Scenic III phI Komunikat usterka ładowania akumulatora

[Woytus]

Poznań. Benzyna 1.6 16V regeneracja alternatora 400,00 PLN demontaż/montaż 99,00 PLN. Żadnego demontażu klimy.

[ArchieX]

cięcie

No dobra, ale meganka to nie scenic, a benzyna to nie diesel ;)

Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie

Nie cytujemy postu w całości odpowiadając bezpośrednio pod nim. damiar

Edytowane 25 Lutego 2014 przez damiar

[cinas]

S III 1,5 DCI na 100% da się wyciągnąć bez rozbierania klimy

[ArchieX]

Czyli robią mnie w jajo z tą klimą...

 

A w temacie: po akcji z niewłączającym się hamulcem i porannym bezdechu rozrusznika, wszystko wróciło do normy - tzn. samochód pali, komunikat o usterce ładowania się już nie pokazuje, hamulec się załącza - słowem: samonaprawa. ;) I teraz tylko się zastanawiam - czy coś nie stykało, ale się "styknęło" na dobre, że już nie wariuje, czy też szlag trafił jakiś czujnik etc., że problem jest nadal, tylko go nie widać...

[biniubak]

Witam

 

W teścia Megane III 1,6 110KM właśnie padło ładowanie. Tzn. najpierw jest 14,5V a po chwili spada do 13,3V.

Auto mało jeździ a kilka dni temu padł akumulator - poszła cela. I teraz się zastanawiam czy to nie ten bezpiecznik w module BDU.

Znajomy elektronik stwierdził, że jak padła cela to mógł sie wywalić soft zarządzający tym statkiem i trzeba wgrać w serwisie nowy. Ale jakoś mi to nie gra.

Spotkaliście się z sytuacja, że po padzie aku trzeba wgrywać nowy soft???

[Woytus]

Pierwsze słyszę. A napięcie ładowania na poziomie 13,3V jest OK. Wystarczy Clipem zrobić w M_III test alternatora i pokaże czy jest ok czy nie.

[cinas]

Jak wcześniej było pisane napięcie z alternatora zależy od kilku czynników w samochodzie stan akumulatora zapotrzebowanie na prąd i ecu steruje pracą alternatora

[Liso]

Znajomy elektronik stwierdził, że jak padła cela to mógł sie wywalić soft zarządzający tym statkiem i trzeba wgrać w serwisie nowy. Ale jakoś mi to nie gra.

Spotkaliście się z sytuacja, że po padzie aku trzeba wgrywać nowy soft???

Co prawda nie Renault a Volvo. Kolega opowiadał jak tej zimy odpalał swój pojazd (wiek 3 lata), zakręcił ze dwa razy i zdechł, po naładowaniu akumulatora brak reakcji na cokolwiek. Laweta do ASO i wgranie oprogramowania od nowa ożywiło samochód - tak opowiadał .

[staryleo]

Witam i znowu zdechło, może to ma związek z temperaturą? w każdym razie od listopada był spokój, a wcześniej kontrolka paliła się prawie non stop akumulatora ani razu nie doładowywałem, i nagle "się naprawiło" całą zimę bez żadnych problemów i teraz znowu na czerwono "usterka ładowania akumulatora" co jakiś czas się zapala,

orientuje się ktoś czy alternator od m3 1,6 16v z tego samego roku będzie pasował do 1,4 tce?

[reno2010]

Mam tak samo. Zima bez problemów a od dwóch tygodni powróciła "usterka ładowania akumulatora". Czy ktoś wymieniał alternator w Megance 1,4 Tce. Ile to kosztuje? Czy da się to zrobić w garażu z pomocą instrukcji wymiany?

Edytowane 26 Maja 2014 przez aston76

[Woytus]

Dobry sposobem wyciągania nr części jest napisanie do ASO maila z nr VIN i prośbą o wycenę naprawy usterki w tym przypadku wymianę alternatora. W wycenie zwrotnej na która mają 24h (tak zastrzega Renault) znajdzie się oczywiście cena i nr katalogowy części o która nam chodzi. Wtedy do google i będzie można porówna czy to ten sam alternator co do 1.6 16V. Można tą samą wiadomość wysłać do kliku ASO, zawsze któreś będzie szybsze w odpowiedzi.

[szklasty]

Witajcie,i ja mam problem z nieregularnie występującą usterką ładowania akumulatora.Po konsultacji z elektrykiem z serwisu Renault zgodnie z jego sugestią zmieniłem przewód komunikacyjny od alternatora do skrzynki bezpiecznikowej na ekranowany.Komunikacja alternatora z ecu odbywa się własnie za pośrednictwem tego przewodu na zasadzie daj mniej/więcej napięcia,a alternator wykonuje.Gość stwierdził że możliwości wystąpienia błędu są 2:zakłócenia w komunikacji z powodu przylegania przewodu komunikacyjnego do grubego przewodu prądowego w jednej wiązce lub uszkodzenie samego modułu alternatora który podobno zamiennie nie występuje.Niestety zmiana przewodu nie pomogła,pozostaje zmiana alternatora lub samego modułu.Potrzebuję kilku informacji:

1 Czy ktoś z was rozbierał moduł alternatora-czy można tam wymienić część regulującą napięcie?W S III dostęp byłby z góry bez konieczności wyciągania aku

2 Jak najlepiej zdemontować alternator w Sceniku III 1,5 dci.Ma kto jakiś manual co po kolei?

 

edit: alternator wymieniony na używany z Laguny 1,5 dci (numer alternatora ten sam-ważne!),na razie ok.Zdjęć nie robiłem ale udało się go wydrzeć od góry,uprzednio demontując kilka elementów silnika,konstrukcji pasa przedniego,również częściowo zderzak i lampę...trochę gimnastyki jest bo ciasno,ale da się.Koszt 180 zł,robota własna.

Edytowane 18 Lipca 2014 przez szklasty

[staryleo]

Witam jestem dwa dni po wymianie alternatora na nowy, kontrolka jak na razie nie świeci się, zleciłem to firmie

Bendix w Bydgoszczy na ul.Toruńskiej operacja trwała 2 dni, początkowo gość twierdził że ładowanie jest w normie i nie ma nic do roboty, prosiłem go jednak żeby się przyjrzał jeszcze raz (akurat tego dnia było chłodno i się nie świeciło), gość wymontował go i przy testowaniu wyszło że przy większych obrotach ładowanie zanika, zamówił nowy i okazało się że nowy w porównaniu do poprzedniego ładuje "większym prądem" koszt operacji lekko zabolał- 650 zł. rok gwarancji

[romarcin]

witam serdecznie grupowiczów

 

Posiadam 1.6 Megane III 2012, przy instalacji gazu panowie zauważyli niskie napięcie 13,3V przy czym założyli gaz i zamknęli temat.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Podczas jazdy ostatnio w ciągu 1 dnia dwa razy samochód zgasł na gazie (miał zapas jeszcze 5litrów), w momencie zmiany biegu:

1 raz z dwójki na trójkę (ok. 30km/h)

2 raz gdy jechałem już szybciej ok. 90km zmiana z 5-tki na 6 stkę. Zgasł mi samochód lampy.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Wróciłem do firmy zakładającej gaz. Mieli problem podłączyć się do sterownika i znów zauważyli kwestię 13,3 V. Powiedzieli iż jakiś czujnik może być przyczyną zgaśnięcia samochodu i kazali sprawdzić ładowanie w serwisie.

<><><><><><><><><><>><><><><>

W salonie Renault powiedziano mi z kolei że 13,3V to bardzo dobre napięcie i nic nie trzeba z tym robić.

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

Pytam zatem was drodzy forumowicze, co dalej? Temat zostawić? Czy zagłebić dalej, szukając innych specjalistów?

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

miłego dnia

 

Regulamin pkt.5.9 - Enter Aston76

Edytowane 1 Sierpnia 2014 przez aston76

[Woytus]

Jak byś przeczytał cały ten temat to byś wiedział że to napięcie ładowania akumulatora w Megane III jest OK.