Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Problem z bardzo wysokim spalaniem 1.4 tce


Bury22

Rekomendowane odpowiedzi

O nieźle widzę, że mamy te same zainteresowania matematyczne :rolleyes:

Po Twoich wynikach również widać, że komputer zawyża spalanie od 0,2 do 0,6/100

Szybko policzyłem, że Twoja średnia za ostanie 22900km to 7,366/100, to bardzo ładny wynik, u mnie w Sceniku 1.4TCe za ostanie 45840km wychodzi 10,33 LPG/100 trasa/miasto 50/50, a w Megi 1.4TCe 9,92 LPG/100. 

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To się ceni :) Mój arkusz ma trochę więcej kolumn ale okroiłem do tych najważniejszych w temacie. Przynajmniej zorientuję się jak zacznie palić więcej  i może warto poszukać przyczyny (oprócz zmiany warunków). U mnie te przekłamania duże nie są ale są i zwykle na moją korzyść więc ogólnie jestem z pomiarów zadowolony i wiem, że jak mi się rezerwa świeci i zasięgu nie ma to mogę jeszcze śmiało jechać jeśli nie mam pod ręką ulubionego Shella :) Niebawem jak opanuję clip'a spróbuję sprawdzić jak mam ustawioną rezerwę bo wydaje mi się, że na 12-13 litrów.

10 minut temu, witman napisał:

Szybko policzyłem, że Twoja średnia za ostanie 22900km to 7,366/100, to bardzo ładny wynik,

Mam to w stopce :) Dzięki. Pewnie byłoby więcej jakby auto jeździło typowo miejsko ale sporo przebiegu jest robione w trasach po 35-40 km. Wybierałem ten silnik z uwagi na krótkie odcinki, które jednak pokonuje częściej wożąc żonę do pracy. Schemat jazd wygląda mniej więcej tak:

- poniedziałek - piątek 2 x 2 km (czasami więcej razy ale też na podobnie krótkich odcinkach)

- sobota - 2 x 35 km

- niedziela - 2 x 35 km

Sobota i niedziela nie każda i nie zawsze ale zdarza się też, że oba dni. Zatem maksymalny przebieg tygodniowy w "standardowym" użytkowaniu to około 160 km, minimalny 20 km. Do tego dochodzą niespodziewane zachcianki typu wsiadamy i jedziemy na wycieczkę czy dobre jedzenie oraz wypady nad morze, do rodziny, itp. Pewnie jakby autko jeździło więcej w gęstym mieście, w korku i ze światłami to wyniki były inny (w sensie wyższy). Z tego też względu nie zakładam LPG, a poza tym szkoda mi miejsca w bagażniku bo żona jest go w stanie załadować zakupami przy weekendzie :)

10 minut temu, witman napisał:

u mnie w Sceniku 1.4TCe za ostanie 45840km wychodzi 10,33 LPG/100 trasa/miasto 50/50, a w Megi 1.4TCe 9,92 LPG/100.  

Też pięknie. Ekonomia w każdym calu. I diesel staje się niepotrzebny :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 10.07.2018 o 23:01, maciejmacku napisał:

Mamy XXI wiek, a komputer nie potrafi wyliczyć ile paliwa zostało?!

 

Nawet nie wiesz jakie są problemy z obliczaniem niektórych rzeczy np. najzwyklejsze liczenie średniej nie jest wcale takie proste jakby się wydawało ;) (to nie jest żart)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Producenci mogli by zastosować pomiar bezpośrednio na przewodach paliwowych tak jak to mają zrobione w dużych firmach auta flotowe lub wypożyczalnie, ale wtedy wyszła by cała prawda o spalaniu :D

Mój kuzyn zajmuje się inżynierią transportu w dużej znanej korporacji i rozlicza koszty serwisu oraz eksploatacji pojazdów.

Nam pozostaje uczciwe sprawdzanie na zbiorniku.

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sytuacja z wczoraj:

- komputer: 9.2 L/100 (srednia predkosc 34km/h)

- dystrybutor: (po pierwszym odbiciu dobiłem do 50L równych, zawsze jeszcze dobijam po odbiciu), 8.6L

 

:SS:S:S:S:S:S obecnie robie spokojnie ponad 600km (głównie po mieście) na zbiorniku.

 

https://www.youtube.com/watch?v=BsEHmrQzdDY

 

tu macie filmik z wczorajszej rajzy do term w Bukowinie Tatrzanskiej. 1000 km zasięgu łącznie (tyle jeszcze nigdy nie miałem na liczniku ;d).

Edytowane przez onomatopeja
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Oto wynik jednej z naszych rodzinnych Meganek 1.4TCe, tym razem wersja Kombi, trasa w 3 osoby trochę bagaży i rower trekingowy na haku, 60% autostrady reszta trasa szybkiego ruchu S i droga wojewódzka łącznie 533km. Normalna jazda bez szaleństw na autostradzie 130-140km/h. Komputer pokazywał średnie spalanie między 6,8 a 7,2/100, po powrocie i zatankowaniu do pełna wyszło 6,85/100.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

średnia wyszła 68,6km/h, rower z tyłu na haku mocowanie Thule. Rower na dachu i samo mocowanie bagażnika wprowadza dużo większy opór powietrza. Polecam wożenie rowerów na haku, jeżdżę tak już od 10-ciu lat.

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie tyle spokojnie co normalnie i zgodnie z przepisami, bo jak trzeba było wyprzedzić to i pedał w podłogę się wciskało, a jadąc spokojnie można zejść poniżej 6. Średnia prędkość 68,6km/h, a to nie jest wcale mało, miałem nawet 81km/h, ale wystarczyło wjechać do miasta lub się zatrzymać na chwilę, aby szybko spadło, zauważyłem też ostatnio, że jak jest włożona karta, a silnik nie pracuje, auto nie jeździe to średnia prędkość na wyświetlaczu spada ;-)

  • +1 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 minutę temu, witman napisał:

(...) zauważyłem też ostatnio, że jak jest włożona karta, a silnik nie pracuje, auto nie jeździe to średnia prędkość na wyświetlaczu spada ;-)

A to jest ciekawe, nie powiem. Zawsze się zastanawiałem czemu w jeździe mieszanej ta prędkość jest taka niska - a zdarza mi się siedzieć i czekać w aucie na kogoś. Pewnie, żeby to stwierdzić naocznie najlepiej schodzić z prędkości wyższej, bo standardowe "krakowsko-wrocławsko-warszawskie" 25-29 km/h, to już uwzględnia takie przestoje i średnia spada, ale wolniej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@konwil we Wrocku średnia 25km/h tylko możliwa w wakacje lub w nocy, normalnie to 19-21km/h, a jak ktoś jeździ w samych godzinach szczytu to 14-16km/h, a wtedy spalanie 12-13/100 i nawet małe diesle wezmą 9-10 litrów.

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To powiem Ci, że Kraków jest chyba mniej zakorkowany :) Dzięki za udostępnienie ciekawych informacji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!