Scenic II phI gniazdo zapalniczki GRAND SCENIC

[Prezes]

Czasami jest tak że plus nie dotyka bo zbyt krótki jest - dociśnij bardziej albo miernikiem posprawdzaj czy jest "U"

[kozariusz]

dzięki bardzo za porady

sprawdzę i dam znać co i jak

[Tomecky]

Wyjmij schowek pod fotelem kierowcy. Ta jest kostka z bezpiecznikami i z przekaźnikiem. Sprawdź bezpiecznik 10 A. On zasila gniazdo zapalniczki w schowku środkowym.

Witam !

Jestem młodym posiadaczem "Szczeniaczka". Jak wyjąć ten schowek. Boję się coś urwać :-(

Z góry dziękuję za odpowiedź.

pozdrawiam

[aniewa]

Nic nie urwiesz. Po wyciągnięciu schowka wciśnij z boku element który wygląda jak prowadnica. Schowek wyjdzie bez problemów.

[Tomecky]

Dzięki, udało się

Bezpiecznik nie kontaktował :P

 

Zastanawia mnie tylko, czy prawidłowym objawem jest ciągłe napięcie w gniazdku w schowku i pod siedzeniami drugiego rzędu - nawet po wyłączeniu zapłonu :P

[chrzan49]

Tak.Napięcie w gniazdach powinno być także po wyłączeniu zapłonu.Pozdrawiam

[jogebala]

Cięcie

witam,a u mnie po wyłączeniu zapłonu zanika napięcie w gnieździe w schowku :-| nie wiem jak z tyłu bo nie sprawdzałem.

 

Proszę przypomnieć sobie co w regulaminie napisano odnośnie zasad cytowania.

[Tomecky]

Po wyłączeni zapłonu napięcie na gniazdkach z przodu na pewno zanika po kilkudziesięciu sekundach. Dzisiaj sprawdzone doświadczalnie B)

[lanot]

GRAND SCENIC`a z 2006r po lifcie

na środku pomiędzy fotelem kierowcy a pasażera znaduje się schowek z podłokietnikami

a w nim gniazdo zapalniczki (...)

niestety to gniazdo u mnie nie działa

i tu pytanie co zrobić aby zadziałało gdzie biegną kabelki gdzie zajrzeć itd

Kozariusz już pewnie o problemie nie pamięta ;) ale dla innych posiadaczy Sceników II

 

Pod siedzeniem kierowcy są bezpieczniki. Musisz wyjąć szufladę spod fotela kierowcy - po wysunięciu jej do oporu musisz wcisnąć (od strony drzwi) plastikową listwę, w której jest zapadka blokująca wysuw szuflady). Potem wyjmujesz szufladę całkowicie.

 

Obok kostki są dwa rzędy bezpieczników.

Patrząc tak, aby kostka była u góry widać:

pusty - 10 A

20 A - 10 A

25 A - 10 A <- ten najdalszy od kostki 10 Amperowy bezpiecznik jest odpowiedzialny za zasilanie zapalniczki

 

Załączam zdjęcie z zaznaczeniem ;)

 

Gdyby ktoś próbował wyjmować ruchomy schowek pomiędzy fotelami, to należy odkręcić szynę "jezdną" od podłogi - 4 śruby - wcześniej zdjąć listwy maskujące plastikowe - a dalszy demontaż skrzynki-schowka robić na stole ;)

Edytowane 23 Sierpnia 2013 przez lanot

[andrzej27r]

Od dłuższego czasu przymierzałem się za zamontowanie gniazd do podłączenia akcesoriów w drugim rzędzie dla swoich szkrabów .Na razie powstał plan i badanie terenu do prac. Ze schematów wynika że zasilanie wychodzi ze skrzynki bezpieczników pod fotelem kierowcy ,instalacja dość prosta .

tu foto :

jeśli się okaże ,że mam instalację gotową to być może zakupię gotową listwę z gniazdami ,albo gniazda z laguny bo bardziej mi się podobają .

z ciekawości rozebrałem tą listwę dzisiaj w swoim aucie

przy okazji zobaczyłem jak się demontuje siedzenia ,dokładnie obejrzałem otwór w którym powinien być panel z gniazdami ,ale wtyczek nie widać ,chyba trzeba zdjąć wykładzinę by zerknąć głębiej

widać jakąś wiązkę przyczepioną, ale wtyczek nie udało się namierzyć .W każdym razie jeśli pod siedzeniem w skrzynce bezpieczników pod miejscem na bezpiecznik idą kable to instalacja raczej powinna być .Porównałem tą listwę z krótkim sceniolem sąsiada akurat tu są inne ,tym bardziej jeśli ma się szuflady z tyłu

W tygodniu zabiorę się za dalsze rozbieranie może namierzę brakująca instalację :P

Przyszedł czas skończyć projekt ,więc wyciągnąłem plastikową listwę pod siedzeniami i zabrałem się za wiercenie otworów pod zapalniczki :

na początku próbowałem wiertłem 25 mm,jednak nie szło to najlepiej ,otwornicy takiej też nie udało się zmontować,więc otwór został wycięty nożykiem :

Chwila pracy i oba gniazda zamontowane

Jakby kogoś interesowało co jest pod tapicerką w okolicy siedzeń ,to powiem,że poza wiązką do pompy i instalacją na tył auta nic niema .

 

efekt końcowy :

zasilanie gniazd tymczasowo wzięte z podłokietnika.

Edytowane 15 Grudnia 2013 przez andrzej27r

[puggiblue]

U mnie był problem taki, że gniazda pod fotelem i w schowku nie działały. Bezpieczniki były sprawne, ale przy próbie wyjęcia przekaźnika (odpowiada on za przekazanie zasilania na te gniazda po włączeniu zapłonu) okazało się, że jest cały zaspawany przy nóżce "wyjściowej" dla prądu. Pianka pod fotelem nasiąkała i na tą nóżkę przez przewód zasysało wodę. Efektem tego był ułamany kabel (ok.5cm do odcięcia, bo się łamał) i zardzewiały przekaźnik. Po wydłubaniu go i zastosowaniu nowego, oraz dorobieniu przewodu i złączki, gniazda zaczęły działać :)

[Optima]

Być może moim rozwiązaniem jest sytuacja puggiblue. A może nie...

Od pewnego czasu przestały działać tylne gniazdka zapalniczki oraz te w schowku środkowym (chyba padły równocześnie - w każdym razie zauważyłem brak ich działa w tym samym momencie wyjazdu na wczasy, gdy nie było gdzie podłączyć DVD, a z przodu był podłączony GPS). Kiedyś działały - a przestały właśnie w poprzednie wakacje. Usterka mało upierdliwa więc zwlekałem z jej naprawą. Wziąłem się za to dziś po przeczytaniu tego tematu. Przed tym tematem nawet nie wiedziałem, że pod siedzeniem są jakiekolwiek bezpieczniki. :P

Ucieszyłem się, że to taka prosta naprawa - wymiana bezpiecznika. Więc wyjąłem szufladę oraz wszystkie bezpieczniki (łatwo nie było z moimi paluchami) i.... wszystkie dobre.

Sprawdziłem także napięcie w gniazdach po wyciągniętych bezpiecznikach i nic. zero. Ale robiłem to tylko przy włączonym zapłonie (bez włączonego silnika), a już teraz nie wiem czy nie powinien być włączony silnik? Sprawdzę to dzisiaj - później.

No i próbowałem też wyciągnąć ten przekaźnik, ale nie ciągłem za mocno bo bałem się urwać.

Moje pytanie:

- czy przekaźnik mocno siedzi? Dużej trzeba siły by go wyciągnąć?

- czy to może być wina przekaźnika? Być może nie - wyjaśnienie poniżej. Jeszcze sprawdzę napięcia przy włączonym silniku.

 

Oglądając schemat z dialogysa wklejony przez aniewa - tam jest jeden bezpiecznik 10A zasilający cały schowek środkowy, potem kolejny do samego gniazdka i kolejny do gniazdek z tyłu.

Oraz ten przekaźnik jak napisano "uzupełniający" te wszystkie 3 bezpieczniki. U mnie działa: oświetlenie schowka, blokada elektryczna przesuwania schowka oraz gniazdko zapalniczki wbudowane w obudowę drążka zmiany biegów. Czy to gniazdko to jest właśnie:

gniazdo akcesoriów w konsoli"? Jeżeli tak - z tego by wynikało, że ten bezpiecznik pierwszy 10A jest dobry i chyba przekaźnik też?

Czy są w ogóle i czy to może być taki - przekaźnik "wielotorowy" i osobno zwiera dla każdego "toru" 10A (dla każdego bezpiecznika)?

[gojgien]

Przy samym zapłonie też powinno działać, przekaźnik siedzi tak jak każdy inny na wtykach, posprawdzaj wszystkie bezpieczniki, po co snuć domysły i łudzić się, że są OK skoro prąd do gniazd nie dochodzi. Może też być coś nie tak jak powinno z przewodami w tym miejscu, jak w poście wyżej .

[Optima]

Piszesz: "posprawdzaj wszystkie bezpieczniki" - ale które "wszystkie"? Te pod siedzeniem? No mam wszystkie w ręcę i widzę "naocznie", że nie są przepalone a i miernik donośnie pika, że zwarcie jest.

Czy masz na myśli inne bezpieczniki - czyli np. te pod kierownicą za mini schowkiem (w okolicach lewego kolana kierowcy). Ale wg mnie tam nie ma żadnych bezpieczników mających coś wspólnego z moim problemem. Przynajmniej tak mi się wydaje. Ale powyciągam każdy i obejrzę.

Po napisaniu poprzedniego postu - bo ciągle myślę o moim problemie - nie dało mi spokoju jedna sprawa. Że także na bezpieczniku tym do obsługi oświetlenia i elektrycznej blokady schowka - także nie stwierdziłem miernikiem napięcia - a przecież to działa. Być może ze względu na słabe dojście źle przytknąłem sondy miernika hehehe. Zmierzę to jeszcze raz z większą dbałością.

Edytowane 2 Marca 2014 przez Optima

[gojgien]

Mam na myśli te pod siedzeniem skoro pod biegami gniazdo ma zasilanie. Jeśli są dobre to zmierz jeszcze czy na włączonym zapłonie jest na nich zasilanie.

Jeden przewód z miernika na bezpiecznik drugi do masy. Miernik ustawiony na pomiar napięcia (V)

Jeśli będzie to przewody do tych bezpieczników są dobre trzeba szukać dalej na zasilaniu przekaźnika i dalej w stronę gniazd.

Uważam jednak, że to wina samego przekaźnika, skoro wszystkie gniazda z tego miejsca zasilane padły w tym samym czasie.