witman

Wzmocnienie jest, montaż kompleksowo w jednym zakładzie wszystko razem, instalacja LPG, podniesienie mocy, hamownia, strojenie z sondą szerokopasmową AFR pod obciążeniem, wszystko pięknie działa, a co najważniejsze bez poprawek, dostrajania itp ... Szukaj zakładu w którym są ogarnięci ludzie, bo często chcą zakładać zbiorniki standardowe 56L, za większy zbiornik trzeba oczywiście dopłacić parę zł, ale warto to zrobić, dla mnie był to priorytet, bo jeżdżę na wakacje na południe EU i na zbiorniku LPG jestem w stanie zrobić ~650km. Większość dobrych i szanujących się zakładów robi strojenie AFR co jest ważne przy silnikach doładowanych i można uzyskać lepsze parametry jak na Pb98. Poniżej fotka bardzo ciekawego sposobu montażu, zbiornika toroidalnego pełnego, który często jest stosowany pod podłogę auta, a tu jest we wnęce koła zapasowego przykręcony do dwóch metalowych płaskowników, jest to zamontowane w aucie Scenic 3 jak pamiętam jest to zbiornik o poj. 77L ZTP 680/250 680 250 77

Dokładanie tak, pasuje bez przeróbek w M3 GT220 2,0TCe mamy zbiornik 68L i jeszcze lewarek z boku wejdzie 😀

Skoro masz do mnie telefon i rozmawialiśmy to dlaczego teraz nie dzwonisz ?

872 dajesz turbo od RSa, IC oraz soft i masz 250~260KM, to najprostszy sposób

Poczekaj chwilkę a zaraz się wszystkiego dowiesz 🤣

Wersję softu możesz sprawdzić prostym interfejsem diagnostycznym ELM327 + apka CarScener.

Wersję softu możesz sprawdzić np. prostym interfejsem Elm327 i apką CarScener, a w niej funkcja ``Identyfikator ECU``

A jaką wersję softu miałeś przed aktualizacją ?

I bardzo dziękujemy Wesołych Świąt 🥚

1,2TCe na wtrysku pośrednim MPI to konstrukcja z lat 2008-12 model D4Ft poj. 1149cm o mocy 101-106KM występował w małych autkach jak Clio, Modus, Wind, natomiast ten drugi 1,2TCe na wtrysku bezpośrednim GDI H5F 116-132KM poj.1197cm od roku 2012 w górę

Uważam, że cena akceptowalna. Ceny instalacji trochę spadły, a instalacje są coraz lepsze, popatrz też na to z innej perspektywy, wkładając 6kzł podnosisz wartość auta, tania eksploatacja auta to przy sprzedaży ważny argument, wystarczy zajrzeć na ogłoszenia i do komisów jak dobrze sprzedają się auta z LPG, ponadto masz zasilanie dwóch paliw, a ostanie czasy i niepokój na stacjach benzynowych pokazały, którego paliwa najczęściej brakowało, nikt nie tankował Pb czy LPG do 1k litrowych ``mauzerów``, zdarzały się braki Pb95, ale wysokooktanowa Pb98 i 100 oraz LPG były dostępne, mamy większość aut z LPG i w tym czasie nie napotkaliśmy problemów z tankowaniem. Jeśli zakupiłeś sobie nową M3 z 1,33TCe i nie wydałeś 9kzł więcej za silnik inne paliwo to możesz teraz tą kasę poświęcić na instalację LPG, i jeszcze 3kzł Ci zostaje, ponadto będziesz miał najtańszą jazdę i 140KM pod nogą.

W 2012r. była już wersja 7D00 mocno poprawiana w stosunku do wcześniejszych, ja bym nie aktualizował w ASO tylko jechał do tunera.

Jedynie słuszna opcja to benzyna 2,0TCe GT lub GT220 + LPG. Ktoś nawet wystawił ostatnio ładną i dobrze wyposażoną w ogłoszeniach na forum.

A sprawdzałeś jaką masz wersję softu ? który masz rocznik ?

A jakie paliwo zatankowałeś na Shellu 95 czy wyższy oktan ?