Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Uszczelka pod głowicą do wymiany

scarza

Przez scarza
w 1.4 benz.

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

witman Mentor

witman

Opublikowano
Opublikowano

W wielu współczesnych silnikach doładowanych diesel jak i benzyna, producenci wprowadzili w oprogramowaniu zabezpieczenia w których to silnik ma pewne ograniczania obrotów, doładowania i mocy do czasu osiągnięcia temperatury 30-40*C, a w silnikach wyczynowych nawet do osiągnięcia pełnej temperatury pracy.  

 

  • +1 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • 2 tygodnie później...
czik3n Doświadczony

czik3n

Opublikowano
Opublikowano

x

Potwierdzam, zupełnie inne auta tutaj przytoczę, ale czasami jak kierowcy wrócą i przyjdzie mi gdzieś przejechać się jednym z naszych Ducato (2017/2018/2019) to właśnie na początku po odpaleniu nie depniesz autu bo odcina moc, czujesz jakbyś na pace co najmniej 2.5t dźwigał :D, zagrzeje się i pełne 180 koników zaczyna biegać.

lapka2.gif

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni.- mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
yugo Entuzjasta

yugo

Opublikowano
Opublikowano
Dnia 27.09.2018 o 21:24, witman napisał:

Spróbuj pojeździć trochę na benzynie 98 lub 100 oktan.

Kolego witman wielkie dzięki za podpowiedź. :rolleyes:

Według Twojej sugestii zrobiłem już ok. 2500 km na Pb 98 z Orlenu. Co drugie tankowanie dolewałem specyfiku "LIQUI MOLY VENTIL SAUBER". Skutek: silnik pracuje równiutko i brak szarpania podczas jazdy. Na razie nie sprawdzałem jak z wypadaniem zapłonów, bo mój fachowiec na razie nieobecny, ale wszystko wskazuje, że jest OK.

Kolego witman należy Ci się duże piwo. <ok>

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • 3 miesiące temu...
  • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
witman Mentor

witman

Opublikowano
  • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Opublikowano

Zgodnie z obietnicami, prezentuję kontrolę - sygnalizację niskiego poziomu płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym.

 

 

 

  • Like 4
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
witman Mentor

witman

Opublikowano
  • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Opublikowano

To w końcu mój obiecany projekt na kontrolę płynu chłodzącego :-)

W komorze sygnalizatora (check engine)`` pomarańczowy kluczyk`` dołożona została dwukolorowa dioda LED migająca na przemian (niebieski/czerwony), dioda jest podłączona z układem kontrolującym poziom płynu w zbiorniczku, jeśli poziom spadnie poniżej min. dioda zacznie naprzemiennie migać.

Oryginalna pomarańczowa dioda (check engine) pozostała na swoim miejscu i nadal spełnia swoją dotychczasowa funkcję, a w przypadku inicjacji obu diod można bez problemu zauważyć zmiany kolorów, co widać na filmiku.

Już po otwarciu auta układ dostaje zasilanie, a w przypadku niskiego poziomu płynu sygnalizacja zacznie działać, można dołożyć do tego sygnalizator akustyczny, ale wydaje mi się, że dwukolorowe `migadełko` jest wystarczająco widoczne.

  • Like 2
  • Zwycięzca 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
witman Mentor

witman

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Tu proszę link do modułu:

 

http://www.el-car.auto.pl/?35%2Cminister-czujnik-poziomu-plynu-chlodniczego&fbclid=IwAR0fT720DLSxbyvTNN_m0Z2rvbbyvMMySvZfGMnsEBdkmkk-WpozJ-0o5zc

 

Dla mających choć trochę zielonego pojęcia o elektryce nie będzie problemu z ogarnięciem schematu i kabelków :-)

Dla uproszczenia połączeń podpowiem, że wystarczy jedna elektroda w zbiorniczku, ponieważ płyn dobrze przewodzi prąd (impulsy z modułu) i obwód zamyka się przez masę pojazdu (silnika) z którym płyn ma bardzo dobrą styczność.

Ja nie dawałem dodatkowego przekaźnika, a styk (30) mini-sterownika (modułu) podałem na diodę LED,  jej zasilanie przez rezystor 1kΩ do +12V.

 

Schemat polaczenia_przekaznik.jpg

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • 4 tygodnie później...
Sajmon71311 Nowicjusz

Sajmon71311

Opublikowano
Opublikowano

Witam , wlasnie pojawil sie w mojej megance problem ze znikajcym plynem chlodniczam i obawiam sie niestety najgorszego (pekniecia cylindra). Prosze o konkratny opis jak podejsc krok po kroku do naprawy silnika ( ew. koszty i czy nie lepiej-taniej od razu szukac nowego silnika ) poniewaz chcialbym ja jeszcze pojezdzic bo daje mega frajde z jazdy...Z gory dziekuja za informacje i dodam ze ja jestem winny a nie silnik bo auta nie oszczedzalem...

Pozdrawiam

lapka2.gif

REGULAMIN pkt. 5.6 Literki PL-mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Laros Rosnąca gwiazda

Laros

Opublikowano
Opublikowano

Myślę, że na początek dobrze będzie zapoznać się z wątkami o tym silniku. Większość zagadnień z nim związanych została już opisana. Stricte <nowego> silnika raczej nie kupisz, a używany może być w takim stanie jak Twój, chyba że jest po generalnym remoncie z gwarancją, bo i takie zdarzają się na portalu aukcyjnym. Jeśli nie, pozostaje jedynie remont w dobrym warsztacie znającym te silniki. Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Sajmon71311 Nowicjusz

Sajmon71311

Opublikowano
Opublikowano

Witam i dzieki za info ale watki juz znam i niestaty spodziewam sie najgorszego...

Bede wdzieczny za informacje krok po kroku jak podejsc do tej naprawy...

Chodzi mi o to ze bede sie pytal w conajmniej trzech warsztatach jak wyglada naprawa i cena za nia. Chcialbym mniejwiecej wiedziec jak to rzeczywiscie powinno wygladac....

Dodam ze nie jestem mechnikiem i nie chce zeby mi samozwanczy fachowic jakies kity wciskal a niestety mamy w kraju wielu niekompetentnych ludzi w tym zawodzie.

Jezeli ktokolwiek naprawil ten silnik i wie co po kolei powinno sie robic (i mniejwiecej za ile) to niedam sie poprostu naciagnac i sam po rozmowie zweryfikuje ktory fachura wie co z tym fantem robic a ktory nie....

Mysle ze nie tylko ja bede wdzieczny za instrukcje "krok po kroku" bo wyglada na to ze nie jestem ostatnim fanem Meganki ktorego dotyka ten problem...

 

Z gory dziekuje za odpowiedz i bardzo prosze tylko i wylacznie o konkretne i sprawdzone info...

 

Licze na Was

lapka2.gif

REGULAMIN pkt. 5.6 Literki PL-mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Laros Rosnąca gwiazda

Laros

Opublikowano
Opublikowano

@Sajmon71311 wiem co czujesz bo sam przez to przechodziłem :/. Puki co nie ma co panikować. Może to wcale nie pęknięta tuleja cylindra, tylko "jedynie" UPG. Przy tym przebiegu auta, przy okazji wyciągnięcia silnika, wypada wymienić też rozrząd oraz sprzęgło, oczywiście jeśli wcześniej nie było to robione. Tak jak napisał @maciejmacku najlepiej jeśli skontaktujesz się w tej sprawie z kolegą @witman z France Expert z Wrocławia. Ja tam oddałem auto mimo że mam do nich 200 km, i przyznam, że do dzisiaj /odpukać/ motor sprawuje się wyśmienicie. U mnie było to tylko UPG, natomiast po wyjęciu silnika i sprawdzeniu dołu okazało się że jest przytarta panewka i są wżery na czopie wału, tak że silnik przeszedł gruntowny remont, można  powiedzieć, że jest praktycznie jak nowy :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
 Udostępnij
Tematy

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Krauziak opublikował(a) temat w 1.5 diesel,

      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      LastSoul93 opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Jak sprawdzić kod silnika?

      Jak sprawdzić kod silnika?

      nyerik opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    Wyświetl wszystko
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!