Scenic III phI Komunikat usterka ładowania akumulatora

[Tyson666]

więc u mnie to śmiech na sali , dałem do elektyka - diagnoza regulator napięcia w alternatorze i byłoby super ale... nie potrafią wyjąć alternatora podobno dużo zwalania klamotów i kliencie bujaj się... masakra , kombinuję dalej ...

[WilmeN]

Ja również jestem już po wymianie alternatora i póki co od 170 km ;-) mam spokój.

 

U mnie skończyło się na zakupie używanego alternatora na allegro. Spece od naprawy alternatorów niestety nie byli w stanie uporać się z naprawą, twierdząc, że ciężko z dostępnością części do tego konkretnego alternatora (ba nie byli w stanie do końca zdiagnozować co jest przyczyną tego, że raz ładuje a raz nie). Za 550 zł upolowałem więc alternator, który wg zapewnień sprzedawcy był z autka z przebiegiem ok 6 tys. km (z wyglądu alternator wyglądał jak nówka więc jestem w stanie to uwierzyć).

 

Pan u którego wymieniałem alternator z racji tego że specjalizuje się m.in w Renault powiedział, że miał podobny przypadek ze Scenic-iem III i wtedy również nie udało się naprawić alternatora i naprawa zakończyła się wymianą. Za wymianę zapłaciłem 110 zł, więc porównując wydatki do tego czym straszyli ;-) mnie w ASO udało się sporo zaoszczędzić :)

[Tytan555]

te altki to widze padają wam tak dość szybko chyba że przebiegi w porfilu nie aktualne

[Woytus]

U mnie jak na razie drugi dzień po naprawie i jest OK :)

[Tyson666]

Panowie pierwsze mrozy za nami , czy wymiany/regeneracje alternatorów pomogły ??? Meganki juz nie krzyczą "usterka ładowania akumulatora" ?

[Woytus]

U mnie problem nie powrócił :blink:

[makgajwer]

Piszesz ze komunikat informował o usterce ładowania akumulatora a nie o rozładowanym akumulatorze. W Twoim przypadku jak zostawiłeś samochód z włączonymi odbiornikami powinien raczej pojawiać się komunikat:

 

Ewentualnie później po odpaleniu:

Właśnie dziś po raz pierwszy coś takiego mi wyskoczyło, jak na postoju ok. 15 min. słuchałem radia. Czy to normalne w Megance t.j. czy w przypadku poboru prądu przy wył. silniku jest to raczej komunikat ostrzegawczy czy świadczy o słabym stanie akumulatora???

[aston76]

Jest to komunikat ostrzegawczy abyś mógł odpalić jeszcze silnika. Ale nie zawadzi podładować akumulator przed mrozami.

[makgajwer]

To kiszka. A czy można wypiąć akumulator do ładowania czy coś się nie zablokuje czy po prostu lepiej podłączyć prostownik na pół dnia?

[ArchieX]

Mi jakieś 3 tygodnie temu wysoczył komunikat o słabym akumulatorze. Pojeździłem trochę po trasach i myślałem, że się podładował. Kilka dni temu przy ruszaniu lekko przygasły światła w kabinie, a w Nowy Rok przy próbie odpalenia centralnie wszystko zgasło, łącznie z licznikiem TFT, rozrusznik lekko zakręcił i przestał, silnik nie odpalił, autko się zresetowało - licznik zgasł, a jak przywrócił wyświetlanie, to już po francusku. Wymontowałem akku, ładowałem całą noc, zamontowałem z powrotem - odpalił, ale z takim klikaniem podczas jazdy (jak strzelanie z folii bąbelkowej tylko głośniejsze), więc odstawiłem do mechanika i czekam na diagnozę - akku raczej do wymiany, bo jest z 2008, pytanie czy coś jeszcze...

Edytowane 2 Stycznia 2014 przez ArchieX

[Tytan555]

Ja wymianiełem niedawno akumulator bo za często pojawiały się te komunikaty o ładowniu i przy lekko poniżej zera czuć było że już nieco gorzej pali. Podjechałem jeszcze dla pewności na tester który potwiedził moje przypuszczenia a prądu rozruchowego było koło 500 z 720 które deklarował producent orgianłu. Jako że na rynku nie widziałem dostepnego aku o parametrach Varty Renówkowej (70/720) załozyłem 80/680 Yuasy. 75ah była o 1 cm za niska i takiej nie da sie założyć ze względu na budowe klemy minusowej i obudowy aku.

 

Teraz wszystko gra :)

[Woytus]

- akku raczej do wymiany, bo jest z 2008, pytanie czy coś jeszcze..

U mnie również rocznik 2008 i nadal pali na oryginalnym akumulatorze. 31 grudnia 2013 stókło jej 5 lat i cały czas parkowana pod chmurką.

[Krzychos]

Woytus, podepnę się do dysputy nt aku.

Jak to wyżej opisano miewałem ostatnio podobne objawy - komunikat "akumulator rozładowany uruchom silnik" po godzinie w garażu z otwartymi drzwiami i grającym radiem.

Doczytałem, że TTTM i jest to jedynie komunikat ostrzegawczy a nie informujący o faktycznym wyładowaniu akumulatora.

Dodatkowo w ostatnim miesiącu zaobserwowałem, jakby zwiększony wysiłek rozrusznika przy uruchamianiu silnika - dwa, trzy pierwsze obroty jakby osłabione - szczęśliwie za każdym razem auto odpala.

Wczoraj podjechałem sobie do ASO na tą reklamowaną akcję "ZIMA 2014" dla Meganki za 49zł kontrola 20-tu parametrów auta w tym test akumulatora.

Głownie to mnie interesowało bo poza tymi symptomami osłabienia na nic w swojej Renacie się nie skarżę.

Kopara mi opadła bo tester potwierdził, że akumulator jest OK!?

Drążę temat bo pierwsze primo: zielone oczko "się zamkło temu akumulatoru" a jeśli jest OK to powinno świecić a dodatkowo w miejsce zapalniczki mam wetknięty próbnik napięcia i po dobie niejeżdżenia pokazuje 11,7V i dopiero po pojeżdżeniu napięcie wzrasta do 12,3V (co też nie powala) obserwując w czasie jazdy próbnik na początku podróży pokazuje 14,8 V by powiedzmy po godzinie jazdy spaść do 13,2V.

Opowiedziałem to Panom w ASO ale powiedzieli, że nie ma się czym przejmować jak test wyszedł OK.

Jednak się przejmuję bo aku ma jak auto 3 lata a perspektywa podróży w Alpy i ewentualne problemy "na obczyźnie" zupełnie mnie nie rajcuje.

Jak uważasz- co mi radzisz w tej sytuacji, pytanie kieruję naturalnie do wszystkich, którzy przeczytają mój wpis.

[aston76]

Krzychos proponuję naładować akumulator prostownikiem.

[makgajwer]

Qcze u mnie jak na postoju posłucham radia przez ok. 15-20 min (światła i inne cuda wyłączone) to też nie raz zapaliło się ostrzeżenie, że "akumulator rozładowany uruchom silnik" a auto ma dopiero rok WTF?