Megane IV phI Czy kupilibyście ponownie Megane?

[rafa85]

Mnie zawsze ciekawią opinie typu "po co kupiłeś nowe auto skoro już po wyjeździe z salonu traci na wartości, a za 3 lata będzie wart połowę tego?". Przecież nie kupuje się nowego auto z myślą o sprzedaży po 3-4 latach.

Edytowane 15 Października 2018 przez rafa85

[tomekrus]

i dlatego ja powoli stwierdzam że nie powinienem kupować nowych aut właśnie z tego powodu - nie ważne co bym kupił nie wytrzymam dłużej niż ok 4 lata

Edytowane 15 Października 2018 przez tomekrus

[LTar]

4 godziny temu, rafa85 napisał:

Mnie zawsze ciekawią opinie typu "po co kupiłeś nowe auto skoro już po wyjeździe z salonu traci na wartości, a za 3 lata będzie wart połowę tego?". Przecież nie kupuje się nowego auto z myślą o sprzedaży po 3-4 latach.

Dlaczego?

Ja zmieniam auta co 4 lata, a kupuje nowe. Ostatnio kupiłem Mokke za 83 000 i sprzedałem za 56 000. 

Auto zarobiło na siebie, 27 000 / 48 miesięcy = 562 zł brutto + koszty ubezpieczenia miesięcznie

Do tego mniejszy podatek do zapłacenia. 

 

[rafa85]

Właśnie ze względu na utratę wartości uważam, że sprzedaż auta po 4 latach jest nieopłacalna, tym bardziej, że zapewne jakieś 70% nabywców posiłkuje się kredytami, które jeszcze zwiększają koszty zakupu.

[LTar]

ja akurat tak nie uważam. Jako naturalne uważam wymianę auta co 4 lata. Auto musi być sprawne i zarabiać na siebie. Przy odpowiednim zadbaniu o auto jego utrata wartości jest znikoma. Do tego ważny jest rabat przy zakupie. Jeśli kupuje auto za 94 000 cennikowo a płace za nie 83 000, sprzedaje je za 56 000, to koszt miesięczny samochodu to 562 zł brutto!!! to bardzo mało

[Pum4]

Jeśli auto sie bierze w leasing to odlicza się podatek czyli w zależności od kosztów leasingu kilka do kilkunastu procent ceny całkowitej w dół... teraz oczywiście władza usiłuje dołożyć kolejny parapodatek ograniczając amortyzacje.

Edytowane 15 Października 2018 przez Pum4

[insaimz]

Czytam Wasze wpisy, i robi się ciekawie. Jeden z kolegów wspomnial, że w Meg IV można się czuć jak  w klasie średniej dzięki środkowemu tunelowi. To prawda, MEG IV jest robiona od dwóch lat, wychodzą nowe auta u konkurencji ale wszystkie w środku są jak typowy kompakt, a Meg wygląda wewnątrz bardziej elegancko i z większą klasą, aspiruje wyżej niż na kompakta. W megane się leży jak w segmencie D, czlowiek jest otulony wnetrzem auta, dlaczego konkurencja nie idzie w tym kierunku? Użyte elementy wykończenia wnętrza w segmencie C zaraz będą jak w D produkowanym do tej pory. Już w nowej Corolli widać kokpit obity skórą z przeszyciami, co wcześniej nie było dostępne dla kompaktów, a jeszcze 5 lat temu niedostępne w segmencie D. Megane grandtour z zewnątrz też wydaje się być większe niż w rzeczywistości. Jak jedzie na ulicy z przeciwka, to mam wrażenie, że to prawie segment D. Inne auta ani przez moment takiego wrażenia nie sprawiają. Szkoda, że nikt nie szarpnąl się jeszcze, żeby zrobić auto, które wymiarami i wykończeniem wnętrza sprawialoby wrażenie obcowania z segmentem D. W Megane brakuje mi tylko, żeby kokpit był obity skórą z przeszyciami i byłby bezkonkurencyjny pod tym względem w swoim segmencie. Inna liga niż typowe kompakty od całej konkurencji.

Wspomniane Volvo v40 przestarzałe w środku, jak dla mnie. Tunel nisko jak w segmencie B, nawigacja wciśnięta, użyte materiały na przodzie wyglądały ładnie 10 lat temu. Moim zdaniem Megane Intense dużo bardziej eleganckie w środku.

Edytowane 15 Października 2018 przez insaimz

[Pum4]

Troche w tym fantazji bo w Megane gora drzwi przednich jest miekka a z tylu twardy plastik. Oszczedności widać też w bagażniku. Jakość wykładzin też odstaje bardzo od segmentu premium, tam poprostu są dużo gęstsze.

Zresztą system multimedialny R Link też powinien przejść jakiś lifting, źle nie jest ale mogłoby być dużo ładniej tam jak już wiemy jest 2x1 ghz 1 gb ramu i Android 4.4 więc moim zdaniem troche zapasu jest.

[goku]

Czy falowanie maski objawia się czymś takim jak na tym filmie? Na jeździe testowej niczego niepokojącego nie zauważyłem, ale z większą prędkością jechałem może 5-10 minut i to podczas praktycznie bezwietrznej pogody. Nie ukrywam że film mocno mnie zaniepokoił (tym bardziej, że mnóstwo osób potwierdza problem falowania klapy w Megane twierdząc jednocześnie, że to wyłącznie "estetyczna" wada - jak widać nie do końca). Moim zdaniem Renault powinno ogłosić jakąś akcję serwisową, skoro problem istnieje i może doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Czy tak ciężko usztywnić maskę?

 

Co do "powiewu luksusu" w Megance - z pozycji kierowcy można poczuć się jak w aucie z klasy co najmniej średniej. Na tle np. śmiesznego w środku nowego Forda Focusa (z niskim tunelem środkowym albo doklejonym, centralnie skierowanym ekranem) czy Hyundaia i30, wnętrze Megane wygląda zdecydowanie lepiej i dojrzalej (podobnie zresztą jak 308). Wysoki tunel - grube fotele, mocno obudowany przód, ładne zegary, LEDowe podświetlenie - to wszystko może się podobać. W pozostałych częściach auta nie jest już niestety tak kolorowo, ale o tym też wcześniej wspominałem (np. bagażnik nowego Ceeda wygląda dużo lepiej - podłoga jest zdecydowanie sztywniejsza, a haczyki łatwiej dostępne i lepiej wykonane).

 

Ktoś wcześniej wspominał o 308 GT - rozważałem te aukcje (wcześniej były dwie - druga 308 miała kolor biały), ale w którymś teście przeczytałem, że w wersji GT przy prędkości 130-140km/h silnik ma grubo ponad 3 tysiące obrotów - jest więc głośno i mało oszczędnie. Dla kogoś szukającego sportowych wrażeń krótka skrzynia może odpowiadać, mi niekoniecznie (co tydzień/dwa robię dłuższe trasy i szukam większego komfortu). Prędzej skłaniam się ku Megane 1.3 140-160KM albo Ceedowi 1.4 140KM. Czekam tylko na wyprzedaże rocznika, bo obecnie oferowane rabaty (mimo prób negocjacji) są mało atrakcyjne.

 

 

[insaimz]

Chyba trzeba założyć osobny temat na tą maskę. Komuś jeszcze się tak otworzyła? Jak to od braku sztywności przy mocniejszym podmuchu się wyhaczyła, to muszą ogłosić akcję serwisową. Widać, że faluje i przy mocniejszym poruszeniu odczepiła się. W związku z powyższym trzeba zadbać, żeby nie falowała.

[mayn]

Mam wątpliwości czy na filmie YT otwarcie maski jest w Meganie 4. Niech posiadacze Megana 4 sprawdzą czy dokładnie taki sam nawiew jest na przednią szybę...

[Pum4]

To jest Espace 5

[kataryniarz]

Była akcja naprawcza, problem dotyczył Espace z początku produkcji.

[goku]

11 godzin temu, mayn napisał:

Mam wątpliwości czy na filmie YT otwarcie maski jest w Meganie 4.

To na pewno nie jest Megane. Po światłach myślałem że to Talisman, ale słupek A wskazywał że to coś bardziej rodzinnego.

 

Chodzi mi o to, że objaw jest chyba identyczny jak w przypadku Meganek. Przy większych prędkościach maska zaczyna falować, aż w końcu wpada w tak mocne wibracje że się otwiera. Dlatego zapytałem, czy falowanie w Megane wygląda podobnie (bo ja na krótkiej jeździe testowej falowania niestety nie zaobserwowałem). Czy maska faluje tak mocno jak na początku filmu, czy są to bardziej takie minimalne drgania?

 

Nie bardzo rozumiem dlaczego Renault nie ogłosiło akcji serwisowej na wszystkie modele. Jeśli od falowania maska otworzyła się w Espace, to chyba to samo może stać się w pozostałych modelach...

Edytowane 17 Października 2018 przez goku

[Pum4]

Zdjęcie Espace z filmu

Edytowane 17 Października 2018 przez Pum4