Megane II phI Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

[Andrzej-2010]

30 minut temu, Mateu161 napisał:

Kat wyprzedzenia zaplonu kompem można sprawdzić?

 

Silnik nagrzany do temperatury ok; 90 C;

  -  obroty biegu jałowego,

  -  kąt wyprzedzenia zapłonu powinien być w zakresie do 3 stopni.

 

 

[jabrze]

10 godzin temu, Mateu161 napisał:

Wiązka wyglada ok, jutro postaram się sprawdzić jakie napięcie jest przy danych obrotach.

To nie tak działa.

Przepływ oleju jest uzależniony od obrotów (ciśnienia pompy oleju) i sterowania elektrycznego zaworu zależnego od obciążenia silnika. 

[Mateu161]

Ok, ale zawor musi być sterowany też elektronicznie, więc albo napięcie albo natężenie musi się tam zmieniac.

[jabrze]

Czym chcesz pomierzyć zmienne wypełnienie prostokątne ?. Możesz to zrobić oscyloskopem, bo każdy miernik będzie przekłamywał..To czy działa, czy nie jest sygnalizowane na tablicy. Zmierzyć to możesz opór cewki.lub jej indukcyjność, której producenci nie podają w katalogach.

[szwagier24a]

Zapocenie,  normalna sprawa: oczyścić i uszczelnić pokrywę odmy. Wymienić jej uszczelniacz.

Mój zużyty zawór też pracował jak podpiąłem do aku, ale jak że 20 razy szybko załączałem to w końcu się zawiesił.  Trzeba było go śrubokrętem odblokować.

[Mateu161]

Pojechałem kupić elektorzawor, gość dał mi że scenika i wygląda inaczej... Na chwilę obecną we swietorkzyskim nie widzę dostępnego oprócz nowek.

[jabrze]

Kupić w pełni sprawną używkę to szansa mniejsza jak 1 do 10 - mankament tego silnika.

[szwagier24a]

Nowy tylko pierburg.

[Mateu161]

Nigdzie nie mogę znaleźć z tej firmy, jakaś inna sprawdzona oprócz oryginału?

[szwagier24a]

Jest Pierburg i chińskie oryginały made in Poland.

Pierbug ma troszkę zmienioną konstrukcję, siateczka jest metalowa i zgrzana do korpusu, w zestawie uszczelniacz. Tłoczek też ma troszkę inny kształt.

[Mateu161]

Na alle drogo nie ma w Googlach mi nie znajduje. Stacjonarnie w Krk oryginał za ponad 400zl. Masz może link?

[Gość]

Podziwiam Waszą wiedzę.

 

 

Edytowane 17 Września 2021 przez Gość

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, Przemek_DG napisał:

 - M3 1.6 110KM słychać dziwne metaliczne cykanie od strony rozrządu.

 - Poza tym innych niepokojących objawów nie ma.

 -  kąt wyprzedzenia zapłonu - na zimnym i rozgrzanym silniku koło -30 stopni.

 - Czy może to świadczyć o zużytym lub padniętym zaworze? 

Cykanie - pochodzi od elektrozaworu,

Kąt wyprzedzenia zapłonu dla ;

   - silnika nagrzanego do ok;90 C,

   - na biegu jałowym,

         - powinien mieścić się w zakresie 3 stopni ;

                 - zobacz wykres na poprzedniej stronie,

Sonda I - do kontroli/wymiany ;

   - tylko oryginał bo zamienniki szybko padają

[Gość]

Dzięki za wskazówki.

 

 

Edytowane 17 Września 2021 przez Gość

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Przemek_DG napisał:

Stukanie natomiast się nie zmienia.

Wcześniej, była mowa o cykaniu a nie o stukaniu,

1 godzinę temu, Przemek_DG napisał:

Zapomniałem dodać że w aucie jest LPG.

Zakręć gaz na butli, pojeździj na benzynie,

1 godzinę temu, Przemek_DG napisał:

Ale na benzynie i LPG kąt wyprzedzenia zapłonu się nie zmienia (zawsze na jałowym około -30 stopni).

  - taki kąt wyprzedzenia zapłonu, świadczy o konieczności wymiany elektrozaworu,

1 godzinę temu, Przemek_DG napisał:

I jeszcze pytanie o sondę. Dlaczego myślisz że do wymiany?

Wymień elektrozawór,

  - zakręć gaz,

  - i pomierz zmianę napięcia na obu sondach na biegu jałowym, na rozgrzanym silniku ok;90 C.