Ogólne Megane IV ?

[TOJO]

Hyundai to naprawdę marka która się mocno rozwija, ale też trochę ich poniosło z cenami zdecydowanie za drogie auta w stosunku do jakości... wiem, bo sam miałem kiedyś i30 a przed zakupem mojej Meganki testowałem Tuscona i drugą generacje i30 po faceliftingu,j akość materiałów w środku daleko daleko za Renault.

 

pzdr

Edytowane 2 Listopada 2016 przez aston76

[makgajwer]

@Tojo: ponosi wszystkich, których auta dobrze się sprzedają. Przed zakupem meganki miałem kupić i30, ale przeraziła mnie cena, jakość materiałów i ten kokpit z dużą ilością tandetnych srebrnych plastików.

Zobaczymy co teraz wymyślą, może będzie alternatywa przynajmniej w lepszych silnikach. Jak Renault nic nie wymyśli to ja za 2-3 lata muszę ich zdradzić.

Z drugiej strony od roku mamy boom samochodowy i obecnie ciężko o jakąś sensowną promocję. Kraj niedawno był w ruinie a ludzie auta kupują jak opętani. W sobotę czekałem w salonie ok. 2 godzin na wymianę końcówki drążka kierowniczego (na gwarancji) i na moich oczach 3 osoby młode osoby, małżeństwa kupowały Kadjara.

[Gość]

Hehe w każdym serwisie Renault widzę że się czeka 2h, wymiana głośników 2h, wymiana oleju 2h, przegląd 2h w dupach się Renault poprzewracało !!! Ja zdradzę zapewne Renault gdzieś też za jakieś 2,3 lata i bedę celował chyba już w Mercedesa A klase albo CLA i może byc w najbiedniejszej wersji 1,6 156KM i styka.

[kataryniarz]

1,5h przegląd + wymiana oleju + filtr + filtr paliwa w ASO... ciekawe czy z tym Mercedesem też będziesz jeździł do ASO ;)

[lufa]

W ostatnim Automaniaku (odc.5) porównali MIV GT, i30 i Astrę z najmocniejszymi silnikami. Megane wypadła słabo, mam wrażenie, że daleko jej do MIII GT coupe :(

 

Też to oglądałem niestety. Ale ja mam diesla i się nie ścigam.

[Gość]

Mod Team, albo u mnie tak wszystko przedłużają w tym ASO w Elblągu, ale z tego co pamiętam Gdynia Zdunek czekałem 2h z rodziną na samochód podczas pierwszego przeglądu,dobrze że w Gdyni maja choć dobre zaplecze dla klientów jest TV to przynajmniej można sobie pooglądać i kawkę z automatu wypić nawet dla dzieci jest kącik zabaw. To mój pierwszy nowy samochód i nie wiem jak się długo czeka w innych ale jak kiedyś miałem praktyki w legendarnym już Daewoo na warsztacie to szybciej to szło w Citroenie wydaje mi się że też ale to lata były 2000 dużo się pozmieniało w tym czasie :) a na Merca dopiero zaczynam odkładać trochę to potrwa no ale mam nadzieję że warto.

Edytowane 7 Listopada 2016 przez aston76

[airbites]

Będzie nowa Renault Megane Sport Tourer kombi. Silnik 2 litry o mocy 204 KM, 0-100 km/h w 7.4 s., V-max 233 km/h, 18 calowe koła. Ma być w planie Meganka z silnikiem o mocy 300 KM i prawdopodobnie w wersji kombi.

[kataryniarz]

2.0 204KM? Dziwne skoro jest 1.6 TCe o tej samej mocy.

[airbites]

1.6 Tce jest o mocy 160 KM czy 170 KM.

[kataryniarz]

Najpierw sprawdź - w MIV GT 1.6 TCe ma dokładnie 205KM.

[mayn]

Ktoś tu kiedyś pisał na wiosnę, że pod koniec roku zostanie wprowadzony 1.6 TCe 150 KM - 160 KM do Meganki. Póki co cisza.mp3 :)

[fourier]

Ta wersja 300 KM ma mieć podobno 1.8 biturbo i 4x4 (chyba że chodzi o 4 koła skrętne) - co z tego wyjdzie... zobaczymy.

[behbeh]

raczej 4 koła skrętne, choć i to nie jest pewne. RS (bo on ma mieć kolo 300 koni) wg Renault będzie FWD, już nawet testowali na nurburgringu, ale póki co z buda GT.

Co do silnika to tez nie wiadomo, raczej z tego co czytałem spodziewane jest nadal 2l... ale cholera ich wie :)

 

Choć nie obraził bym się na 4x4, to wg przecieków się nie zapowiada :/

Edytowane 7 Grudnia 2016 przez aston76

[airbites]

4x4 tylko dla suv i terenówek ale do osobówek? Śmiech na sali...

[kataryniarz]

Jaki śmiech, przy 300KM napęd 4x4 wskazany. Obstawiam, że w wersji Grandtour napęd na tył będzie zapewniał silnik elektryczny.

 

Dodano: 26 lis 2016 - 18:02

Dziś pierwsza przymiarka do MIV Grandtour w wersji Intens i... jestem rozczarowany. Prawie żadnego progresu w stosunku do MIII ph2/ph3 patrząc na funkcjonalność. Z przyjemnością wróciliśmy z żoną do naszej MIII stwierdzając, że zmiana nie ma sensu bo będzie na gorsze.

 

Na plus:

+ wygląda dobrze, szczególnie przód, ale tył z tą plastikową czarną maskownicą wypada słabo (MIII ma zgrabniejszy tyłek)

+ zwykłe fotele jak i kanapa wygodniejsze od standardowych MIII (fotele GT MIII oczywiście lepsze)

+ spasowanie wnętrza (na zewnątrz dużo lepiej od wersji MIV htb)

+ zestaw audio gra dużo lepiej

+ wreszcie używalne uchwyty na kubki

+ składanie oparcia kanapy z bagażnika

+ spody schowków wyłożone materiałem

 

Na wielki minus:

- mniejszy bagażnik z kuriozalną podwójną podłogą (jest przynajmniej solidna), która służy tak naprawdę tylko wyrównaniu sporego uskoku po złożeniu oparcia kanapy. Pod spodem na oko mamy tylko 8cm i otwór z kołem dojazdowym - nie wiem co tam można sensownego spakować luzem. Uchwyty na siatkę rozmieszczone tak, że siatka jest na całej powierzchni bagażnika, można zapomnieć o wygodnym dostępie do schowków pod podłogą jak w MIII, zresztą i tak ich tam nie ma!

- z przodu na wysokości kolan mniej miejsca i na dodatek mega twardy-gruby plastiki, o który opiera się cały czas prawe kolano (w MIII jest więcej luzu)

- zapas to tylko koło dojazdowe

- mniejsza pojemność baku, aż o 13 litrów

- z tyłu minimalnie mniej miejsca na nogi pomimo większego rozstawu osi!

- jakość eko-skóry, jest zupełnie gładka i cienka

- zagłówki z tyłu nie dają się złożyć tak jak w MIII/MII (nie zachodzą na oparcie kanapy), przez co ograniczają widoczność, jakiś "mega mózg" wpadł na tak idiotyczny pomysł, żeby zrezygnować z idealnego rozwiązania

- mniejszy schowek w podłokietniku

- brak podłokietnika na tylnej kanapie z uchwytami na kubki (a to przecież wersja Intense)

- brak w ofercie silnika o mocy 150-160KM

 

To tak na szybko pierwsze wrażenia, niestety czas nas gonił. Jako ciekawostkę dodam, że Talisman w tej samej wersji ma identyczne materiały jak Megane oprócz... mega twardego podłokietnika na drzwiach, który w Megane jest wygodnie miękki :blink: I tak zamiast większego bagażnika z lepszą funkcjonalnością dostaliśmy podświetlane listwy w drzwiach. Trzeba naprawdę "nieźle" projektować, żeby zmniejszając bak, zastępując pełnowymiarowe koło dojazdówką, zwiększając rozstaw osi... otrzymać mniejszy bagażnik i mniej miejsca na nogi (minimalnie od MIII, ale zawsze).

Edytowane 26 Listopada 2016 przez kataryniarz