Megane IV phI Czy Megane 4 to kandydat do pobicia „ psującej się” Alfy Romeo, Laguny „królowej lawet”? co sądzicie?

[Meca]

@Pitrek Olej to jest skutek pośredni, bo końcowy skutek to awaria silnika. Tak wynika z tekstu. Przyczyna zużycia oleju to zapewne problem z układem pierścień/cylinder. Zależności przyczynowo skutkowe dość

złożone

Edytowane 28 Maja 2019 przez Meca

[tomgrandtour]

2 godziny temu, Pitrek napisał:

A to ciekawostka. Opisu usterki (przyczyny) właściwie nie ma. Pożyjemy zobaczymy.

 

Kolejne historie z krainy bajek, ktoś coś tam słyszał, gdzieś czytał.

Moja kosiarka miała brać po 10.000km, 20.000km ,itd, oczywiście wg kilku mędrców, z tego forum też .

Silnik rewelacja, dotarłem jak trzeba, wymianki oleju co 10k km, nie mogę napisać nic negatywnego o tej jednostce 1.2, naprawdę nic.

Ludzie mają porobione już po 250.000 i to dalej jedzie, szok hehh.

To tak jak z tym1.4 tce, w hurtowniach nikt nie kupuje uszczelek pod głowicę a na forach to temat nr 1..

 

Edytowane 28 Maja 2019 przez tomgrandtour

[gwro]

8 godzin temu, Meca napisał:

Na tym forum dostaniesz odpowiedź że marudzisz i że w innych markach jest tak samo, że ludzie mają już po 250 tyś nalatane Tce i nikomu nic się nie dzieje. A jak będziesz drążył temat to zostaniesz wrogiem forum, że miałeś czelność wytykać wady Megane lV samochodu który Oni wybrali.

 

Wiem, że zaraz odpiszesz - możesz nie czytać jak Ci przeszkadza (jednak ciężko nie czytać jak udzielasz się w każdym temacie). Miałeś pecha i twoja MIV jest jakaś felerna, więc ja na Twoim miejscu bym ją pogonił i nie czekał na koniec gwarancji. Nie chodzi o to, że MIV jest bezawaryjna i nie ma wad, tylko Tobie ciężko uwierzyć, że są egzemplarze bezproblemowe. Mam już MIV 2 lata i jak do tej pory w serwisie byłem tylko na regulacji elementów blacharskich, aktualizacji RLinka oraz na przeglądzie. Wiem jak to wygląda w innych markach, do niedawna jeździłem Skodą przez rok od nowości (też był problem ze spasowaniem drzwi i klapy bagażnika, terkotaniem skrzyni biegów), aktualnie mam poza Meganką jeszcze Seata Leona i mimo 500km przebiegu już znalazłem pierwsze drobne wady. 

 

To nie chodzi, że jesteś wrogiem forum - jednak stwierdzenie w każdym temacie, że Megane IV to kompletny złom i królowa lawet jest mocno przesadzone.

[Dawid78]

Ja w swojej Renii też miałem trochę problemów:

1. Wymiana sprzęgła- po 3 wizytach w ASO gdzie najpierw nic nie stwierdzili (a chrobotało), dopiero jak zaczęło cieknąć to wymienili

2. Zanika mi stereo w radio- 2 razy diagnozowane i tak ma być bo nie ma jeszcze updatu softa.

3. Awaria nadmuchu - wentylator chodził, klima chodziła aż deska się zimna robiła a nadmuchu nie było tak jakby się coś zatkało, po kilkukrotnym uruchomieniu  samochodu awaria ustąpiła, nie zgłaszane bo aktualnie nie występuje, i weź tu udowodnij że coś było nie tak, zapewne znowu się kiedyś przydarzy. Zjawisko wystąpiło 2 razy.

4. delikatne szarpanie na zimnym silniku, na szczęście sporadyczne

5. Dziś pojawiło się stukanie z lewego przedniego zawieszenia, czytając to forum pewnie łącznik stabilizatora, trzeba znowu do Aso dzwonić.

Przebieg 32 tys km.

 

Rozumiem zatem autora tego postu, sam jestem troszkę poirytowany i szczerze g mnie obchodzi czy inne firmy też mają problemy. ich nie powinno być w nowym samochodzie. Nie w tych ilościach.

[seimi]

Dawid78, czy mógłbyś napisać coś więcej na temat wymiany sprzęgła? Wielu z nas ma problem z tym chrobotaniem, a w ASO rozkładają ręce. Czy po wymianie sprzęgła dziwne dźwięki ustały? W którym miejscu miałeś wyciek?

[Dawid78]

Hej.

Mozę na początek opiszę objawy

Zaczęło się już w 1 dniu po odbiorze nowego samochodu. Przy zmianie biegów przy delikatnie wciśniętym sprzęgle w przedziale 2 tys -3,5 tys obrotów było słychać  stukotanie, klekot itp.

Oczywiście w serwisie nic nie słyszeli. Nie ustąpiłem w końcu na 3 wizycie dali mi gościa z którym pojeździłem po mieście i zasugerował że to może być coś ze sprzęgłem, wymienili wyprzęgnik, jakiś przewód. Pomogło ale tylko trochę, chrobotania nie były już tak głośne i zdaje się na mniejszym zakresie obrotów jednak nie zniknęły. jako, że było już lepiej dojeździłem do rocznego przeglądu, po którym stwierdzili, że muszą wymienić sprzęgło. Niestety nie wiem dokładnie w którym miejscu ciekło. W każdym razie już wyczulony manewruje sobie czasem tym sprzęgłem i choć teoretycznie nie powinno się tak robić to jednak czasami dalej słyszę stukotanie. Oczywiście w poprzednim samochodzie, w samochodzie ojca i służbowym wszytko jest cichutko. Tak, że do końca chyba dalej coś nie gra. Być może jakaś wada konstrukcyjna. Niestety nie wiem kto dostarcza sprzęgła do megane na 1 montaż.

[insaimz]

Może królową lawet nie będzie ale sypie się na potęgę od nowości. Często padają argumemty, ze we wszystkich markach siadła jakość. Na innych forach tylu problemów nie ma. Renault jest wyjątkowy pod tym względem. 

[LTar]

Na razie mam prawie 2 lata i spokój. Tyle ile rzeczy miałem w oplu mokka to głowa mała. 

[lol19pl]

5 godzin temu, insaimz napisał:

Często padają argumemty, ze we wszystkich markach siadła jakość.

Które jest to Twoje nowe auto z kolei? U mnie w rodzinie są same auta od nowości (aktualnie najstarsze ma 21 lat) i to jeszcze przed przemianami ustrojowymi i wszyscy mi mówią, że jeszcze żadne auta nie były u nas tak bezawaryjne jak te z ostatnich 10 lat. To że w starym fiacie palio się nic nie zepsuło, poza tym, że silnik cieknie jak nie wiem, wynika wyłącznie z tego, że tam nie ma nawet wspomagania kierownicy, a s-klasa z 2001 roku 3 razy w ciągu pierwszych 5 lat jechała na lawecie do serwisu, 2 razy na gwarancji, raz po. Ja nie mam problemów z samochodem poza felernym spasowaniem klapy. Wsiadam, odpalam i jadę.

[insaimz]

18 godzin temu, lol19pl napisał:

X

Z piąte, 3 busy i dwie osobówki. Ojciec kupił też coś kilkanaście lat temu i nic nie robił, do dziś autem brat jeździ. 

Rownolegle do Megane mam Hyundaia i20 z 2016, 300 tys nim zrobiłem. Myślę, że drugiego takiego z tej najnowszej generacji od 2016 z takim przebiegiem to w Europie możesz nie znaleźć. Tam przez 300 tys miałem mniej awarii niż renówka przez pierwsze 15 tys po wyjeździe z salonu.  Dla mnie, to jest nie do pomyślenia, żeby w aucie do 25tys km 3 razy były zmieniane łączniki stabilizatora, pompka sprzęgła, klosze lamp tylnych, uszczelniame drzwi bo woda ciekła, są zakłócenia na kamerze cofania, radio gubi fale i są szumy. Inni użytkownicy mają  jeszcze więcej problemów.

REGULAMIN - 

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Gość]

Ale ty bajkopisarz jesteś że hej; 300 tys. w 2,5 roku??? bo mniemam że Hyundaia i20 masz z 1 stycznia ;)  To policzmy 300000: 30 mies =10 tys. na miesiąc czyli 333 km dziennie nawet jeżdżac chyba  w niedziele jednocześnie masz megankę która się sypie więc kolego kiedy śpisz jak cały czas nabijasz tysiące kilometrów ;  Nawet mega super hiper akwizytor na amfetaminie nie zrobi ,te wypisywanie takich bzdur żeby tylko oczerniać megankę jest nie na miejscu fakt nie jest idealna ale nie przesadzajmy i nie popadajmy w skrajność.

Edytowane 15 Sierpnia 2019 przez Gość
x

[LTar]

Zawsze radzę w takiej sytuacji. Sprzedać i kupić inny. Ja tak z moim oplem zrobiłem i z głowy.

[lol19pl]

17 minut temu, fullxda napisał:

Ale ty bajkopisarz jesteś że hej; 300 tys. w 2,5 roku

300 tysięcy w 2,5 roku to nie jest jakiś spektakularny wyczyn jak auto jeździ na nauce jazdy, jak jest 2 instruktorów to auta jeżdżą od 6 do 22.

[insaimz]

1 godzinę temu, fullxda napisał:

Ale ty bajkopisarz jesteś że hej; 300 tys. w 2,5 roku??? bo mniemam że Hyundaia i20 masz z 1 stycznia ;)  To policzmy 300000: 30 mies =10 tys. na miesiąc czyli 333 km dziennie nawet jeżdżac chyba  w niedziele jednocześnie masz megankę która się sypie więc kolego kiedy śpisz jak cały czas nabijasz tysiące kilometrów ;  Nawet mega super hiper akwizytor na amfetaminie nie zrobi ,te wypisywanie takich bzdur żeby tylko oczerniać megankę jest nie na miejscu fakt nie jest idealna ale nie przesadzajmy i nie popadajmy w skrajność.

Obrażasz mnie. 

Zdjęcia mogę licznika i książki serwisowej zrobic. Film też mogę nagrać. Albo można zadzwonić do Moto Budrex w Bydgozczy i spytać, czy mieli już na przeglądach taką sztukę. Tak może będzie najlepiej, bo dla jednego niedowiarka to mi się nie chce fatygować i udowadniać. Chyba, że więcej osób poprosi, to zdjęcia wrzuce albo nagram prywatny film i pójdzie na yt. 

Jeszcze dodam, że dwa razy we mnie wjechano i auto sporo czasu postało w opieszalskim serwisie Reiski auto, gdzie się ociągali z naprawą. Gdyby nie to, hyundai miałby z 320 tys. 

Do tego, źle liczysz. Auto jest z maja 2016, więc ma ponad 3 lata. I pracuje średnio 8-9 gdzin dziennie i to nie jest tak, że cały czas tylko jeżdze w ciągu tego czasu. Więc gdybym pisał, że auto ma 800 tys, to jeszcze można by "żarty" o amfie zaakceptować, a tak to dla mnie dopuściłeś się ataku personalnego.

Edytowane 15 Sierpnia 2019 przez insaimz

[rafa85]

I znowu zaczyna się licytowanie czy MIV jest awaryjne. Dla jednego jest, dla innych nie, zależy kto jak trafił i jakie ma oczekiwania. Moje auto jest z litego 2018, przejechane 38k km, w tym czasie skrzypiącym fotel, łącznik i stuki w tylnym słupku, wszystko zrobione w ASO, więc w mojej opinii auto nie jest awaryjne.