Megane II phI Wypadanie zapłonu - objawy jak cewka

[parabellum]

Używam Elf 5w40, ostatnio zmieniałem w lecie - robię to w ok. 20 tys. interwale, zasze pilnuję, by stan na miarce był nieco poniżej maksimum.

[jabrze]

Koło ma olbrzymi wpływ na wypadanie zapłonu. Wiadomo, że terkotanie oznacza brak powrotu przesuniecia zapłonu. Jeśli słyszysz spalanie stukowe (praca diesla) to wiesz, że następuje przedzaplon i błąd sygnalizuje dobra, pierwsza sonda lambda ze względu na za niska temperaturę spalania. Cylinder z tą świeca nieco odbiega kompresja od pozostałych.

Sama cewka również jest rod znakiem zapytania, ale jeśli podmieniany to tylko na pewną, a nie z przekładania z innego cylindra.

[Andrzej-2010]

Olej należy wymieniać co 10.000 do 12.000 km.( nie ma olejów wytrzymujących taki interwał kilometrowy, a olej elf to jeden ze słabszych jakościowo olejów).

Cewkę oraz świecę na drugim cylindrze, zalecam zastosować nowe.

Wymienić rozrząd i ewentualnie KZFR.

Pomierzyć kompresje silnika, ale wcześniej kumaty mechanik powinien określić czy czasem na drugim cylindrze nie uległy uszkodzeniu popychacze hydrauliczne zaworów ( interwał wymiany oleju za długi ).

Zamienić wtryski miejscami.

Przyjrzeć się sterownikowi gazu, ponieważ sterownik jest podłączony pod cewkę zapłonową.

 

 

[parabellum]

Jak dokładniej wyliczyłem, to interwał mi wyszedł tak bardziej w okolicach 16 tys., samochód służy mi głównie do jazdy weekendowej w dalsze trasy a nie krótkie dojazdy, ale i tak pewnie warto częściej zmieniać olej. Co zamiast Elfa poleciłbyś stosować do tego silnika?
 

Dlaczego cewkę i świecę stosować nowe, jeśli po podmianie z sąsiedniego cylindra nie ma różnicy?

 

Jak będę wymieniać rozrząd, to chyba warto jednak od razu zmienić KZFR - to też jest element eksploatacyjny podobnie jak pompa wody czy rolki paska - w kwietniu będą 4 lata od wymiany - ale zrobię to, jak wykluczę, że z silnikiem nie podziało się coś złego (zawory, gniazda, pierścienie tłoków).

[Andrzej-2010]

VALVOLINE SYNPOWER 5W-40 ; Opinię

Życie, praktyka pokazała, że dopiero wymiana na nowe usunęła usterkę.

Już starożytni rzymianie znali maksymę " Stare, to dobre jest wino i skrzypce "

Podjedź do kumatego mechanika z clipem i wykonaj zalecane zabiegi.

[parabellum]

Wymieniłem komplet świec, podkusiło mnie by sprawdzić stan stan gumowego elementu cewki i przy próbie demontażu uszkodziłem ją. Zakupiłem więc dwie używane cewki Denso i umieściłem ja świecach cylindra 2 i 3 - nie przyniosło to poprawy. W międzyczasie od długiego postoju rozładował mi się akumulator - podpiąłem go do prostownika a międzyczasie wymieniłem filtr powietrza. Po podłączeniu aku ku mojemu zdziwieniu silnik zaczął pracować prawidłowo - skasowałem błąd wypadania zapłonu w komputerze i następnie po przejażdżce w okolicy komputer nie zarejestrował nowego błędu.

Czyżby był to jednak błąd komputera i wymagał on zresetowania? Zauważyłem ponadto, że jeszcze przed wystąpieniem tej awarii dojeżdżając np. do skrzyżowaniu i wrzuceniu luzu obroty jałowe utrzymywały się przez moment w okolicach 1000, by po krótkiej chwili spaść poniżej 700 i następnie wzrosnąć do typowych wartości. Teraz odbywa się to płynnie.

 

Nie wpadam póki co w hurraoptymizm, powinienm mieć wkrótce manometr, to sprawdzę z ciekawości kompresję, przyjrzę się kolektorowi od środka, no i wymienię olej, zobaczę też, czy sprawny jest przełącznik KZFR, bo to chyba dość łatwo sprawdzić.

[Max9506]

Podepnę się pod temat jak liczy się cewki w Renault Megane 2 1,6 16v od rozrządu 1-2-3-4 czy od skrzyni bo program info tech znowu pokazuje 1-3-4-2 

[droopy]

Cylindry liczy się od skrzyni.

[kosturica]

Witam. Mam podobny problem jak powyżej, jednak żaden problem nie jest wyświetlany na desce. Olej zmieniony tydzień temu. Po wymianie siatki wydechu zaczeły się problemy z szarpaniem. Na benzynie jak i na gazie.

[pavo88]

50 minut temu, kosturica napisał:

Witam. Mam podobny problem jak powyżej, jednak żaden problem nie jest wyświetlany na desce. Olej zmieniony tydzień temu. Po wymianie siatki wydechu zaczeły się problemy z szarpaniem. Na benzynie jak i na gazie.

Sprawdź sondę za katem. U mnie była padnięta mimo to nie pokazywało błędu na kompie 

[szwagier24a]

Do sprawdzenia co pokazują sondy lambda, zwłaszcza pierwsza. Jak będzie nieszczelność w wydechu to mogą się dziać różne sprawy.

Są wypadające zapłony? Auto zagazowane? Sprawdzona kompresja, stan świec, cewek i wszystkiego co było opisane powyżej?

2 minuty temu, szwagier24a napisał:

Do sprawdzenia co pokazują sondy lambda, zwłaszcza pierwsza. Jak będzie nieszczelność w wydechu to mogą się dziać różne sprawy.

Są wypadające zapłony? Auto zagazowane? Sprawdzona kompresja, stan świec, cewek i wszystkiego co było opisane powyżej?

Mi jak padła druga sonda to był konkretny błąd.