Megane IV phI Megane IV v konkurencja - co wybrać

[marcin33892]

@PitrekNo właśnie wchodzą tak bezplciowo. Nie ma żadnego oporu ani znaku że bieg wszedł. Taka nijaka. Do tego trzeba dodać ruszający się lewarek przód/tył podczas dodawania i odejmowanie gazu oraz to że od nowości lewarek nie jest sztywny tylko dość gibki na boki i na tle konkurencji wypada to wszystko słabo niestety. Sorry ale przed Megane miałem Mondeo Mk3 i mimo wieku to biegi wchodziły dużo lepiej i ogólnie lepiej się tam wyczuwalo skrzynie. Do Megane jak wsiadlem to przypomniała mi się moja Alfa 147 z rozwalonym gniazdem lewarka, bo Tez gonił lewarek jak powalony i te biegi były takie nijakie.

[michelauto]

A co sądzicie o kupieniu samochodu w tym kredycie EasyBox? np z jakąś wpłatą własną, żeby potem rata mniej bolała?

[Sarna1]

To normalny kredyt. Jeżeli masz jakieś znajomosci w banku tradycyjnym to możesz dostać lepsze warunki (np wspomniany przeze mnie mbank, diler za to że zdecydujesz się na RCi może dorzucić gwarancje albo super warunki na ubezpieczenie).

 

 

z mojego podwórka - żona jak to kobieta ;) - wybrała - Captur w wersji RedEdition 150KM. Bo jak to stwierdziła jest w sam raz do miasta. 

Fakt auto ma ładny środek, alcantara i czarny sufit robi super robotę. W poniedziałek mam pojeździć demo 150 - sądzę ze będzie się fajnie odpychać. 

[marcin33892]

@PitrekNie w każdym aucie się rusza. Zależy to jak jest skonstruowane przeniesienie ruchu z lewarka na wybierak skrzyni. W Mondeo się nie ruszał lewarek, w Alfie się ruszal ale później okazało się ze wybita była poducha skrzyni i po wymianie przestal się ruszać. A najlepszy przykład to nowe Tipo, w wersjach 1.4 95KM lewarek się rusza a w T-Jet siedzi twardo i nawet nie drgnie

[szafir51]

7 godzin temu, marcin33892 napisał:

@PitrekZależy to jak jest skonstruowane przeniesienie ruchu z lewarka na wybierak skrzyni.

To nie w każdym są dwie linki stalowe w pancerzach? I jak pancerze są sztywno zamontowane, to lewar ani drgnie a jak latają to się giba? 

[marcin33892]

@szafir51Właśnie o to mi chodzi. Ze jedni potrafią tak zamontować linki ze nie będą przenosić ruchów na lewarek, a drudzy robią tak że lewarek się giba. 

[Komarek]

Mój sie nie giba więc 1.5dci raczej problemów z tym nie ma. .

Pisząc o konkurencji Renault - często wspominamy Skody. Auta idealnie wstrzelone w rynek. Do bólu praktyczne choć bez polotu. Padli niesyety ofiarą własnego sukcesu. Stali sie drodzy. Osobiście jestem pod wrażeniem nowej Mazdy 3. Stylistyka rewelacja. Prowadzenie super. Autentyczny samochód z pazurem samuraja.  Nie jak Civic który stracił żywotność, wygląd i charakter 

Edytowane 1 Lipca 2019 przez Komarek

[szafir51]

Mazda jest teraz "Premjum", 3-ka HB kosztuje 100-120 tys. 

[Komarek]

Owszem. Ale wygląda i prowadzi się też odpowiednio.  Silniki tez ma normalne a nie 3cyl 1.0 

[Geble]

Potwierdzam, miałem ostatnio przyjemność siedzieć w nowej trójce. Tam od momentu otworzenia drzwi czuć premjum na kilometr. 

[Lelupi]

Bo teraz jest tendencja projektowa, że od momentu otwarcia drzwi ma czuć i wyglądać  na auto klasy premium. 

A w praktyce sami widzicie jak jest na przykładzie Megane 4.

A co najgorsze wielu nabywców zapomina, że to ma tylko wyglądać, a premium nie jest i nigdy nie będzie.

[Komarek]

@Lelupi co Ty gadasz? Megane w klasie premium? Gdzie? Jak? 

Peugeot i Citroen w tym kierunku ciągnie.  Ze średnim skutkiem. Mazda również, ale Renault ?..... Nie ta cena, nie to zawieszenie, nie te prowadzenie. 

[Lelupi]

Przeczytaj jeszcze raz, co napisałem. Ze zrozumieniem, najlepiej...

I co?

Napisałem, że Megane jest w klasie premium?

[Komarek]

@Lelupi  wyluzuj . Możliwe że nie do końca zrozumiałem sens Twojego postu. Nie znaczy to że musisz ironicznie siè napinać .

[Lelupi]

Odpowiedziałem grzecznie, ale stanowczo, z ironią ale bez napinania.

Jeżeli dotknąłem-przepraszam-nie taki był zamiar.

Edytowane 1 Lipca 2019 przez Lelupi