Megane III phI Silnik 1.4 TCe 130 - pomoc w decyzji zakupu - trwałośc i koszty

[witman]

Umiarkowane spalanie zależy od umiejętności kierującego przy stosowania np. ecodrivingu. Zauważyłem, że w przy 1,4TCe jazda autostradą na tempomacie jest mocno nieekonomiczna, jadąc na tempomacie wciskając R (powrót do zadanej w pamięci prędkości) lub + (zwiększanie prędkości) można odczuć jak gwałtownie reaguje akceleracja silnika, to tak jakbym wcisnął pedał w podłogę, a patrząc w tym momencie na wskazania chwilowego zużycia paliwa zauważymy skok do ponad 20L/100, gdyby nie było zawaliTirów na lewym pasie jechalibyśmy równo zadaną prędkością, dodam, że podobna sytuacja ma miejsce w 1,5dci.

Jeżdżąc po normalnych drogach i w mieście staram się operować pedałem gazu delikatnie, silniki doładowane mają dużo szybciej dostępny duży moment obrotowy, który bierze się przecież z paliwa, a wielu wcześniejszych kierowców wolno-ssaków przesiadając się to aut doładowanych musi sobie "odchudzić prawą nogę"

Niewątpliwym argumentem przy użytkowaniu moich TCe jest zestrojenie ich na hamowni i nie chodziło tu wcale o maksymalne podniesienie mocy, bo można było wycisnąć ponad 180KM bez modyfikacji mechanicznej, ale o dopieszczenie mapy wtrysku co w efekcie dało więcej mocy i zrównoważenie momentu obrotowego, które w efekcie końcowym jest dostępny praktycznie w pełnym zakresie od 2050 do prawie 5000obr.

Przed zestrojeniem opinia speców była taka, że oba silniki były mocno zalane na wyższych zakresach, a to za sprawą ekologi i norm emisji spalin, dodatkowo wymieniono standardowe filtry powietrza na wysokowydajne.

Jako ciekawostkę dodam, że 1,4TCe z mocą 160KM były dostępne w salonie w Megane CC, GTline, GrandTour, moc generowana za pomocą modyfikacji oprogramowania poprzez podłączenie tzw. PowerBoxa podłączonego do złącza diagnostycznego OBD, można było kupić PBoxa oddzielne w salonie Renault koszt 1200-1300zł

[libert]

Z mojego doswiadczenia srednie spalanie oscylowalo w granicach 9-9.5. Jazda 80% w miescie. O wachlowaniu biegami nie wspomne... ale zdaje sobie sprawe ze pewnie sa osoby ktorym udaje sie zejsc ponizej tego wyniku. Obecnie jezdze 1.4 tsi 150 km KM i jest zauwazalnie lepiej przy porownywalnej dynamice ale wiadomo ze konstrukcyjnie oba silniki sie roznia, wiec nie wplywa to na moja ocene 1.4 tce. Nie chce generalizowac ale w wiekszosci testow i podsumowan 1.4 tce byl chwalony za niezawodnosc i kulture pracy ale raczej nie za spalanie. Jesli komus na tym drugim nie zalezy i nie przeszkadza czesta zmiana biegow to silnik mozna z czystym sumieniem polecic.

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 14 Marca 2016 przez aston76

[mich64]

w sumie nieduże spalanie, myslalem tez o 1,6 100KM ale to na meganke chyba zmulowate bedzie. Jezdzilem 1,5 dci 90KM i tragedia.

Tylko nie kupuj 1.6, ani 100KM ani 110 KM. Muły nie do wytrzymania chyba, że chcesz jeździć wyłącznie po mieście.

[rysiek1231]

Też odradzam 1.6 100KM lub 110 KM. Strasznie głośny i muł.

[witman]

Co do 1,6 16V zgadzam z kolegami w 100%, miałem wątpliwą przyjemność prowadzenia Meganki Coupe oraz Dustera, jadąc z trzema osobami w środku przy wyprzedzaniu szału nie było. Dużo lepsze odczucia miałem w nowej Meganie IV z 1,2TCe 100KM, podczas jazdy testowej otwartych sobotnio-niedzielnych dni w Renault.

Edytowane 14 Marca 2016 przez witman

[SP-LPC]

Przejechałem prawie 70000km z tym silnikiem i złego słowa powiedzieć nie mogę, cichy, elastyczny, spalanie zależy od stylu jazdy, jak się depcze to swoje pali, jak się jeździ eko to nie ma dramatu. W Wawie przy zastosowaniu eco drivingu po mieście raczej bez stania w korkach, choć czasami się zdarzają, na zimówkach i w zimę spalanie wg kompa na dystansie 6500km 7,0 l (faktyczne jest jeszcze mniejsze bo komp zawyża), W trasie przy jeździe tak do prędkości 110km/h wychodzi ok 6 l, za to jadąc autostradą z prędkościami autostradowymi (130-150km) to już po 9,0 l podchodzi.

[Phil_ips]

 

 

6 bieg wrzucam już przy 60km i autko pięknie idzie do przodu.

W Megance GT 1,4TCe spalanie ciut mniejsze w końcu auto jest niższe i lżejsze.

 

Z ciekawości się zapytam, przy 60 km/h na szóstym biegu ile masz obrotów silnika? I czy w 1.4 tce jest koło dwumasowe?

[airbites]

Ma dwumas.

[witman]

1,4TCe i 1,2TCe mają koło dwu masowe.

[Phil_ips]

Bardziej mnie interesuje jakie obroty ma silnik 1.4 tce na szóstym biegu przy 60 km/h?

 

Będę strzelać ale sądzę, że niespełna 1500 rpm. A to by znaczyło, że kolega, który zaleca taką jazdę odda z nawiązką co zaoszczędzi na paliwie w wymianę przedwczesną koła dwumasowego, a przy odrobinie pecha polecą korbowody i panewki, szczególnie przy przyspieszaniu z tak niskich obrotów.

 

No ale może się mylę?

[mayn]

Zależy o której wersji silnikowej myślisz. Z tego co widziałem na YT egzemplarze 2009-2010 mają bodajże ~2700 obrotów przy 100 km/h na 6 biegu. Natomiast o ile się nie mylę od 2011 była nieco dłuższa skrzynia, tam już jest nieco mniej obrotów. 60 km/h na 6 biegu nie jeździ się ze względu na przeciążenia silnika, dodatkowo gdy samochód wyposażony jest w dwumasówkę to minimum 2000 obrotów trzeba mieć na wyższych biegach.

Edytowane 15 Marca 2016 przez mayn

[witman]

Dziś sprawdziłem w Sceniku przy 60km/h na 6 biegu jest 1550obr, a przy 140km/h jest 3400obr, strzałka zmiany biegu z 5 na 6 zapala się przy 60km/h, dwu masę miałem w dwóch wcześniejszych 2.0 16V jeden z nich ma najechane ponad 250kkm, kuzyn ma SI 2001r. 2.0 16V najechane 330kkm bez wymiany dwumasy, osobiście jeszcze nie słyszałem, aby ktoś wymieniał dwu masę w benzynie.

 

W Megance GT Coupe jest podobnie, a strzałka zmiany biegu na 6 zapala się trochę później przy 65km/h.

Edytowane 17 Marca 2016 przez witman

[rysiek1231]

Pewnie dlatego, że te dwumasy są mniej obciążone niż w dislach. Mam 1.2 TCe i teraz się dowiaduję, że mam dwumasę.

Edytowane 15 Marca 2016 przez rysiek1231

[wars23]

Też odradzam 1.6 100KM lub 110 KM. Strasznie głośny i muł.

 

 

:/ a miałem brac... :D a co byś w takim razie polecił?

[Michal_C]

No wszyscy polecają 1.4:) Ja też planowałem 1.6 110KM, i bardzo się cieszę po jazdach próbnych wszystkimi wersjami, że udało mi się kupić 1.4 TCe. Jest bardzo duża różnica w dynamice i komforcie według mnie, choć nie każdy podziela to zdanie.

Apropos 6 biegu - mi wskazówka każe wrzucić po 70km/h (samochód zjechał z taśmy w grudniu 2011). Poniżej tej prędkości nie dzieje się zupełnie nic, wręcz się boję tak jechać z obawy o napęd.