Megane III phI Ładowanie akumulatora , typ prostownika

[Lelupi]

Pbet, akumulator ma już kilka lat, więc jego pojemność też jest mniejsza od nominalnej.

Ładowarki "mikroprocesorowe" ładują delikatnie, praktycznie bez podnoszenia temperatury akumulatora i gazownia elektrolitu.  To nie to co stare prostowniki.

Kiedyś już pisałem, komunikat w aucie o konieczności  ładowania jest bardzo asekuracyjny. Jeżeli dużo i regularnie użytkujesz auto, to doładowywanie można pominąć. Jeżeli mniej, to warto doładować.

Byłem tydzień na nartach, Megane został w domu, w garażu, też wyskoczył komunikat o konieczności ładowania, podłączyłem do ładowarki, nawet godziny nie trwało ładowanie.

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez Lelupi

[pbet]

Spoko. Czyli jeździć obserwować. Chyba będzie trzeba zignorować wszystkie komunikaty i poczekać, aż ewentualnie auto nie odpali. Wtedy będę przynajmniej wiedział jak długo ładuje się od 0

[Lelupi]

Od zera tym nie naładujesz, ale myślę, że nie będzie takiej potrzeby.

Jeżeli akumulator będzie w stanie głębokiego rozładowania, oznaczać będzie albo koniec baterii, albo problem z autem.

[pbet]

A dlaczego nie? Wyładowanie baterii wcale nie oznacza jej końca ani problemów z samochodem. Jakiś czas temu gdy moja służbówka postała niecałe 3 tygodnie nie było w niej praktycznie prądu. Nawet nie chciała zakręcić. Odpalam na kable, 100 km do serwisu i 70% naładowania. Nawet nie podłączyłem tamtego aku. Wszystko działa. Auto rok młodsze od Megi.

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez pbet

[Papf]

Może i łagodnie ładują ale gęstości elektrolitu nie zrobią

[mariuszekf]

1 godzinę temu, pbet napisał:

U mnie 40 minut.

Myślę że i tym i tym aku. się naladuje 

[pbet]

1 godzinę temu, Papf napisał:

Może i łagodnie ładują ale gęstości elektrolitu nie zrobią 

Może. Nie wiem. Jak już się akumulator nie będzie trzymał w kupie to kupię sobie po prostu nowy.

Nie wiem od czego jest ta funkcja ale jest, tryb regeneracji akumulatora:

Jeżeli  po  90  s  napięcie  na  akumulatorze  jest  w zakresie 7,5V  – 10.5V, podłączony jest  akumulator 12V.  Rozpoczyna się  impulsowe  ładowanie  akumulatora  w  celu  jego  regeneracji.  Wyświetlany  na  LCD  wskaźnik  napięcie  miga. Kiedy  napięcie  osiągnie  poziom  10.5V, prostownik przechodzi  do kolejnego kroku ładowania. 

[Papf]

Mylisz pojęcia  To nie to samo co zrobienie gęstości elektrolitu  

Tutaj masz test porównawczy: 

 

[pbet]

1 godzinę temu, Papf napisał:

Mylisz pojęcia  To nie to samo co zrobienie gęstości elektrolitu  

A czy ja powiedziałem, że w moim urządzeniu jest funkcja zrobienia gęstości elektrolitu? Nie przypominam sobie. Powiedziałem, że nie wiem co to za funkcja ale jest coś takiego jak tryb regeneracji akumulatora.

[Papf]

A ja napisałem, że to nie jest to samo i wrzuciłem filmik pokazujący dlaczego zwykły prostownik jest po prostu lepszy  

[pbet]

Wczoraj aku był podpięty przez jakieś 10h, odłączyłem go na noc i przed chwilą podłączyłem kontrolnie ponownie. Niby były 3/4 skali ale po nawet nie 10 sekundach skala była już pełna czyli strat w nocy zbyt wielkich nie było.

[mrarek]

Dnia 18.01.2019 o 21:19, Papf napisał:

Mylisz pojęcia  To nie to samo co zrobienie gęstości elektrolitu  

 

@Papf bardzo dobry przykład.

Wielu totalnie nie wie, że gęstość też jest bardzo ważna, a nie tylko magiczne oczko, które na dodatek pokazuje stan TYLKO jednej celi  

[pbet]

Dzisiaj tato pomierzył mi napięcia na aku. Wyszło 12,57V na zgaszonym silniku i 13,40-13,46V na wolnych obrotach ale i na 2500 obrotów + grzanie szyby i lusterek + "dobra widoczność" (nawiew na full na szybę + klima) + radio + światła mijania. Jest chyba dobrze.

[Lelupi]

Papf- Mimo, że to 100% prawda, obecnie dla przeciętnego użytkownika ta wiedza jest całkowicie zbędna, a co raz częściej bezużyteczna.

Dzisiejsza konstrukcja akumulatorów, oraz wszędobylska ekologia w połączeniu z oszczędnością wyklucza jego długowieczność. Co raz więcej modeli to konstrukcje całkowicie zamknięte.  Do AGM lepiej niech niewprawny właściciel prostownika nawet nie podchodzi!

To już nie te czasy, kiedy prawidłowa eksploatacja, regularne doładowywanie ze sprawdzeniem gęstości elektrolitu oraz kontrolą jego poziomu zapewniały dziesięcioletnią i dłuższą jego trwałość.  Teraz praktycznie pięć lat i koniec. Kupujesz nowy, rzecz ogólnie dostępna i stosunkowo niedroga. 

Edytowane 19 Stycznia 2019 przez Lelupi

[droopy]

Masz rację @Lelupi, ale akurat nie wiem gdzie w takiej polityce działanie proekologiczne. No bo co, nowy akumulator co 4-5 lat. Trzeba ich więcej produkować, stare wiecznie utylizować. Na mój rozum to bardziej obciąża środowisko niż jakby akumulator działał 2 razy dłużej. Zresztą tak jest ze wszystkim dzisiaj, sprzęt RTV i AGD jest chyba najlepszym tego przykładem.