Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane IV - jakie macie spalanie


Rekomendowane odpowiedzi

Dnia 7.10.2017 o 00:00, chucky80 napisał:

Jestem też pewien, że słynne z oszczędności, przynajmniej na tym forum, dizle Renault też nie spalają znacząco mniej.

Może nie ściśle w temacie, ale skoro sprawa została wywołana: maksymalne średnie spalanie, które pokazał mi 1.5 dCi w Megane II, to 8,5 l/100 km, co było efektem podobnej jazdy do Twojej >>> Kraków, Aleje Trzech Wieszczy, korek totalny prędkość średnia na poz. 20 km/h <<< i tak przez parę dni. W Megane IV spalanie w dCi powinno być niższe. Pytanie czy to "znacząco mniej".

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W starym 1,9 TDI w AUDI A3 z 98r, trasa Śląsk - morze autostradą średnie spalanie poniżej 6l/100 wyszło. Średnie prędkości przez większość trasy 150-160km/h ... w moim obecnym Megane III 1,5 DCI 86km wynik niestety nie do powtórzenia

Edytowane przez wad3r
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No cóż, u mnie poniżej 8 ciężko zejść ale powyżej też ani razu nie miałem, zwykle robię wyliczenie z całego baku (tzn gdy dolewam do pełna). Zdarza się 7.7, ostatnio było 8.8. No raz komputer pokazał 6.7 jak jechałem do Zakopca ze Śląska ale później już jazda na miejscu, powrót autostradą 150< km/h, także się mocno zwiększyło a komputerowi i tak nigdy nie wierzę, bo zawsze zawyża. NIe jest to mój stary peżocik, gdzie 1.4 HDi to po mieście spalił poniżej 5, a na trasie to i 4.3, hihi;).

Ogólnie zachciało się GT to trzeba lać, spalanie by mi nawet tak nie przeszkadzało, gdyby nie malutki bak. przydało by się te minimum 60 litrów. Tak to ze 2 razy w tygodniu na stacji muszę być.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chucky i to jest prawdziwe spalanie tych silników w zakorkowanym mieście.

U mnie w tej chwili pokazuje 9,4l/100 - żona jeździ do pracy i z powrotem, kręci się też trochę po mieście. I nie jeździ w godzinach szczytu po Radomiu, bo do firmy jeździ na 10, a kończy działalność o 18 albo i później.

Na tym śmiesznym ekraniku ECO - jeszcze nigdy nie udało nam się uzyskać więcej niż 52/100 (ten zielony listek). Jest 2* w przewidywaniu, 4* w zmianie biegów, 2* w przyspieszenie.

Samochód ma ustawienia personal - napęd w neutral, reszta w sport.

 

Ja nie wiem jak niektórzy uzyskują spalanie z trasy 5l/100 (nie będę do nikogo pił), ale śmiać mi się chce jak takie rzeczy czytam.

Zrobiliśmy niedawno trasę Radom - Bielsko-Biała - nawet po takiej trasie nie spadło poniżej 8l/100.

To ja nie wiem jak trzeba jechać żeby zejść do 5l/100 - na trasie 80km/h w maxie? Bo innej metody nie widzę.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z drugiej strony ile trzeba jeździć, żeby spalanie o 1-2l większe stanowiło realny problem dla osoby, którą stać na kupno nowego auta :-)

Ja samochodu używam w trybie weekendowym i na niepogodę. Wychodzi mi 10-12k w roku, z czego po mieście jedynie ok. 20-25%. Więc to 11l mnie jakoś nie przeraża.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 11.10.2017 o 20:43, MarcinDe napisał:

Chucky i to jest prawdziwe spalanie tych silników w zakorkowanym mieście.

U mnie w tej chwili pokazuje 9,4l/100 - żona jeździ do pracy i z powrotem, kręci się też trochę po mieście. I nie jeździ w godzinach szczytu po Radomiu, bo do firmy jeździ na 10, a kończy działalność o 18 albo i później.

Na tym śmiesznym ekraniku ECO - jeszcze nigdy nie udało nam się uzyskać więcej niż 52/100 (ten zielony listek). Jest 2* w przewidywaniu, 4* w zmianie biegów, 2* w przyspieszenie.

Samochód ma ustawienia personal - napęd w neutral, reszta w sport.

 

Ja nie wiem jak niektórzy uzyskują spalanie z trasy 5l/100 (nie będę do nikogo pił), ale śmiać mi się chce jak takie rzeczy czytam.

Zrobiliśmy niedawno trasę Radom - Bielsko-Biała - nawet po takiej trasie nie spadło poniżej 8l/100.

To ja nie wiem jak trzeba jechać żeby zejść do 5l/100 - na trasie 80km/h w maxie? Bo innej metody nie widzę.

 

w trasie max 100km/h i da się spokojnie zejsc do 5L. A 8L to pewnie spora dynamika...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 11.10.2017 o 20:43, MarcinDe napisał:

To ja nie wiem jak trzeba jechać żeby zejść do 5l/100 - na trasie 80km/h w maxie? Bo innej metody nie widzę.

Normalnie wrzucasz tempomat przy 90km/h i masz mniej jak 5 litrów spalania w zależności oczywiście od czynników takich jak poziom i kondycja asfaltu, wiatr, temperatura, cisnienie w oponach jak ich jakość i rozmiar itp itd.

Nie miałeś nigdy takiego spalania 5l w trasie? ja przy 100 km/h mam w granicach 5 do 6 w zależności od w/w czynników a mam budę większą od Megane IV to opory powietrza są ciut większe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To racja, ja przy jeździe po bocznych drogach w GT miałem 6.7, przy 110-120 komputer pokazuje około 6 litrów, także pewnie dało by się. Tylko później przychodzą światła, ruszania itd i od razu skacze. Pewnie przy 90 też bym zszedł do 5 ale to wtedy człowiek ma wrażenie, że się ledwo toczy. Chociaż często ostatnio jeźdzę autostradą (w zasadzie codziennie 30 kilometrów) i taka spokojna jazda 120 mi nie przeszkadza. Chociaż samochód prowokuje, żeby przycisnąć. Ale zaoszczędzę może 5 minut, a spalanie skoczy 2 litry, gdzie przy ponad 2k miesięcznie robi różnicę. Dobrze, że chociaż paliwo w koszta leci:).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 11.10.2017 o 22:33, chucky80 napisał:

Z drugiej strony ile trzeba jeździć, żeby spalanie o 1-2l większe stanowiło realny problem dla osoby, którą stać na kupno nowego auta :-)

Ja samochodu używam w trybie weekendowym i na niepogodę. Wychodzi mi 10-12k w roku, z czego po mieście jedynie ok. 20-25%. Więc to 11l mnie jakoś nie przeraża.

 

 

Otóż to, wychodzę z założenia że szkoda mi tracic czas na siedzeniu za kółkiem. Trasa 1000km i jazda normalna ( srednia na A1 150km/h) a nie o kroplce to raptem 10 litrów Pb więcej. A jesteśmy u celu 2 godziny szybciej.  (Trasa Słupsk Warszawa Słupsk )

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja normalnie jezdzac po katowiach 1.2 tce mam 8.5-9 litrow srednio, jak wpadam na trase i ustawiam tempomat na 100km/h to spokojnie zamyka sie w 6 litrach. Generalnie wg mnie jest to zupelnie akceptowalne spalanie, jak się depnie i spali 8 to tez bedzie ok. Laguna 3 2.0 dci spalila mi srednio 7,5 przez 5 lat posiadania

:lapka:

Regulamin: pkt. 5.6, 5.7- Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!