Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Renault oszczędza na drobiazgach


kacper69

Rekomendowane odpowiedzi

Swoją drogą - pasują jakieś dekielki od innych aut, żeby otwór zakryć a nie śrubę?

Inne pytanie:
Wśród ogłoszeń ludzi poszukujących meganki widziałem takie zdjęcie. Czy macie taką lampkę nad lusterkiem?

Jak ona działa? włącza się zawsze wtedy gdy inne lampki czy jakoś specjalnie?

Lampka_nad_lusterkiem.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 12.09.2017 o 10:44, deku napisał:

Czy macie taką lampkę nad lusterkiem?

Ja również nie mam - wersja Limited z 2016. Ponadto, lusterka w mam przykryte osłoną na zawiasie, klapką, a nie odsuwaną - jak na zdjęciu. Ech ci Francuzi :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Od oszczędzania na elementach dużo bardziej drażni mnie kiepskie spasowanie materiałów i ich jakość. Dla mnie nieporozumieniem jest, że w półrocznym samochodzie z przebiegiem raptem ~10k km już mi trzeszczy plastik pod kierownicą i pod guzikami do obsługi klapki wlewu paliwa i otwierania bagażnika. Na nierównościach strasznie słychać. Pomaga dociskanie ręką co chwilę i jest spokój... na 10 min :67_head_bandage:

 

Dramat, w poprzednim samochodzie (Insignia) miałem najechane ~80k km i nie trzeszczało nic. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wg mnie i tak Megane III trzeszczy mniej niż MII :-) W garażu mam obie, obie kombi i jest też wyraźna różnica w kombi i hatchbackiem - jeździłem chwilę MIII HB, które wg mnie trzeszczy mniej.

Edytowane przez konwil
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem jak jest z jakością w megane 4, ale żadna z renówek, które sprowadziłem z zachodu, nie trzeszczała dopóki nie "ułożyła" się na polskich dziurach. Średnio zaczynają trzeszczeć po 30tys km. 

Miałem starego espace, kupionego z przebiegiem 230 tys km. Błoga cisza, tylko daszek od zegarów trzeszczał (standard w espace). Jak sprzedawałem z przebiegiem 265tys to trzeszczało już wszystko. Z obecnym Espace to samo: kupiony z przebiegiem 135tys, obecnie przy 170tys już skrzypi. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Trzeba się przyzwyczaić. Wszak to nie auta klasy premium. Tu ciekawostka, jedna z firm produkująca plastiki do marek premium używała swego czasu mydła z niemieckich drogerii do ich smarowania żeby nie trzeszczały po zamontowaniu w aucie. Info pewne na 100% :-) MII przy przebiegu 145kkm praktycznie była niesłyszalna, po 60kkm trzeszczało wiele plastików. MIII na razie nie trzeszczy ale wszystko przed nami. Jako ciekawostkę powiem, że w 2 letnim Aurisie 55kkm już od dawna trzeszczy mi podłokietnik...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

27 minut temu, pbet napisał:

 MII przy przebiegu 145kkm praktycznie była niesłyszalna, po 60kkm trzeszczało wiele plastików.

Po 60 trzeszczała a po 145 sama się wyciszyła?   To po 300 sprzedasz jako nowy.

Czy to po namydleniu się wyciszyła?

Edytowane przez Testral
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie musimy się niestety przyzwyczaić że księgowi tną koszty gdzie się da i to nie tylko w naszych Renówkach. Dla przykładu - mam w domu dwa motocykle KTM - jeden z 2009 roku, drugi z 2014. W tym nowszym pomimo 4 razy mniejszego przebiegu plastiki wyglądają dużo gorzej niż w tym starszym, pompa sprzęgła prosi się o wymianę bo złuszczył się metal, którym było pokryte aluminium i non stop cieknie, pompy hamulcowe (Brembo) zmienili tak że nie można ich regenerować bo nie ma zestawów do tego i nawet niezależne firmy ich nie robią (zmowa?).

Szanujmy to co mamy bo nic lepszego już nie będzie...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

....Nic lepszego nie będzie , bo klienci nie chcą kupować dobrych produktów , sami na siebie kręcimy bat.

Producenci to widzą, że dobre produkty się nie sprzedają bo są za drogie, więc na "życzenie" konsumentów produkują badziewie o kilka złotych tańsze od dobrego produktu.

a suweren to kupuje ;)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Plastiki w Reno i tak nie są najgorsze. Jakiś czas temu oglądałem nową Dacię. Tam to dopiero jest masakra. Megi pomimo, że kosztuje nie mało to dalej klasa niższa średnia, auto dla "ludu" i nie ma co fajerwerków oczekiwać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!