Megane II phI Hands free

[aston76]

Oto odpowiedź:

 

[punxhc]

W takim razie nie wiem dlaczego twierdzisz że jest to "łatwiejszy sposób" :) Ile czasu zajmuje otwarcie wszystkich drzwi i użycie śrubokręta (lub czegoś w tym stylu) - a ile przytrzymanie guzika w samochodzie... :)

[aston76]

Bo jak przymarznie centralny to nie ma bata aby zamknąć auto ze środka. Sam korzystam z tego sposobu od czasu do czasu, bo przymarza centralny.

Edytowane 28 Stycznia 2012 przez aston76

[maly382]

Witam wszystkich

jeżeli zamarznie zamek to nie prościej wcisnąć blokadę drzwi przełącznikiem zamiast kręcić w drzwiach ??

Pozdrawiam

[Martinezzz]

Może komuś się przyda..co prawda zrobiłem mauala do Clio, ale w MII jest chyba podobnie:

 

http://klubrenault.pl/forum/viewtopic.php?f=64&t=11883

[Optima]

Martinezzz widzę, żeś się synek napracował :D ale wymiana mikrostyków to już tu została przerobiona.

Raczej nie czytałem tutaj by ktoś ściągal tapicerkę - wiem, że zaznczyłeś, że nie trzeba. W mojej ocenie szkoda czasu i dodatkowej roboty to tych czynności. Może tak trzeba w Clio - M/S wystarczy kawałek zagietego drutu po zahaczeniu którego obracamy pierścień mocujący klamkę. I już - klamka na wierzchu Nie ma u nas też tego wkrętu, który jest u Ciebie na początku relacji.

Pomysł z rękawiczką - chyba średnio trafiony. Bo pod wpływem czynników atmosferycznych plus mechaniczne jej naciskanie to długo nie posłuży. A jak wilgoć pod nią wejdzie to już nie wylezie.

Trzeba to traktować jako częśc się zużywającą - uwaga ogólna czy w innych urządzeniach, gdzie co chwilę się coś przyciska nie zużywają się styki? Ostatnio musiałem w pilocie do TV wymieniać gumki przewodzące bo już nie działał.

Co do mikrostyków - od mojej wymiany mineło w mau 3 lata. Teraz na jednej klamce jeden raz działa raz nie - a więć czeka mnie wymiana jednego. Raz na 3 lata to nie jest upierdliwe. Raczej wątpię by dzięki rekawiczce gumowej można wydłużyć ten czas do 10 lat. Dodam, że tylko jeden zaczyna padać, więc pozostałe wytrzymają jeszcze może do 4-5 lat.

[art110377]

A ja mam pytanie odnośnie samych mikroswitchów... Czy te z Clio podejdą do Scenica? Z chęcią dałbym 14 zł za komplet zamiast 20 zł za jedną sztukę... Bo taką cenę zaśpiewali w serwisie...

[mireczek01]

Co do ceny mikrowłączników to napisze moją prawdziwą historię. Jak kupiłem megankę chciałem napraić HF. W serwisie w Pile, gościu od części powiedział mi, że kiedyś tak można było kupić same mikrowłącznik ale teraz to już nie (to było z 3-4 lata temu). Byłem jeszcze "zielony" i kupiłem cały element za 80-90zł. Nastepnie w serwisie w Koszalinie zajechałem i zapytałem się znowu o mikrowłącznik (byłem już mądrzejszy po artykułach na forum) i okazało się, że mają na sztuki chyba po 8-9zł/sztukę. Niestety nie mieli na składzie więc nie kupiłem. I teraz uwaga - będąc znowu w Pile na przeglądzie (gdzieś po roku), zapytałem się znowu o mikrowłączniki, ale siedział już inny sprzedawca. Okazało się, że owszem są ok. 6zł za 2 sztuki . Wszystko zależy gdzie i u kogo kupujesz, poszukaj taniej.

[art110377]

Gud ajdija.

[Optima]

zgadzam sięz Mireczek01 - mikrostyki są w ASO po 6zł - więć ani nie 14, anie tymbadziej 20zł jak ktoś pisał wyżej. :D

[gojgien]

Co do ceny mikrowłączników, to wczoraj kupowałem w ASO:

http://megane.com.pl/topic/12511-co-dzis-zrobiles-dla-swojego-autka/page__view__findpost__p__307479

[Cinekkk]

od jakiegoś czasu i umnie HF wariuje (grand scenic II). Jak już go kupiłem nie wszystkie przyciski w klamkach działały jednak czujki podczerwieni zawsze otwierały w każdych drzwiach po włożeniu ręki w klamkę. Praktycznie z dnia na dzień czujki przestały działać. Dziś rozebrałem klamkę od str. kierowcy i postanowiłem, że odetnę przycisk a później przylutuje i tak zrobiłem. W domu ładnie wszystko podkładałem , zasylikonowałem tyle ze nie zwróciłem uwagi jaki przewód gdzie idzie. Przejście jest- czyli jest ok- a chyba nie ma znaczenia jak teraz przewody w klamke wlutuje bo chodzi o to by było zwarcie przy naciskaniu (tak mi sie wydaje)? --> FOTO

postanowiłem zewrzeć dwa przewody odcięte i powinno zaskoczyc tj. zaryglować drzwi jednak zero reakcji...

Jak próbowałem odpiąć wtyczkę w drzwiach (przy zawiasach) przy odpinaniu zaczęło wsio wariować - zaczął się ryglować i otwierać (na poluzowanej wtyczce).Podejrzana sprawa ,bo również z lusterkiem składanym mam problem (od str. kierowcy)- sklada się , ale nie owtwiera za pomocą pokrętła a jedynie gdy otworzę drzwi. Czy wtyczka może być winowajcą nie działających podczerwieni oraz lusterka? Lusterko praktycznie na równo padło z podczerwienią. Wtyczka nie była jakoś zaśniedziała...

Również po pociąganiu za klamkę auto się nie chce otworzyć.

[gojgien]

Czy wtyczka może być winowajcą nie działających podczerwieni oraz lusterka? Lusterko praktycznie na równo padło z podczerwienią. Wtyczka nie była jakoś zaśniedziała...

Oczywiście, Przecież przełącznik lusterek masz w drzwiach, a kostka do lusterka biegnie z karoserii. Przerwa na kostce może być przyczyną tych problemów, nawet z prawym lusterkiem. Ten przełącznik przecież i prawym lusterkiem steruje.

Co do zamków, HF i przycisków w klamkach, to tu jest odwrotnie. Urządzenia sa w drzwiach a sterowanie w komputerze komfortu. Tu też wszystko przez tą wtyczkę przechodzi. Musi być dobrze poskładana, szczególnie w 1 fazie jej dopasowania, a dźwignia przy zamykaniu musi zamykać się bez odczuwalnych oporów. W tych drzwiach jest straszne zagęszczenie czynnych pinów w tej wtyczce, nie trudno któregoś pominąć i wykrzywić jak zamykasz dźwignię na siłę.

Inna sprawa, to rozłączanie i składanie wtyczki bez włączonego zapłonu, Jak chcesz eksperymentować na włączonym zapłonie, to musisz wiedzieć co robisz i kiedy można zapłon chwilowo włączyć.

Edytowane 7 Sierpnia 2012 przez gojgien

[awow]

Czy może ktoś opisać jak zdemontować klamkę w tylnych drzwiach (w tylnych drzwiach pod zaślepką nie ma żadnej blaszki o której pisze kolega jazel, w przednich drzwiach są blaszki) Mam zamki bez HF.

Edytowane 26 Września 2012 przez awow

[Optima]

@Cinekkk - mikrostyk działa na zasadzie zwarcia. Pamiętam, że mi to działało poprzez zwykłe zwieranie drutów - bo jeden mikrostyk zepsułem i do poniedziałku jeżdziłęm z drutami i sobie nimi zamykałem drzwi.

Awow - tak samo jak z przodu. Też przez zaślepkę, też przy użyciu zagietego drutu. Problem jest taki, że klamki z tyłu są dużo dalej od krawędzi drzwi usadowione i przez to trudniej wymacać gdzie zaczepić drut. Też się męczyłem z obróceniem pierścienia ją blokującego. Pamietam, jak bardzo współczułem wtedy ginekologom, którzy na co dzień wiele czynności muszą robić przez dziurkę po omacku ;-)