Megane III phI Spalanie 1.4 Tce 130KM a 1.5 dCi 110KM

[witman]

I jakoś znowu mnie nie przekonałeś a mamy trochę aut jeżdżących prywatnie i jako woły robocze na taxi oraz serwisujemy auta flotowe rożnych firm, wiemy dobrze co ile pali i co się opłaca, duże korporacje też to wiedzą i potrafią dobrze kalkulować, dlatego jeżdżą na LPG. 

 

Stacja Orlen Wrocław ul.Klecińska

LPG   - 2,32

Pb95 - 4,97

ON    - 5,15

ON lepszy - 5,39

 

 

 

 

Edytowane 10 Stycznia 2020 przez witman

[sylwekdm]

Przecież nie będę jeździł do Wrocka tankować. Wyraźnie napisałem "z własnego podwórka" a u mnie na Orlenie w Świebodzicach są takie właśnie ceny. Będę wracał z pracy to specjalnie zajadę i zrobię fotkę, bo na stacji jestem raz, czasami dwa w miesiącu, gdzie przy lpg bywałem raz w tygodniu.

[witman]

Bo niedawno zarzucałeś co innego cyt. `` Jak możesz to sprawdź Orlenowskie ceny w centrum Wrocka np. na ul. Ślęźnej, a nie u "prywaciarza" gdzie tankujesz `` więc o co Ci chodzi ?

Chcesz sprawdzić i porównać spalanie aut o których piszemy zapraszam, ja płacę za paliwo, a wyniki z komputerów oraz paragonów zakupu paliw publikujemy na forum.

 

[sylwekdm]

Ale dziś piszemy o własnym podwórku.

Dnia 10.01.2020 o 11:33, witman napisał:

Chcesz sprawdzić i porównać spalanie aut o których piszemy zapraszam

Ja nie muszę porównywać innych aut, wiem ile moje pali i  ile paliły poprzednie i mam porównanie. Ty porównujesz swoje do aut paciotków, szwagrów szwagra, czy kuzynek babci. A jak wiadomo są różne "nogi", style jazdy czy trasy.

 

Dnia 15.04.2017 o 17:01, ferrit napisał:

Jakie macie rzeczywiste spalanie przy silniku 1.4 Tce ? Który lepszy silnik 1.4 Tce 130KM czy 1.5 dCi 110KM ?

1.4 tce to silnik specjalnej troski i podwyższonego ryzyka i nawet jeśli by palił, tyle samo co dci,  ryzyko awarii oraz cena "nowego" silnika czynią ten motor nieopłacalny.

Edytowane 26 Stycznia 2020 przez sylwekdm

[witman]

Już spadło na 11500zł i nadal chętnych nie ma, ładna wersja 2014 rok, mały przebieg 150tys.km

  > ogłosznie 1,5dCi <

a takie 1,4TCe lub 1,2TCe chętnie byśmy kupili w tych pieniążkach.

 

 

 

Edytowane 26 Stycznia 2020 przez witman

[sylwekdm]

41 minut temu, witman napisał:

> ogłosznie 1,5dCi <

a takie 1,4TCe lub 1,2TCe chętnie byśmy kupili w tych pieniążkach.

Zapodajesz jakieś fake ogłoszenie, na które sam byłeś chętny,  bez numeru telefonu, bez odpowiedzi na Twoje pytanie. Obłuda...

Ty za to chętnie sprzedajesz 1.4 tce w potężnych pieniądzach (W cenie kilku dobrych dci), bo zwietrzyłeś interes związany z wadą silnika, a na forum udajesz, że się nic nie dzieje, aby naciągnąć więcej klientów.

Jaki normalny warsztat, handluje silnikam z którymi podobno nie ma problemu i które podobno nie są chodliwe?

Tak samo jak naciagąsz na zablokowane BRC, sam mając oprogramowanie od kolegi, a naciągnięci zostają z ręką w nocniku, a Ty zacierasz ręce bo nabijasz kabzę dyrkowi w Czakramie.

Jestem również ciekaw czy renówki diagnozujesz clipem "made in china", bo oryginały są tylko w ASO.

I mówiłem, zacznij być obiektywny w tym co piszesz, albo więcej takich kwiatków wypłynie.

A sam wiesz, że udzielasz się i naganiasz na wielu forach. W internetach nic nie ginie. 

Pewnie znów się nie odezwiesz tak jak z nowym Kadjarem w rodzinie.

[witman]

A dziękuję, dziękuję za reklamę stawiam piFko i punkt do reputacji

wystawionym w ogłoszeniem 1,5dCi owszem jesteśmy zainteresowani, ładne autko i rok, a silnik można gruntownie zregenerować, a jak już wspominałem mamy i jeździmy TCe & dCi i wszystkie mają się dobrze.

 

Mamy też dCi zregenerowane lub możemy je zregenerować, trzeba dostarczyć sam silnik lub całe autko, używane silniki to śliski temat i trudno jest na nie dać gwarancję.

Niepotrzebnie narobiłem sobie konkurencji w niecałą godzinę blisko 50 osób obejrzało to ogłoszenie na naszym zacnym forum, niezła poczytność.

Edytowane 26 Stycznia 2020 przez witman

[sylwekdm]

19.01 pierwsze tankowanie w tym roku po ponad 900 km przejechanych w dci:

Spalanie wzrosło do 5.43l/100km - ale średnia z 12 tyś km pozostaje 5.39l/100 km i 27 zł koszt przejechania 100 km.

[sylwekdm]

1 godzinę temu, Pitrek napisał:

Niech sobie warsztat handluje nawet zgniłymi jajkami.

Niech handluje. Tylko niech nie twierdzi, że z tymi silnikami nie ma najmniejszego problemu. Bo jedno zaprzecza drugiemu. 

Edytowane 10 Marca 2020 przez sylwekdm

[witman]

@Pitrek ładnie powiedziane ``póki co mamy wolny kraj`` ale, niektórym to widać przeszkadza.

Nie wiem o co chodzi, ale mogę się domyślać, chyba mój ``forumowy cień`` coś znowu nasmarował, na szczęście tego nie widzę, bo został dodany do (ignorowany użytkownik) a jeśli coś pisze, co jest niezgodne z regulaminem naszego forum to nich reagują admini i moderatorzy lub zgłaszają inni użytkownicy.  

Miło, że znowu wspomina o naszym rodzinnym warsztacie, specjalizacjach i doświadczeniach w silnikach TCe

 

 

Edytowane 10 Marca 2020 przez witman

[Sarna1]

Zgadza się. 
kolega dziwi się, Dlaczego w gospodarce wolnorynkowej ktoś handluje produktem (wyremontowane TCE) na który jest Ssanie na rynku i  idzie na nim fajnie zarobić. Ssanie jest bo to nienowa mechaniczna rzecz o określonej trwałości. Ma prawo zepsuć się zarówno eksploatowana w sposób odpowiedni jak i rozsypać się wcześniej będąc traktowana źle. 
 

Faktycznie to bardzo bardzo dziwne bo najlepiej to do prywatnej firmy dokładać ;)

[witman]

My specjalizujemy się w TCe, a inne warsztaty w dCi, wystarczy popatrzeć na znane portale aukcyjne ile kosztują takie w pełni zregenerowane silniki z fakturą VAT i pisemną gwarancją.

 

Edytowane 10 Marca 2020 przez witman

[sylwekdm]

Przy obecnych cenach u mnie, koszt przejechania  100km  1.5 DCi przy średniej 5,40l/100km   z ostatnich 15k km wynosi - 25,5 zł.

Gdybym wybrał Kadjara 1.3 TCe - Raport spalania  - koszt  przejechania 100km - 32,70zł

Gdybym wybrał 1,3 TCe i po gwarancji zagazował 1.3 Tce - lpg  - w optymistycznej wersji 25,72zł/100km - w pesymistycznej 30,24zł/100km - w mniejszej Megane.

 

Wniosek: o ile w silnikach z pośrednim wtryskiem, niezaprzeczalnie najtaniej wychodzi jazda na lpg, to zagazowanie wtrysku bezpośredniego upośledzonymi instalacjami z dotryskiem, może być mało opłacalne, ale również dochodzą zalety bez lpg:  bagażnik bez koła  zapasowego, święty spokój i zaoszczędzony czas, że nie muszę myśleć o  dodatkowym serwisie, utratą gwarancji na silnik, jeśli bym zagazował zaraz po zakupie, zasięgiem, spokojnym snem, czy aby instalacja jest dobrze wyregulowana i nie zapiecze mi wtrysków czy wypali zaworów. itd

 

Edytowane 10 Marca 2020 przez sylwekdm

[krzychu73]

Miałem przez dłuższy czas porównanie mojej megi 1.5 110km ,z której byłem bardzo zadowolony , do innej megi 1.4 tce( z 1.3 niestety nie miałem bliższego kontaktu), i bez wątpienia przyjemność z jazdy jest po stronie tce. Co do kosztów nie będe się wypowiadał bo nigdy z kolegą nie robiliśmy takich dokładnych porównań, ale moja megi

miała średnie zużycie z kilku tys.km 6l, jeżdzone po mieście bez korków ,3km dojazd do niego i raz w tygodniu 300km trasy. Wiem że takie zużycie paliwa jak wyżej w kadjar (5.4) jest możliwe, ale to by dla mnie była męczarnia, może jak zaczne śmigać w kapeluszu.Tych jak to nazwaleś upośledzonych instalacji z dotryskiem największą wadą jest czynnik niedoszkolonego i śpieszącego się instalatora, ale ten sam czynnik występuje w przypadku napraw diesla.Ojciec kolegi wymieniał wtryski w duster 1.5dci przy 60tyś ,niestety po gwarancji.Zaletą 1.5 dci jest duża dostępność na rynku wtórnym, a benzyn taka ,że sprzedają się na pniu za wyższą kwotę.

[witman]

Zgadza się ja raz zmusiłem się do takiej spokojnej jazdy w Sceniku 1,4TCe160 i też wyszło 5,4/100, chciałem sprawdzić i nie przekraczałem 100km/h, średnia prędkość 81km/h, wyszło 5,4/100

 

 

 

 

12 godzin temu, krzychu73 napisał:

ten sam czynnik występuje w przypadku napraw diesla.Ojciec kolegi wymieniał wtryski w duster 1.5dci przy 60tyś ,niestety po gwarancji

 

Dlatego warto tankować ten lepszy droższy ON na markowych stacjach oraz dbać o filtr paliwa, wtryski piezoelektryczne są bardzo precyzyjne i wymagają czystego paliwa, ich wymiana sporo kosztuje.  

Może faktycznie gazowanie 1,3TCe z dotryskiem Pb nie mieć sensu przy dzisiejszych cenach paliw oraz cenach zakupu auta np. takiego Scenic dCi150 z ADBlue vs. TCe140 to, aż 10.000zł różnicy, oba modele mają identyczne przyśpieszenie do 100km/h = 10,4sek., przy różnicach w spalaniu wg. producenta 1 litra ON vs. Pb, trzeba by przejechać około 210 tys.km, żeby się wyrównała cena zakupu, nie wiem ile pochłania dotrysk ADBlue, więc pomijam ten aspekt.

Dodam, że jeszcze niedawno różnica ta była jeszcze większa i wynosiła 15.000zł, więc opuścili sporo na dieslu.

Podejrzewam też, że w przyszłości auto z silnikiem Pb mniej straci na wartości i łatwiej będzie go sprzedać, widać to też po obecnej sprzedaży na rynku wtórnym i tak jak piszesz:   zaletą 1.5 dci jest duża dostępność na rynku wtórnym, a benzyn taka ,że sprzedają się na pniu za wyższą kwotę.

Z nowymi autami jest podobnie, diesla masz teraz w salonie praktycznie od ręki, a na Pb trzeba czekać do końca kwietnia. Byłem kilka dni temu w ASO i rozmawiałem z handlowcem.

 

Kto lubi diesla kupi diesla, a kto Pb poczeka sobie na Pb

 

   

   

Edytowane 12 Marca 2020 przez witman