Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

@blake tylko ten który wklejasz jest węglowy, a te o których piszemy też ma węgiel ale i warstwę antyalergiczną blokującą niby rozwój grzybów, pleśni, nawet najmniejsze pyłki i ponad dwa razy droższy od OEM.

@Lelupi dzięki. Ciekawostka, że katalog http://www.frecious-plus.com/pl pokazuje, że do Megane nie ma tych filtrów, a jednak są. Cena blisko 100 zł z transportem. Pytanie czy dla zwykłego użytkownika, który nie jest alergikiem wnosi jakąś wartość w porównaniu do zwykłego z węglem. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Blake.

Jest kilka nr OE oryginalnego filtra, dostarczanych przez różnych dostawców, Mann, Valeo, Purflux.

Ale zawsze się zastanawiałem, jak się montuje, ten konkretny filtr, który pokazałeś. Pomijam już kierunek lamelek, ale ten model filtra jest szerszy i ma dwa boki plastikowe-sztywne!

Edytowane przez Lelupi
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@Lelupi

Bez problemu zamontujesz. Niecały miesiąc temu kupiłem Megankę i pierwszy raz montowałem dokładnie ten, który zalinkował blake. Trzeba wcisnąć i się podda, w końcu to nie metal :). Te brzegi nie są z plastiku. 

 

Nie było śrubek mocujących zaślepkę otworu przez którą wsuwa się filtr. Zastanawiam się czy tym sposobem serwis wymieniał (przy odrobinie wprawy) bez demontażu schowka.

 

Moje autko pochodzi z Belgii i siedział w nim oryginał z logotypami Renault, który miał harmonijkę w poziomie.

Był dokładnie taki jak podesłał rzadki.

Edytowane przez Jarek80
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

...i filtr da się wymienić bez demontażu schowka i śrubki nawet wkręcić :smug:, więc ten co wymieniał w serwisie to nawet odrobiny wprawy nie miał, a raczej miał to tam gdzie słońce nie dochodzi :rolleyes:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

12 godzin temu, Lelupi napisał:

Ale zawsze się zastanawiałem, jak się montuje, ten konkretny filtr, który pokazałeś. Pomijam już kierunek lamelek, ale ten model filtra jest szerszy i ma dwa boki plastikowe-sztywne!

Też bez problemu u siebie zamontowałem właśnie taki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Filtr po wyjęciu jest w jednym miejscu odkształcony, co jak mniemam jest spowodowane jego dociśnięciem przez jakieś mocowanie, co sugeruje, że jest on większy niż otwór wlotowy - jak pisze @Lelupi. Ja również widziałem tę reklamę w ASO już jakiś czas temu i również się zastanawiałem czy to coś daje, skoro i tak taki filtr wymienia się względnie często (choć wg Renault to chyba 30 000 km lub 2 lata wystarcza...). Ja ostatnio kupiłem węglowy Filtrona - wg mnie nie różni się niczym w dotyku/wyglądzie od oryginału. W znanym nam sklepie oryginał jest tańszy (48 zł) niż Filtron w hurtowni motoryzacyjnej, w której byłem (52 zł), a już sporo tańszy niż Norauto, prod. dla nich przez Filtrona (70 zł - tu się nie dajcie naciągnąć ww. sieci!).

 

Co więcej, z ciekawostek, to filtr po 5 000 km* miałem tak zasyfiony (zamontowany w styczniu 2018), że mam wątpliwości czy mi go w ASO wymienili. Dostałem wówczas pudełko, na pewno swoje, po tych wymianach styczniowych - aż tak by byli chamscy? Albo filtry tak się zapychają... (* teraz wymiana była spowodowana czyszczeniem klimatyzacji).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Co roku kupuje ten zestaw do swojej megany i jestem mega zadowolony: https://allegro.pl/oe-renault-zestaw-filtrow-megane-iii-1-5-dci-i5893740597.html#shippingInfo

Kiedyś kupiłem ten filtr pyłkowy od Filtrona to dla mnie żenada, taki plastikowy się wydaje i małostkowy, ten z linka porządny masywny i czuć w rękach, że porządnie wykonany, z montażem tak samo, po prostu trzeba go zgnieść ładnie i wchodzi w środku równomiernie, po co przepłacać ? za 200 zł mamy komplet na co rok, bez filtra paliwa bo co rok nie wymieniam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pewnie, też się naczytałem na forum w temacie o filtrach kabinowych do M3 jak to niby przewalone go tam umieścić tego z pionowymi żeberkami (np tego z aukcji wyżej) i żeby kupić tego z żeberkami poziomo, a to w cale nie prawda :D oba się fajnie montuje i dobrze siedzą w dziurze, wiem bo mam malutką dłoń i wsadzałem do końca kieszeni na ten filtr, gdy jużgo tam umieściłem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja nie mam małej dłoni, a spokojnie mi weszła w ten otwór i można było lamelki filtra ładnie ułożyć. Tylko trzeba uważać na obrączki itp., żeby nie zostały :rolleyes:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

A to teraz z innej strony, czy jest możliwość że filtr kabinowy jest zamontowany gdzieś indziej. Pacjent to renualt megane 1.2 tce 2012 rok benzyna anglik. Schowek zdemontowany filtra nie ma (mechanik osobiście szukał) wszystko co w miarę dało się zdemontować z prawej i lewej strony zdjęte iii.. Filtra dalej nie ma! Ktoś ma jakiś pomysł? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

W ostatnich dniach zmieniłem sobie filtr kabinowy w Megane 3.

Ostatni raz był wymieniany ( podobno) na przeglądzie 2 lata temu.

Auto zrobiło w tym czasie 30 tys km.

Czy to możliwe, żeby tak wyglądał filtr po 2 latach?

filtr megane.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!