Padnięta pompa paliwa megane 1.6 16v lpg

[jan101010]

Megane 1.6 16v 110km, kupione nowe w salonie w 2014r już z instalacją lpg Landi Renzo Omegas, bezwypadkowe. Przy przebiegu 75t km padła pompa paliwa.  Wymienili w salonie na nową Bosch. Przy 92t km znowu padła pompa paliwa.  Teraz wymienili znowu na nową. Zawsze utrzymuje wysoki poziom paliwa w baku, prawie cały bak. Tankowane też tylko na znanej stacji bo auto rusza zawsze na benzynie a potem samo się przełącza.  Paliwo na pewno czyste. 

Co może być przyczyną psucia się pomp?   Na forach bywają posty że przy lpg padają pompy paliwa. Piszą, że za niski stan benzyny albo że brudna. Bzdura. 

To czemu te pompy  tak szybko się popsuły?

[szwagier24a]

Jakość paliwa, stan zbiornika w przypadku tego auta nie ma znaczenia.

Masz pewność że pompy były założone nowe?

[jan101010]

Napisałem, że auto kupiłem nowe w salonie. Pierwsza pompa wytrzymała 75t.  Pompy były oryginalne nowe wymieniane w salonie ASO renault. Za pierwszym razem dali bosch z symbolem renault rok produkcji pompy 2019 bo w 2019 r padła pierwszy raz pompa paliwa.

[szwagier24a]

Ta druga za krótko pracowała.  Pierwsza 5 lat ok

[jabrze]

Jak się zepsuła pompa? - silnik jej pracuje i jest za niskie ciśnienie?

[jan101010]

Mechanik z renault napisał, że zacina się regulator ciśnienia w pompie paliwa. Pompa do wymiany. No i wymienili na nową bo sprawdzałem. Włożyli bosch z symbolem renault produkcja 2020r.  A jak sie zepsuła? Tego dnia przejechałem 200km na gazie. Silnik jeszcze nie ostygł, gorący, na dworze gorąco a na benynie nie chciał odpalić. Od razu awaryjnie odpaliłem bez problemu na gazie. W domu pod maską odłączyłem wężyk z paliwem i próbowałem odpalić. Pluł benzyną ale nie było tam ciśnienia. Przy  pierwszej pompie było tak samo tylko, że wtedy nie wiedziałem co robić a lokalny mechanik po podpięciu swojego komputera nie potrafił ustąpić usterki.  Dopiero w ASO w Renault. 

Dlatego co jest nie tak, że te pompy tak szybko się psują?

Odpada brak paliwa lub brudne paliwo. W necie piszą, że tez im się psują ale zauważyłem że w tych nowszych autach.  Ktoś nawet napisał że na 20 sprzedanych pomp 19 było do aut z lpg. Byli też tacy jak ja co dbali o wysoki stan paliwa a i tak psuły im się drugi raz po roku te pompy. A podobno silnik megane 1.6 16v tak dobrze nadaje sie do gazowania.

To nie jest pech jak ktoś gdzieś napisał. Zbyt dużo jest takich przypadków. 

[jabrze]

W starszych modelach pompy siadały na zaworek od 150-160 kkm. Wynika z tego, że nowe są beznadziejnie wykonane. Próbowałbym złożyć reklamację - dane mają w systemie. Serwis ASO będzie robił uniki, ale zgłoszenie zarejestrują, a Ty wystosujesz pismo do Renault Polska. Gwarancja dla Ciebie była na 2 lata.

Zasilanie LPG nie ma tu nic do rzeczy - możesz jeździć tylko na benzynie.

[jan101010]

Drugą pompę wymienili w ramach gwarancji bo zepsuła się miesiąc przed upływem 2lat. Ale skoro nowe pompy są złej jakości to czemu te pompy nie psują się często w nowszych autach z małym przebiegiem bez lpg?  Coś w tym musi być że padają częściej w nowszych  autach z lpg. Ale co??

[meganecoupe02]

Sprawdź jeszcze pompę podając jej zasilanie z zewnętrznego źródła. Jak dla mnie to za duży zbieg okoliczności, żeby pompy tak szybko padały.

[szwagier24a]

W moim przypadku, w MII,  zużywał się zawór zwrotny w silniku pompy i efekt był taki: wydłużone oczekiwanie na uruchomienie silnika; korekty paliwowe osiągały wartości zdecydowanie dodatnie,  ale jeszcze nie zauważyłem aby brakowało silnikowi mocy. Rozwiązaniem mógłby być zewnętrzny zawór zwrotny. Wymiana samego wkładu  nic nie dała: pękł mi kosz pompy podczas rozbierania.

[jabrze]

Pompa psuła się klasycznie.

[jan101010]

Jestem pewien, że gdybym jeździł cały czas na benzynie to żadna pompa paliwa by się nie zepsuła. Na innym lpg forum piszą, że ma renault fluence 1.6 16v i przy 50t km zamontował gaz a przy 90t. km i 115t km padły mu już pompy i wymieniał na oryginalne nowe.  Na tym samym forum ktoś inny też z renault  fluence 1.6 z 2014roku w ciągu  1,5 roku trzy razy wymieniał pompę paliwa. Takie rzeczy nie zdarzają się w meganach jeżdżących tylko na benzynie. Znaleźli tylko rozwiązanie żeby wyłączyć pompę po przejściu na lpg.  No i kontrowersje. Po rzykładach widać że to nie przypadek i nie wina pomp. Pompy się psują bo nie są przystosowane do do pracy gdy auto jedzie na lpg.

[meganecoupe02]

Mogę nie mieć racji ale wydaje mi się, że w 1.6 nie ma czegoś takiego jak przelew i nadmiar paliwa z listwy wtryskowej benzyny nie wraca do zbiornika.

Po przełączeniu na gaz pompa paliwa podaje paliwo cały czas, a silnik go nie odbiera, bo wtryskiwacze benzynowe są wyłączone.

Być może jest jakiś regulator w zbiorniku paliwa, ale króciec z niego wychodzi tylko jeden (drugi jest zaślepiony).

[Laros]

7 godzin temu, meganecoupe02 napisał:

Być może jest jakiś regulator w zbiorniku paliwa, ale króciec z niego wychodzi tylko jeden (drugi jest zaślepiony).

Jest zawór ciśnieniowy w pompie paliwa, króciec jest rzeczywiście tylko jeden. Być może wczesne wersje MII K4M miały 2 krócce na pompie, bo i takie są oferowane.

[jabrze]

Pompa ma zawór bezpieczeństwa. Strawia ciśnienie powyżej 3 ATM. Złączkę przy listwie ciężko się odpina przy sprawnej pompie. Po tym od razu się rozpoznaje. W samochodach z LPG powinna być ona wyłączana, bo następstwem jest uszkodzenie gniazda tego zaworu. Instalacja elektryczna jest częściowo do tego przygotowana.

7 godzin temu, meganecoupe02 napisał:

Mogę nie mieć racji ale wydaje mi się, że w 1.6 nie ma czegoś takiego jak przelew.

Masz rację.