pociągnąć a drugi raz już auto otwiera, w poprzednim megane tak właśnie dzialalo. Więc coś jest zepsute, tylko pytanie co ? 

[szwagier24a]

Czujnik optyczny jest uszkodzony - on ma zintegrowany mikrostyk odpowiedzialny za pierwsze pociągnięcie klamki. Miałem MII z tym systemem: 72h nie robiło wrażenia na tym systemie, działało cały czas tak samo, czyli kiedy bym nie próbował otworzyć auta to działała optyka klamki i auto się otwierało. Aby przyciski do zamykania długo działały należy je delikatnie naciskać.

Ogólnie szacun dla Renault, że zaprojektował i zbudował chyba jako pierwszy tak życiowy system. Żona była zachwycona: otwiera się bez klucza, odpala przyciskiem, zamyka przyciskiem.

Krytykują tylko ci co nie rozumieją działania systemu lub mają coś w nim niesprawnego.

[jabrze]

10 minut temu, szwagier24a napisał:

. Miałem MII z tym systemem: 72h nie robiło wrażenia na tym systemie, działało cały czas tak samo,

To nie oznacza, że Miałeś dobrze. Tam uch powinno całkowicie odciąć zasilanie i ja tak mam.

Tak on miał od nowego.

W Lagunie jest tak samo, poza dłuższym czasem czuwania i zamykaniem samoczynnym.

Nawet współczesne samochody w działaniu tego systemu im nie dorównują.

 

[e-mil11]

W poście, który linkowałem wyżej jest wszystko napisane.

Jeżeli po 72h auto nie odblokowuje zamków po jednym pociągnięciu za klamkę to znaczy, że uszkodzony jest mikrostyk z tyłu sensora optycznego. 

Zrób test:

1. Zamknij samochód. 

2. Pociągnij za klamkę, ale tak żeby nie wkładać dłoni. 

3. Jeżeli usłyszysz dźwięk rozblokowania zamków, ale drzwi nadal pozostaną zamknięte to mikrostyk jest ok i przyczyny szukaj w innym miejscu. 

4. Jeżeli usłyszysz dźwięk rozblokowania zamków, ale drzwi otworzą się to znaczy, że czujnik optyczny wykrył jakiś ruch i musisz powtórzyć test. 

5. Jeżeli nie stanie się nic (tak jak po 72h) to musisz zajrzeć do czujnika optycznego. I albo będziesz go reanimował jak ja, albo wymienisz na inny. 

 

[szwagier24a]

3 godziny temu, jabrze napisał:

To nie oznacza, że Miałeś dobrze. Tam uch powinno całkowicie odciąć zasilanie i ja tak mam.

Tak on miał od nowego.

W Lagunie jest tak samo, poza dłuższym czasem czuwania i zamykaniem samoczynnym.

Nawet współczesne samochody w działaniu tego systemu im nie dorównują.

 

Ja przypuszczam, że w niemcowie ktoś tam rączki wkładał i dlatego system się nie usypiał. Nie było też problemu z akumulatorem z tego powodu.

[Rbt86]

Witam, jako nowy użytkownik tego forum i Megane 2 ph II od niecałych dwóch miesięcy, chciałem się przywitać  obym miał pozytywne doświadczenia z tym cudem techniki 

Jednocześnie podepnę się pod temat, przekopałem wszystko co się da, znalazłem schematy itp. itd. więc już jakieś pojęcie mam.

A problem polega na tym że nie przemyślałem przed zakupem kwestii karty jako kluczyka. Należę do osób które w kieszeni mają wszystko, i karta trochę cierpi, chciałem kupić jakieś etui i wzmocnić jakimś plastikiem lub blachą aluminiową, no ale kartę trzeba wkładać do czytnika...i tu pojawił się problem.

HF nie mam, więc pomyślałem że to założę, ale to kupa roboty, po dłuższym przemyśleniu otwieranie drzwi z karty to nie problem, chciał bym jedynie odpalać bez wyciągania karty z kieszeni. Więc temat klamek itp odpada.

Sprawdziłem czym mam instalacje pod antenę w bagażniku - nie mam, zerkłem pod podłokietnik (niewiele widać bez demontażu całości) jedynie widzę jakiś zielonkawy kabelek, więc domniemam że instalacji brak. W głąb konsoli środkowej jeszcze nie zaglądałem (brak czasu), lada dzień będę wypinał się ledami (WAŚ) do UCH w komorze silnika (złącze PPH2 pin 3-6-11) więc sprawdzę czy mam wersję N3.

Ale mam maxiecu i trochę zacząłem się bawić. Żeby mieć pewność że nie mam HF, włączyłem 'dostęp bez użycia rąk' - program wypluł że funkcja niedostępna, spróbowałem z 'wolne ręce start' - funkcja zaprogramowana.

ku mojemu zdziwieniu, wcześniej po wejściu do auta miałem komunikat 'włóż kartę' a później 'naciśnij hamulec i start' (czy jakoś tak),

teraz mam od razu po wejściu do auta 'naciśnij hamulec i start' (czy jakoś tak) po naciśnieniu startu jest komunikat że karty nie wyktyto. Domniemam że UCH jest w wersji N3.

A moje pytanie brzmi, ile jest potrzebnych anten aby TYLKO odpalanie działało!? Wiem że są 3, dwóch na pewno nie mam, nie wiem jak ostatnia w konsoli środkowej. Jeżeli są potrzebne 3 to nie jest to problem, ale nie czaję w jakie piny się powpinać w złączu PE3 ? trochę to dla mnie niezrozumiałe.

z góry dzięki za podpowiedzi

[aniewa]

Do odpalania zakładasz tylko trzy anteny wewnętrzne do wykrywania karty. Na wycinku schematu  oznaczone 1396, 1397, 1398. Umiejscowienie anten widać na załączonym PDF. Podłączasz do  złącza PE3 do zielonej połówki wtyczki według zamieszczonego schematu lub tego co umieściłeś na liście. Gniazda są oznaczone na obudowie UCH, piny są oznaczone we wtyczce.

 

 

 

merged.pdf

[Rbt86]

Super, dzięki za szybką odpowiedź, ogólnie temat do szybkiego opracowania, ale pojawił się mały problem, w końcu dotarłem do BSI (w kabinie) no i klops, brak gniazda PE3 (ślepe gniazdo), jednak najpierw muszę się upewnić czy mam UCH N3, bez tego ani rusz.

Jeszcze raz dzięki

[aniewa]

14 minut temu, Rbt86 napisał:

jednak najpierw muszę się upewnić czy mam UCH N3

UCH to jest moduł w kabinie, powinien mieć białą nalepkę z numerem fabrycznym i oznaczeniem N2 lub N3. Pod maską jest UPC i jego wersja nie ma znaczenia dla działania HF.

Na zdjęciu UCH z wydrukowaną wersją na nalepce. Złącze PE3 musi posiadać wyprowadzone piny. Całe to złącze służy do obsługi HF..

 

[Rbt86]

Ok, teraz czaję, UPC, UCH, BSI wszędzie pisze inaczej i się człowiek gubi.

Czyli mój UCH to na pewno nie jest N3 bo mam ślepe gniazdo PE3, jedynie podmiana od lepszego dawcy, ma to sens!?

Edytowane 13 Czerwca 2022 przez Rbt86