Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Klucze do wymiany filtra oleju


Micholec199

Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

x

Mam zamiar na weekend wziąć się za wymianę oleju w Megi II ph I. Niby wszystko proste, ale jest kłopot z niezbędnymi kluczami. Z tego, co wiem, jeden jest potrzebny do odkręcenia obudowy silnika spod spodu, a drugi do odkręcenia filtra oleju.

x

Pytanie, czy są jakieś oryginalne oznaczenia tych kluczy? Ma ktoś ich zdjęcie, jak one wyglądają? Nie chciałbym bowiem odpaść na tak prozaicznym etapie jak brak kluczy...

x

I bardziej praktyczne: czy ten klucz  l inka będzie ok do odkręcenia filtra oleju:

http://allegro.pl/klucz-lancuchowy-do-filtra-oleju-filtrow-rur-42cm-i7023305210.html

x

Dzięki za odpowiedzi.

x

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt. 5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER...-mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Osłona silnika, z tego co pamiętam, to kilka zwykłych śrub torx, które jednak mają także sześciokątne łby, więc spokojnie jakimś kluczem nasadowym/oczkowym/płaskim odkręcisz. Klucz łańcuszkowy do filtra, jak najbardziej OK. Pamiętaj tylko, że filtr dokręca się ręką, nie żadnym kluczem i uszczelkę nowego zwilż świeżym olejem przed wkręceniem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

do odkręcania filtra używam klucza taśmowego http://allegro.pl/klucz-tasmowy-do-filtra-oleju-filtrow-i7198967680.html?fromVariant=7023305210,

dostępne nawet w marketach, osłona silnika u mnie przykręcona jest zwykłymi śrubami sześciokątnymi, rozmiar 10, a do korka spustowego klucz "kwadrat" 8mm

mam taki http://allegro.pl/klucz-korka-oleju-kwadrat-8mm-3-8-renault-i7173108763.html

Edytowane przez prezes72
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie ani taśmowy, ani łańcuchowy nie dały rady - jakiś imbecyl tak to dokręcił. Dopiero klucz pazurkowy sobie poradził.

A do korka spustowego, jak ktoś ma stare niepotrzebne klucze i odrobinę smykałki, to polecam sobie coś doszlifować :-)

 

PS. Nie zapomnij o miedzianym oringu, które takie ASO wymienia za każdym razem (ja robię to co drugi raz).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

witam wszystkich.

ja do odkręcenia filtra oleju zrobiłem sobie "swój" klucz nasadowy.( to tuleja która na górze ma wspawany kwadrat na przedłużke )

nakładam z góry,dokręcam śrubka M6 żeby docisnąć filtr do obudowy klucza, z góry nasadka i nie ma szans żeby nie poszło.

zrobiłem coś takiego bo wymiana filtra ojeju w clio III i Megance to koszmar..

klucz nie sluży do pełnego odkręcenia filtra tylko do ruszenia go z przypieczonej uszczelki

pozdrawiam 

Robu

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Według mnie najlepszy jest tego typu

5ae03dda00be5_kluczdooleju.thumb.jpg.9b30da94917ac60711ebae97328fe841.jpg

Ma zmienną średnicę i w miarę użycia większej siły do odkręcania automatycznie mocniej na filtrze się zaciska. Kosztuje od 20 do 25 zł. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, niebianskaskurwoala napisał:

U mnie ani taśmowy, ani łańcuchowy nie dały rady - jakiś imbecyl tak to dokręcił. Dopiero klucz pazurkowy sobie poradził.

musi dać radę, tylko nie należy zakładać go na środku filtra tam gdzie jest gładka powierzchnia, po której klucz będzie się ślizgał, w dolnej części na obwodzie filtr ma wypustki aby wyeliminować ślizganie klucza

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 miesięcy temu...

Muszę się podpiąć pod temat. Zbieram się wreszcie do samodzielnej wymiany oleju. Utknąłem przy zakupie klucza, bo chcę dopasować klucz nasadkowy, tylko że nie wiem jaki rozmiar. Zmierzyłem sam filtr (76 mm podstawy, a około 72 mm to wierzchołek), ale nie wiem jak to się ma do rozmiarów klucza. Np. przy jednej aukcji jest tytułowany jako do megane 76/12, gdzie 76 to średnica, a 12 to ilość kątów. Problem mam, dalej w przeznaczeniu są wymienione większe silniki, a ja potrzebuję do 1.5 dci.

KLUCZ NASADKA FILTRA OLEJU MEGANE.pdf

Klucz nasadkowy zrzut.PNG

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 25.04.2018 o 10:39, aniewa napisał:

Według mnie najlepszy jest tego typu

5ae03dda00be5_kluczdooleju.thumb.jpg.9b30da94917ac60711ebae97328fe841.jpg

Ma zmienną średnicę i w miarę użycia większej siły do odkręcania automatycznie mocniej na filtrze się zaciska. Kosztuje od 20 do 25 zł. 

Mam taki jest ok. pasuje do różnych filtrów 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mój mechanior bierze 40 i myślę, że to jest dobra cena. Zresztą nie wydaje mi się, że ktoś będzie się bawił z tym ze 40 min za 20 Pln, ale jeśli takiego masz  ok. Często potrzebowałem do czegoś przepracowanego oleju, a resztę jaki problem zawieźć na wysypisko gminne - przyjmują wszystko od mieszkańców tejże gminy.

A propos. Klucze będą kosztować około 40 Pln, bo jeszcze kwadrat.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • aniewa zmienił(a) tytuł na Klucze do wymiany filtra oleju

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!