Megane IV phI Szarpanie przy przyśpieszaniu 1.6 SCe

[onomatopeja]

Dnia 3.01.2020 o 11:32, Meca napisał:

Czyszczenie przepustnicy w nowym samochodzie i wymiana uszczelnienia plus adaptacja w Nowym aucie który wyjechał z salonu?Ale bzdura Ludzie opanujcie się.

No koleś to jak bot jest jakiś czyta o problemie, szuka dokumentu w notatniku z opisanym problemem i robi kopiuj wklej formułkę niezależnie czy auto nowe, stare, i co zostało już zrobione. Żadnej merytorycznej polemiki z nim nie ma tylko dostajesz rozwiązania "kopiuj-wklej" z czeklistą co masz zrobić (czasami wg jego wytycznych musiałbyś wymienić pół auta to może trafisz na to co jest zepsute).

[xxxLukaszxxx]

Panowie , trzeba się pogodzić - ten typ tak ma.

Zapalamy, dajemy mu chwile, delikatnie gazujemy na postoju i ruszamy - powinno być lepiej, u mnie jest.

Co ważne płynna i delikatna praca sprzęgłem pomaga, szarpanie uaktywnia się najbardziej po szybkiej chaotycznej zmianie biegów i szarpnięciu sprzęgła.

Pierwsze kilometry, wyjazd z osiedla, z uliczki wykonujemy powoli, dostojnie i delikatnie.

Po 30 s jazdy wszystko ustaje i auto śmiga płynnie.

[witman]

Pomaga na pewno, kliku naszych warsztatowych klientów też to potwierdziło, podobne poszarpywania i `przymulenia` są w 1,2TCe H5F  

Edytowane 6 Stycznia 2020 przez witman

[czik3n]

@witman od czego to zależy ? , i jak ten zabieg pomaga ?  ( co zmienia ? ) 

[witman]

Zabieg ten pomaga, a na razie zbieramy informacje od użytkowników, musielibyśmy mieć takiego 1,6 SCe na parę dni żeby go protestować na sprzęcie, gdy motor jest zimny i w czasie dogrzewania. 

 

[Gość]

U mnie nie pomaga i taż zastanawiam się dlaczego miałby.

[xxxLukaszxxx]

Dnia 9.01.2020 o 19:52, czik3n napisał:

@witman od czego to zależy ? , i jak ten zabieg pomaga ?  ( co zmienia ? ) 

Masz ten problem w megane 3 ?

Myślałem ze problem dotyczy sce po zmianach na euro6.

W megane 3 i 2 i chyba nawet 1 silnik 1.6 16v uchodził za bardzo udany. 

[moki]

Cześć Panowie i jak udało się coś zdziałać w tym temacie? Mam Megane 4 Kombi i Megane 4 Sedan obie 1.6 SCE. W kombi zupełnie nic się nie dzieje natomiast w sedanie problem jak wyżej. Do póki auto zimne jak się ostrzej depnie zaczyna szarpać i przerywać po czym wywala błąd skontroluj układ wtryskowy i skontroluj ecs i auto wchodzi w tryb awaryjny. Mam clipa i po podpięciu mam błąd: DTC210001 "Obwód sterowania przepustnicy z serwomotorem". Z rzeczy jakie wykonałem dzięki temu że mam dwa takie same auta:

- przełożyłem przepustnice między autami, kombi OK a sedan dalej błędy 

- pedał gazu, kombi OK a sedan dalej błędy 

- mapsensory, kombi OK a sedan dalej błędy

- sprawdzona instalacja 

Nie mam już pomysłów ?

[xxxLukaszxxx]

Jakieś nowe info w temacie ? 

Ktoś to ogarnął  ?

 

[Andrzej-2010]

Dnia 9.12.2020 o 13:14, moki napisał:

Mam Megane 4 Kombi i Megane 4 Sedan obie 1.6 SCE.

  -W kombi zupełnie nic się nie dzieje, natomiast w sedanie problem jak wyżej.

Kombi pewnie jest młodsze i ma nową aktualizacje sterownika.

[moki]

14 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Kombi pewnie jest młodsze i ma nową aktualizacje sterownika.

Kombi jest 12.2016 a sedan 09.2017. W sedanie miałem najnowszy możliwy soft we wtrysku a w kombi nie więc zrobiłem aktualizację sterownika wtrysku w kombi. Oba auta mają ten sam soft a w kombi nadal nic się takiego nie dzieje

 

15 godzin temu, xxxLukaszxxx napisał:

Jakieś nowe info w temacie ? 

Ktoś to ogarnął  ?

Mały update co jeszcze zrobiłem:

- w sedanie wymienione świece na OE Renault,

- podmienione cewki między kombi a sedan,

- zakupiony komputer wtrysku który został wyczyszczony i dopisany do sedana który nie dał poprawy, podejrzewałem że kupiony komputer też może być wadliwy więc wyczyściłem ponownie immo i dopisałem go do kombi w którym na kupionym kompie wszystko jest ok i nie ma błędów,

- idąc za radą gazownika wywaliłem instalację LPG ponieważ ona mogła robić zamieszanie, niestety tu również po wyrzuceniu instalacji z auta brak poprawy.

 

Na  chwilę obecną jedyne co zauważyłem to jazda z włączonym trybem ECO błędy nie występują. Nie mam już naprawdę pomysłów co może być nie tak. Pojechalem do serwisu Renault w mojej miejscowości i po opisaniu moich problemów Pan serwisant powiedział że to typowy objaw uszkodzonego komputera wtrysku ale potrzebują auto na dwa dni żeby potwierdzić diagnozę. Po dwóch dniach gdy odbierałem auto Pan potwierdził że nawet przyrząd diagnostyczne wskazał na uszkodzony sterownik wtrysku. Jakie było jego zdziwienie kiedy powiedziałem mu że komputer został już wymieniony i nie przyniosło to żadnego efektu

Edytowane 22 Marca 2021 przez moki

[szwagier24a]

Sprawdź żarówką wiązkę przepustnicy a nie miernikiem. Obejrzyj piny we wtyczce czy aby na pewno stykają.

Miałem w MII problem z błędem ładowania co jakiś czas. Wiązka dobra, ale jak zrobiłem nową to dopiero zaczęło działać jak należy. Kol. w Lagunie II też miał problem z przepustnicą, kupił już trzy i nadal to samo - wymiana kabli rozwiązała problem.

[omega]

Święta słowa Szwagier, niejeden już się naciął, sprawdzając przepływ prądu miernikiem, gdzie wystarczy jeden włosek z kabla i napięcie będzie. Oczywiście ten włosek nie przepuści żadnego użytkowego prądu i co ciekawe, może się nie upalić. Bardzo takie rzeczy bywają zdradliwe. Osobiście się z tym także spotkałem.

[halas2]

Dlatego warto pomijając żarówkę sprawdzać przewody omomierzem a nie na brzęczyk. Część rzeczy się uda wyeliminować bez żarówki

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, moki napisał:

Na  chwilę obecną jedyne co zauważyłem to jazda z włączonym trybem ECO błędy nie występują.

Wykonałeś kolego kawał roboty,

Proponuje na gorącym silniku, obroty biegu jałowego pomierzyć;

   - kąt wyprzedzenia zapłonu.