Megane IV phI Wymiana klocków tył z elektrycznym ręcznym - Megane IV

[Megane11289]

Witam Szanowne Grono. 
 

Niebawem będę musiał się zabrać za wymianę tylnych klocków w Meggi, ale nie wiem jak cofnąć tłoczki w elektrycznym ręcznym ? 
dziękuję z góry. 

[Qbak]

Elegancko: CLIPem (albo czymś podobnym)

Nieelegancko: podłączając 12V bezpośrednio na zacisk

[Megane11289]

Mógłbyś przybliżyć obydwa rozwiązania ? 

[MarcinDe]

A to teraz Renault zmieniło tak system że trzeba kompem cofać. W LIIPhII po prostu się wyłączało ręczny przyciskiem na desce - tym co można zaciągnąć ręczny. On tez dawał radę zwolnić - i z tego co wiem to MIV też można zaciągnięty ręczny zwolnić ręcznie przyciskiem.

Edytowane 27 Września 2021 przez MarcinDe

[szwagier24a]

Ale tłoczek nie cofa się całkowicie tylko luzuje klocki. Do wymiany konieczne jest cofnięcie całkowite tłoka.

Swoją drogą czy ktoś próbował cofnąć tłoczek wkręcając go ja to się robiło kiedyś?

[aniewa]

W M IV chyba jest podobnie jak w M III. Tłoczek po prostu wciska się do zacisku, bez obracania. Dlatego wcześniej należy spowodować by wkręciła się całkowicie śruba od ręcznego. Robi się to clipem, maxiecu itp. lub po prostu podając na kilka sekund zasilanie bezpośrednio do silniczka.

[athlon64x4]

Ja również przymierzam się do wymiany klocków i podobno w M4 nie jest jak w M3 - potrzebny jest komputer. Z tego co sprawdzałem to jest do tego dedykowana  funkcja w ddt4all która działa

[Megane11289]

Dokładnie Kolego. Tez trochę popatrzyłem i nożna cofnąć tloczki ?

[luxor1289]

Z tym podawaniem 12v na zacisk można sobie narobić szkody, mówił o tym gościu na yt na kanale scenic-service. Najlepiej Clipem lub DDT4ALL. 

[slawlik2]

Witam Czyli mam rozumieć że chcąc wymienić klocki to potrzebny jest komputer. 

[bigtomi]

A gdzie to jest dokładnie w DDT4ALL.   jakaś podpowiedz

[athlon64x4]

Frein de parking electrique -> APB 15-40 V58 -> Konfiguracja - -> proces instalacji

Najpierw na zielonym polu zwalniamy hamulec - release Booth Actuator -> żółte obok przycisk

Potem idziemy do różowego pola change pads i wybieramy maintenanceopen + start routine -> start open i  mamy całkowicie rozwarty zacisk

Wymieniamy

Wybieramy z różowego pola z prawej strony maintenanceclose + start routine - >start close

Wracamy do zielonego i wybieramy apply both actuator -> zolty przyciski i gotowe

U mnie poszło bez problemu nie wykonywałem żadnego przyuczenia/kalibracji

Jak gdzieś się pomyliłem to niech mnie ktoś poprawi.

 

[Aaronik28]

Panowie, wiecie jak zrobic kalibrację? na przegladzie hamulec nożny wyszedl mi prawidlowo, zas reczny lewy jest 2 razy mocniejszy od prawego - elektryczny reczny, wymienione wszystkie tarcze i klocki na nowki, tył zwalniany DDT4All.

[rafaldci]

W miv nie trzeba kompem cofać tłoczków. Jest kombinacja pedałami i zapłonem i można cofnąć w każdej chwili

[szwagier24a]

Naciskając zapłon, później przytrzymując pedał hamulca naciskamy przycisk zwalniania hamulca postojowego. Nie wiem na ile cofną się zaciski - czy cofają się o jakiś skok czy całkowicie do tyłu. Nie mam takiej wiedzy.