Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Nadmierne zużycie oleju


kogutor

Rekomendowane odpowiedzi

  • 3 miesiące temu...
  • 3 miesiące temu...
W dniu 28.05.2022 o 17:40, Kolasa napisał:

Chodzi jak pszczółka, wczoraj wrociłem z 1000 km traski, spalanie 7 literków średnia autostradowa, tutaj już się nie udzielam bo po co heh, nie czytaj forum będziesz zdrowszy ;).

Edytowane przez tomgrandtour
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mój egzemplarz (1.2 Tce, salon PL,  2014 r) przejechał ok. 190kk i silnik się skończył. Niestety pierwszy właściciel (kolega) serwisował w ASO z longlife. W 2021 założony drugi silnik z 2015, z przebiegiem 100kk, na razie przejechane ok. 15.000 bez nadmiernego zużycia oleju. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Taka mała podpowiedź, można przyjąć, że prawie bezpośrednio ze źródła. Ze trzy lata temu wymieniałem tak ze dwa 1.2TCe tygodniowo. Jakaś była taka katastrofa. Nie oznacza to, że wszystkie były złe. Prawdopodobnie dużo zależy od stylu jazdy. Problemem prawdopodobnie są stające w rowkach pierścienie, ale to są podejrzenia ponieważ nie mogę zaglądać do środka inaczej niż kamerką a silniki wracają do Renault. Jeśli zareaguje się odpowiednio szybko to rysy na gładzi cylindrowej są widoczne pod kamerą ale nie są bardzo istotne (czyt. głębokie) i takie silniki daje się uratować. Nie pamiętam dokładnie ale jakieś pół roku temu Renault wprowadziło specjalną procedurę (sic) dla tego silnika gdy klient zgłasza problem ubytku albo my zaobserwujemy, że oleju ubyło. Przed wymianą oleju jest dodawany dodatek do paliwa oraz dodatek do oleju silnikowego. Całość trwa około 1.5 godziny z działaniami stacjonarnymi oraz jazdą po drodze. Po tym czasie wymiana oleju i kontrola ciśnienia sprężania w cylindrach. Za pierwszym razem byłem bardzo sceptycznie do tego nastawiony. Silniki miały 3-4 bary. to oznacza bardzo dużą utratę szczelności. Ale po pierwszym samochodzie okazało się, że to jakimś cudem działa. Ciśnienie wróciło do normy, samochód ożył a silnik zaczął normalnie pracować. Czy to będzie długotrwały efekt, nie wiem. Za wcześnie jest aby takie wnioski wyciągać. Faktem jest,, że ostatnio jakby ten problem trochę przycichł. Nia ma jakiegoś wysypu zgłoszeń z tym problemem. Ale coś tam się trafia i przez te pół roku było pewnie z 10 takich aut. Sorry, nie liczę tego co się dzieje w serwisie. Na razie żadne nie wróciło. co tez nie oznacza, że nic się nie wydarzyło bo klienci mogli te auta np. sprzedać. Ale efekt po zastosowaniu tej chemii był bardzo zaskakujący. Może komuś czasem to uratuje tyłek przed wydanie tysięcy złotych na wymianę czy remont silnika.  

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bururum, bururum... Napięcie rośnie...

To pierwszy post carsik.

Czy padnie nazwa cudownego środka? 

Czyżby miał w nazwie 2000? Bo jak otwieram lodówkę to już na mnie się rzuca kilka produktów z 2000 w nazwie. Już Duda i Szafrański odtańczyli na TVN Turbo...

Zgadłem?

  • Zmieszany 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

9 godzin temu, Pepone napisał:

Bururum, bururum... Napięcie rośnie...

To pierwszy post carsik.

Czy padnie nazwa cudownego środka? 

Czyżby miał w nazwie 2000? Bo jak otwieram lodówkę to już na mnie się rzuca kilka produktów z 2000 w nazwie. Już Duda i Szafrański odtańczyli na TVN Turbo...

Zgadłem?

Masz jakiś uraz? No i co z tego że pierwszy post. Jakbyś go uważnie przeczytał to wiedziałbyś już że pracuję w Renault a tu nie ma możliwości stosowania sobie dowolnie czego bądź. Nie jest to z pewnością TEC2000 ale tez nie pamiętam nazwy tego szajsu. Mogę w poniedziałek zrobić zdjęcia. To powinno być dostępne u każdego dealera Renault z całą procedurą, która jest tak prosta że dziecko sobie z tym poradzi, no może poza samą wymianą oleju. Może jednak warto spróbować, nie uważasz? Zanim zacznie się w silniku gmerać z grubej rury i za duże pieniądze. 

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 1.10.2022 o 08:31, carsik napisał:

Masz jakiś uraz? No i co z tego że pierwszy post.

Bardzo dobrze, że się pojawił i liczymy na kolejne. 

Dobrze, że ktoś, kto pracuje w Renault ma odwagę pisać. 

Liczymy na częstsze wizyty i porady merytoryczne <ok> 

W dniu 1.10.2022 o 08:31, carsik napisał:

Mogę w poniedziałek zrobić zdjęcia.

Zapodawaj, może komuś się to przydać. <ok> 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!