Megane III phIII Żarówki LED H7

[lordboss]

Nie zachwalam, bo kupiłem je tylko w ramach testów i ciekawości. A czy napisałem gdzieś że jeżdżę na tych żarówkach :)? 

Sam wkurzam się za wszelką maścią zenonów w słoiku bo to dramat ale szczerze mówiąc to gdy jedzie z naprzeciwka auto na soczewce to raczej nie da się rozpocząć czy to prawdziwy ksenon czy coś kombinowane. Warto jednak pamiętać że ksenony nie poziomują się w czasie jazdy więc na wertepach też mogą trochę dawać po oczach. W kolejnych dniach zwróć proszę uwagę na auta z fabrycznymi Ledami, moim zdaniem one koszmarnie dają po oczach, zwłaszcza najnowsze modele Audi. 

To luźna dyskusja nie ma co się niepotrzebnie denerwować

[pbet]

Ja to raczej ostoja spokoju niż nerwus Szkoda nerwów, szczególnie w takich miejscach.

Fakt nie napisałeś, że na nich jeździsz ale napisz szczerze... Jeździsz?

Ten temat może kusić innych użytkowników do przejścia na tą "stronę mocy". Uwagę zwracam i szczerze powiem, że nie jest to tak szerokie zjawisko oślepiania jak w przypadku ewidentnie starszych modeli, które tak "dobrego" oświetlenia mieć nie powinny.

[lordboss]

Przyjechałem z kolegą z którym trochę się założyłem w tej kwestii na SKP w celu weryfikacji tych świateł pod kontem parametrów, linii odcięcia itp. Diagnosta nie stwierdził żadnych problemów, nawet nie mówiłem mu że coś zmienione jest. Powiedziałem po sprawdzeniu i powiedział że w tym aucie musiał by być mega skrupulatny policjant żeby stwierdzić że lampy maja inne źródło światła. Ale jak pisałem już, soczewka to tego świeże auto moim zdaniem minimalna możliwość problemów z policją. 

Później wróciłem do H7 

Po sieci krążą też opowieści z Narnii typu ubezpieczyciel odmówi odszkodowania itp. Szczerze mówiąc to wyssane z palca teorie 

W OWU OC i AC nie ma żadnych wspomnień o tym. Jedyna rzecz to rażące zaniedbane stanu technicznego, moja mama od ponad 20 lat prowadzi agencję ubezpieczeniową i nigdy nie słyszała żeby jakiś ubezpieczyciel sprawdzał co siedzi w lampie etc. 

BTW podziwiam "Januszy" co w słoiku w starym aucie wrzucają zenony albo ledy i walą po oczach wiewiórkom na drzewach, oni chyba się niczego nie boją

[pbet]

40 minut temu, lordboss napisał:

na SKP w celu weryfikacji tych świateł pod kontem parametrów, linii odcięcia

Czyli konstrukcyjnie było ok ale na pewno nie badali współczynnika olśnienia i natężenia światła. Tu może być pies pogrzebany. 

40 minut temu, lordboss napisał:

Później wróciłem do H7 

To ważna informacja.

40 minut temu, lordboss napisał:

Po sieci krążą też opowieści z Narnii typu ubezpieczyciel odmówi odszkodowania itp. Szczerze mówiąc to wyssane z palca teorie 

Do zweryfikowania ale jestem w stanie uwierzyć w takie historie.

40 minut temu, lordboss napisał:

moja mama od ponad 20 lat prowadzi agencję ubezpieczeniową i nigdy nie słyszała żeby jakiś ubezpieczyciel sprawdzał co siedzi w lampie etc. 

Dobrze wiedzieć jak się będzie kończyć ubezpieczenie

A wracając do tematu to Twoja mama likwiduje szkody? Sprawdza głównie warsztat likwidujący lub rzeczoznawca TU. Pierwsi teraz boją się TU jak ognia. Kiedyś po małym zarysowaniu chciałem lekko zakombinować żeby zamiast lakierować element przepolerowali mi auto i nałożyli jakąś powłokę ochronną. Zmieścilibyśmy się w kwocie lakierowania. Nie chcieli ryzykować bo co raz częstsze są kontrole z TU podczas wykonywanych napraw i po nich, a do oględzin przyjeżdża czasami rzeczoznawca na weryfikację fotek. Ponoć jeszcze kilka lat temu by przeszło. Wyobrażam sobie sytuację gdy są oględziny, rozbity reflektor, a w nim coś co nie powinno tam być i problemy ze strony TU później nawet jak mogło to nie mieć wpływu na zaistnienie zdarzenia z powodu niehomologowanej części. Co OWU to inne ale trzeba by przestudiować żeby mieć pewność. Rażące zaniedbanie stanu technicznego jest pojęciem tak szerokim, że można je interpretować bardzo różnie. Można nawet zrzucić winę za sprawstwo kolizji na użytkownika, który zamontował w pojeździe oświetlenie bez homologacji, które oślepiło jadącego z przeciwka, który nic nie widząc doprowadził do zderzenia. Ekstremum, wiem. Ale czy niemożliwe?

Edytowane 5 Marca 2018 przez pbet

[lukwisz]

Te LEDowe żarówki jeśli są markowego producenta są dopuszczone w wielu cywilizowanych krajach (USA, Japonia) i mniej cywilowanych (Chiny Rosja) oprócz Europy. Po prostu specjaliści od ryb lądowych i krzywizny banana jeszcze tym tematem się nie zajęli. Nawet na TVN Turbo porównywali te żarówki z tradycyjnymi i praktycznie są same plusy.

[Lelupi]

Tak też oglądałem na Tvn Turbo, wspominali nawet coś o rychłym procesie homologacyjnym. Jeżeli tak będzie, kupię. Ale obecnie nawet nie chwytam do ręki.

Homologacja to pewien zbiór parametrów, których producent absolutnie nie może przekroczyć a obecnie to hulaj dusza.  Nawet, jeżeli jest odcięcie, jest jeszcze kilka innych nie mniej ważnych parametrów.

 

[pbet]

Lobbyści pewnie działają. Tylko, że nasze lampy mają homologację do stosowania z żarówkami H7 i tu może być cały szkopuł.

[konwil]

@pbet No właśnie: H7, czyli właściwie to mają mieć 55W przy napięciu 12V i 70W przy 24V - faktycznie pod to żadnego leda się nie da podciągnąć, ale generalnie >>dostosowanie<< nazewnictwa i przepisów nie powinno być problemem. Pytanie co będzie, jeśli tego typu "żarówki" wejdą legalnie do użycia  nastąpi stop i odwrót od świateł matrycowych led? Czy może wyjdą z użycia szybciej niż weszły, bo sprawa będzie dotyczyć tylko starszych aut? Myślę, że kilka najbliższych lat wyklaruje ten temat.

Edytowane 6 Marca 2018 przez konwil

[Lelupi]

Akurat ten parametr (moc pobieraną), producent może dostosować bez większych problemów. 

Żarówka ledowa  (kuriozum językowe:) ) nigdy nie dorówna lampom matrycowym przez ograniczenia samego reflektora, więc stawiam na rozwój  w kierunku lamp matrycowych ale ze względu na potężny rynek starych H7 jest cień szansy dla mas na homologowanego leda.

Edytowane 6 Marca 2018 przez Lelupi

[witman]

Przyznam się, że sam pokusiłem się na przetestowanie LED-ów H7 w Megi 3 lampa bez soczewki, linia odcięcia nie była tak ładna jak w żarówce i widać było boczne refleksy, kolejny problem to dekielki na lampę, radiatory niemal dotykały ich, światło z LED-ów o temp. 6000K wygląda ładnie, ale do oświetlenia mokrej nawierzchni jest fatalne, ponadto przy dłuższej pracy radiatory są tak gorące, że LED przygasza się o jakieś 30%. Mój znajomy ma nową Skodę SuperB z ledami fabrycznymi i jest bardzo niezadowolony, wcześniej miał SuperB z Xenonami, które jak mówi dawały o wiele lepsze światło na drogę, z ledami nawet jeździł do ASO na sprawdzenie czy jest wszystko OK.     

[Jwax]

Ja na swoim jeżdzę 2lata. Przejechałem kilka krajów UE i nie tylko. Nikt nigdy nie migał, policja nie zatrzymywała, a ze dwa spotkania były ale nie z tego powodu ;-)

Zesta działa pięknie, ale konieczne były proste przeróbki. Bez tego chyba żaden obcny zestaw nie bedzie działał poprawnie. Taką niestety mamy geometrię odbłyśnika i konstrukcje soczewki. Musisz też sobie zdawać sprawę ze słabości takiego układu, np.: brak nagrzewania sie klosza itd.

 

Jak jesteś zainteresowany to tylko na priv'a, bo "tutaj" inaczej się nie da.

 

Pozdr.

 

Dnia 3/6/2018 o 18:46, witman napisał:

Przyznam się, że sam pokusiłem się na przetestowanie LED-ów H7 w Megi 3 lampa bez soczewki, linia odcięcia nie była tak ładna...

 

Dokładnie tak jest. Nie da się zastosować żandego układu LED w tego typu lampach. Wynika to z nie osiowości umiejscowienia sekwencji 3..4led. W przypadku soczewek tego problemu nie ma i poprostu daje to dużo lepszy efekt, bo strumienie są rozsyłane bardziej na boki (poziome rozciągnięcie), ale generuje to problem zaniku światła w centrum.

Jest jednak i na to sposób

 

 

Dnia 1/22/2018 o 14:50, lordboss napisał:

 

Ale taka geometria jak u Ciebie jest nie akceptowalna!!! Masz wyraźny wznios po lewej stronie dla obu lamp. Też taki miałem przy pierwszym zestawie i niestety poszedł do kosza.

Pozdro

 

 

Edytowane 26 Maja 2018 przez Jwax

[witman]

Ja kończę polemikę w tym temacie, a tego typu LED-y H7 testowałem również w moim wcześniejszym Sceniku II 2008r. w lampach z soczewkami i nie świeciło to dobrze.

A wszystkich zainteresowanych zapraszam na darmowe sprawdzenie oświetlenia LED H7 vs. żarówka H7 profesjonalnym sprzętem diagnostycznym na stację kontroli pojazdów we Wrocławiu, bardzo jestem ciekaw wyników, a już nie raz widziałem ;-)

 

 

   

[pbet]

Kiedyś nie pyknie na przeglądzie i tyle będzie z tych LEDów. Wystarczy trafić na dokładnego i kumatego diagnostę. Kwestia czasu.

Edytowane 26 Maja 2018 przez pbet

[witman]

Każdy diagnosta obowiązkowo ma sprawdzić oświetlenie przyrządem: ustawienie wiązki światła dla lewej i prawej lampy, a jeśli zachodzi taka potrzeba to ją wyregulować (możne zostać pobrana dodatkowa opłata za jej wyregulowanie) oraz sprawdzenie natężenia światła, które jest różne dla żarówek i dla lamp wyładowczych zwanych Xenoanami.

[Jwax]

U mnie wygląda to tak: