Ogólne Megane IV ?

[kataryniarz]

MII ma plastikowe, MIII blacha.

[sebastian_wifi]

M3 też miała plastikowe więc to w sumie żadna nowość.

 

Dziś sprawdziłem u siebie i szok - metalowe :D Także przepraszam za wprowadzenie w błąd. Byłem przekonany od zawsze, że są plastikowe. W poprzednim samochodzie - Renault Thalia z 2007 r. miałem plastikowe. Czyżby krok wstecz? Ciekawe czemu dali metal zamiast plastiku.

[hymmen]

Scenic III, błotniki przednie są plastikowe.

[airbites]

Plastikowe są droższe w produkcji niż metalowe....chyba że celowo żeby szybciej rdza atakowała...

[fourier]

Plastik jest tańszy - przy produkcji seryjnej cena wtrysku to są grosze, a materiał to pewnie odzysk z butelek PET.

[sebastian_wifi]

Widzieliście nowego Koleosa?

http://www.autocentrum.pl/newsy/z-kraju-i-ze-swiata/renault-koleos-oficjalnie-zaprezentowany/

Moim zdaniem bardzo ładny, ale martwi mnie to, że Renault zaczyna robić wszystkie samochody na jedno kopyto :(

[fourier]

Stary wyglądał jak jakaś pokraka. Ten nowy - całkiem, całkiem :)

Ciekawe jak będzie z silnikami - jeżeli tylko 1.6 DCi i 1.2 TCe to...

Edytowane 26 Kwietnia 2016 przez fourier

[mayn]

Jak myślicie Panowie, czy Megane IV w wersji Bose jest lepiej wyciszone od wersji Intens ? Może wersje Bose mają lepsze wyciszenie wnętrza na rzecz audio Bose ?

[fourier]

Nie liczyłbym na to.

[mayn]

Wczoraj pojawiły się dane sprzedaży samochodów w Europie - marzec 2016 zobacz.

 

Jak zwykle nie ma Megana IV pomimo iż jest obecny w Europie zachodniej od Stycznia. Wynika to kiepskiej palety silnikowej Renault. Do Astry V, Golfa czy Focusa można bez problemu zamówić silnik o mocy 150-180 KM w cenie do 85 tyś zł. Niestety, Megane ograniczoną paletę silnikową ma do 1.2 zarezerwowaną raczej do samochodów miejskich. Jak tak dalej będzie, Megane nie ma szans na świetną sprzedaż. Wersja GT jest za droga dla przeciętnego Kowalskiego (różnica prawie 20 tyś między konkurencją). Zdecydowanie powinien być wprowadzony silnik 1.6T 150 KM znany z Talismena....

Edytowane 5 Maja 2016 przez mayn

[behbeh]

Z ciekawości, na podstawie czego twierdzisz ze wynika to z kiepskiej palety silnikowej? Bo jeśli na podstawie przeczucia to na tej samej podstawie założę się, ze te mocne silniki (w żadnym z kompaktów) nie są tymi najczęściej wybieranymi za granica :P

Edytowane 5 Maja 2016 przez behbeh

[makgajwer]

Zdecydowanie powinien być wprowadzony silnik 1.6T 150 KM znany z Talismena....

Być może, ale wg mnie dla większości osób 130 KM jest aż nadto wystarczające. Odpowiedz sobie na pytanie ile % użytkowników śmiga trasy? Oczywiście nie wliczajmy w to furek służbowych. Sam mam taki silnik i daje radę. Oczywiście nie narzekałbym gdybym miał i 200 ale i tak jeśli głównie jeżdzę w mieście to taka moc jest zbyteczna, ponieważ przekłada się na wieksze spalanie, a ja nie mam zamiaru nabijak kabzy Orlenowi.

[Prezes]

Odpowiedz sobie na pytanie ile % użytkowników śmiga trasy?

A co sugerujesz, że mocniejszy silnik tylko na trasy

Nie zgodzę się z Tobą.

Na trasie to każdy się bujnie i da radę. Tym bardziej, że pojawiło się i pojawia się trochę dobrych tras, gdzie można swobodnie wyprzedzać lewym pasem.

Bujasz go i jedziesz ze stałą prędkością. Moc wtedy nie ma aż takiego znaczenia.

Co innego na bocznych drogach gdzie trzeba szybko kogoś wyprzedzić ;)

Osobiście uważam, że mocny silnik właśnie do miasta jest potrzebny, gdzie należy szybko zareagować, gdzie ruch jest dużo większy.

Gdzie należy sprawnie wyjechać z uliczki by się włączyć do ruchu i nie przyblokować innych, ruszyć sprawnie ze świateł by kolejni też przejechali itp.

I proszę nie mów o większym spalaniu. Bzdury waść prawisz.

Ja mam 150 kucyków a spala mi 6,3l/100km na zimowych. Dodam, że pojemność to 2.0 :)

Trasa w większości miasto i stanie w mega korkach, o których nawet głośno ostatnio było w TV :)

Teraz na letnich deczko spadnie.

[mayn]

Sam przymierzam się do zakupu nowego samochodu. Cały czas drażni mnie uboga paleta silnikowa Megana IV. Z silnika 1.2 TCe zadowolony będzie dziadek po zawale, nie ale nie mężczyzna w średnim wieku... Jestem spokojnym kierowcą, jednak fajnie mieć rezerwę mocy pod nogą. Jak wygląda oferta u konkurencji ? Astrę 1.4T 150 KM można dostać za ok 74 tyś po dobrych negocjacjach, Octavię 1.4 TSI 150 KM podobnie. Octavia 1.8 TSI 180 KM za 80 tyś można dostać jak i Astrę V 1.6T 200 KM jak się dobrze pogada. Focusa 1.5T EcoBoost 150 KM można dostać za 72 tyś zł.... Powyższe samochody mają sensowne odejście na każdym biegu. Ale nie 1.2 TCe... Gdyby pojawiła się informacja prasowa Renault że zostanie wprowadzony silnik 1.6T 150 KM w manualnej skrzyni do Megana, byłbym zadowolony... Megane GT gdyby nie skrzynia EDC oraz 4 Control które są seryjnie, cena kształtowała by się podobnie jak powyższa konkurencja. Gliwicka fabryka Opla nie nadąża z produkcją Astry V... Myślę że Megane IV byłby świetnie sprzedającym się modelem w Europie, gdyby był silnik 1.6T 150 KM z Talismena oczywiście w manualnej skrzyni. Uważam że Megane IV jest ładniejsze od Astry V, zwłaszcza wewnątrz robi solidniejsze wrażenie z ekranem 8.7", oraz tunelem środkowym zarezerwowanym od klasy średniej w górę...

Edytowane 5 Maja 2016 przez mayn

[tomgrandtour]

mayn proszę przejedz się w końcu TCe a nie pisz bzdur o dziadkach :)

Fakt nowe M4 wykastrowali do 100KM .

Ja ostatnio pojeździłem Avensisem 2.0 155KM i powiem Ci, że mój nie odstaje, to są fajne silniczki, turbo robi robotę, wkrótce swojego hamuje z ciekawości, bo powiadają że jest lepiej niż w papierach .