Megane IV phI Kupujemy MIVPhI

[tomekrus]

taki mały OT z mojej strony - sam okleiłem dach na czarno w MIII i wg mnie wygląda to korzystnie

[airbites]

ciekawie jak będzie dziurki od kamyczki, odchody i jak gromadzi woda pod folią...?

[tomekrus]

Folie są bardzo trwałe, wcale nie mniej odporne np. na ptasie odchody niż lakier. Dodatkowo rysy na dobrej folii znikają same pod wpływem promieni słonecznych. Woda pod folią, niby jak?

Edytowane 1 Sierpnia 2016 przez tomekrus

[airbites]

No jak spadnie kamień na folie i dziurka będzie i pod ulewą deszczu woda wleci do dziurki i gromadzi pod folią...

[Lelupi]

Masz ciekawe teorie i wieeelką wyobraźnię :)

Weź pod uwagę, że auto nie jest "obciągnięte folia" lecz folia jest przyklejona na nadwozia całą swoją powierzchnią. Zresztą wiele gatunków folii posiada pory, przez która woda potrafi parować. Często folie stosuje się jako element ochronny lakieru.

Oklejanie części dachu, hmm... rzecz gustu, taka imitacja szklanej panoramy dachowej :), lepiej było zamówić auto z taką opcją.

[MarcinWl]

Zamawianie szklanego dachu w Megane IV jak dla mnie jest bez sensu. Cena jak w Talismanie, a szklana jest tylko połowa.

[mayn]

I pewnie skrzypi po 5-8 latach jak każdy szklany dach, do tego niższe bezpieczeństwo...

[pepe31]

Zobaczymy jak będzie Megane IV sedan. Chociaż wszystkie wersje Meganek będzie produkowany w Turcji...więc będzie będą niedoróbki...

 

z tego co słyszałem to MIV przypływa/przyjeżdża do nas z Hiszpanii

[MarcinWl]

I pewnie skrzypi po 5-8 latach jak każdy szklany dach, do tego niższe bezpieczeństwo...

W Lagunie III skrzypienie zaczęło się już po 3 latach :D W Megane szkło jest tylko do połowy, więc pewnie całego otworzyć się nie da...

Podczas lipcowej jazdy próbnej znalazłem w schowku papiery z transportu, z których to wynika, że rzeczywiście Meganki przyjeżdżają z hiszpańskiej Palencii.

[pepe31]

nie wiem czy słyszeliście ale podobno od września ma być nowy cennik i wszystkie wersje mają być o 1.000 zł droższe:/

[airbites]

A to z powodu afery VW....więc...

[mayn]

Jeśli faktycznie tak będzie to sprzedaż Meganek IV spadnie. Zamiast namieszać w klasie kompaktowej poprzez wprowadzenie sensownego silnika 1.6 TCe 160 KM, ceny pójdą w górę o 1000 zł za Megana 1.2. Astra V się świetnie sprzedaje w Europie, fabryka w Gliwicach nie nadąża z produkcją... bo jest w czym wybierać w paletach silnikowych. Można kupić standardową wersję 1.4T 150 KM czy 1.6T 200 KM swobodnie poniżej 85 tyś zł.

[sprajt]

Witam,

 

jakiś miesiąc temu zakupiłem Megane IV, 1.2 TCE 130. Generalnie auto bardzo fajne, mocy jest wystarczająco dużo, na autostradzie cicho przy 120-130, przy 150 już trochę słychać ale i tak jest bardzo dobrze.

Silnik nie należy do super oszczędnych, w mieście spala mi 11-12, ale to może przez to że cały czas jeżdżę w trybie sport ;)

Wnętrze bardzo dobrze wykończone (wersja Intense z kilkoma dodatkami), tablet ten 7 calowy, co jest według mnie wystarczającym rozmiarem a dodatkowo mam większą kontrolę nad klimatyzacją z guzików niż przy wersji 8 cali.

Jeździłem też tymi tańszymi wersjami dla porównania, w Intense czuć namiastkę wyższej klasy, w wersji Life wnętrze robi sporo słabsze wrażenie. System R-link 2 działa bez zarzutu, po tygodniu już wiedziałem co i jak, świetnie współpracuje z telefonami.

Z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla 2 osób, jeśli jednak ktoś chce wozić 3 osoby z tyłu to jednak polecałbym rozejrzeć się za czymś większym. Ogólnie mam wrażenie, że auto jest dość duże, ale bardziej na zewnątrz niż w środku.

Auto kupiłem w kolorze srebrnym, wiem że oklepany ale akurat do tej stylistyki pasuje bardzo dobrze i dodatkowo nie brudzi się aż tak bardzo ;)

 

Auto ma niestety też wady, które pewnie znikną w jakiejś wersji po lifcie:

1. Spasowanie karoserii jest średnie, oglądałem dużo egzemplarzy i żaden nie był idealny, głównie na łączeniu przednich nadkoli z drzwiami (przednia część drzwi jest o kilka milimetrów głębiej niż nadkola). W jednym bardziej to widać w innym mniej

2. Skrzynia biegów jest co najwyżej średnia, bardzo długie przełożenia, przy zmianie z 1 na 2 potrafi szarpnąć, trzeba bardzo delikatnie obchodzić się ze sprzęgłem żeby zmiana była w pełni płynna. Na wyższych biegach jest już dobrze, ale niestety w mieście dwa pierwsze biegi są najczęściej męczone ;)

3. Po 2 tygodniach ekran head up przestał się wysuwać, mam wizytę w serwisie w przyszłym tygodniu, mam nadzieję że nie będzie trzeba go wymieniać. Ogólnie bardzo przydatny i efektowny gadżet, można się w pełni skupić na drodze.

4. Widoczność w środku jest przeciętna, pomijam już słupki z tyłu, które są ogromne, ale nawet słupki pomiędzy drzwiami są na tyle szerokie, że czasem wyjeżdżając z bocznej ulicy muszę się dość mocno wychylić, żeby się upewnić że nic z boku we mnie nie przywali.

 

Ogólne wrażenie jest jednak bardzo dobre, mnie się to auto po prostu podoba wizualnie bardziej od konkurencji, dlatego się na nie zdecydowałem :)

[makgajwer]

w mieście spala mi 11-12,

Matko Boska!!! Ja wolę jeździć z głową a nadwyżkę kasy na inne przyjemności wydać niż na paliwo

[pepe31]

1. Spasowanie karoserii jest średnie, oglądałem dużo egzemplarzy i żaden nie był idealny, głównie na łączeniu przednich nadkoli z drzwiami (przednia część drzwi jest o kilka milimetrów głębiej niż nadkola). W jednym bardziej to widać w innym mniej

 

Podobno to nie jest wada, ja tego osobiście nie zauważyłem ale pan sprzedawca pokazując mi auto sam zwrócił na to uwagę i powiedział że to celowy zabieg związany z wyciszeniem, nie powiem Wam niestety jaki to ma związek bo już nie pamiętam:/

Wracając do tej ewentualnej podwyżki nie wiem czy tak będzie czy może to miała być dodatkowa "motywacja" dla mnie żebym zamówił już auto, ale tak mi pan w jednym z warszawskich salonów powiedział.