Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

14 godzin temu, seimi napisał:

Wydaje mi się, że może to być wtyczka z silniczka od szyb, ale nie jestem pewny. Wtyczka ta posiada uszczelkę.

Zasilanie silniczka od szyby jest w innym miejscu - wiązka do niego przechodzi przez blachę powyżej silnika, a przyciski do sterowania mają wiązkę z wtyczką. Z początku podejrzewałem, że to ambient, ale na tylnych drzwiach tego brak.

Czy to przypadkiem nie sensor airbag?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rozwiązanie problemu zajmuje max 2h. Trzeba zaopatrzyć się w piankę głośnikową(Allegro). Ta oryginalna jest cieniutka, praktycznie niewidoczna w dolnej części głośnika. Ja kupiłem grubą na 3mm. Przykleiłem do dystansu, przykręciłem i po problemie. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
  • 2 miesiące temu...

Rozebrałem, obejrzałem, dokładnie dokonałem analizy konstrukcji i:  Koledzy, niestety rozwiązanie kolegi seimi nie pomoże z jednego powodu - jeśli ASO w kolegi przypadku uszczelniło dobrze połączenie pomiędzy dystansem, a drzwiami to uszczelnienie pomiędzy dystansem, a głośnikiem nie ma sensu, a nawet jest szkodliwe. Dlaczego? - Bo woda nie powinna się dostawać do dystansu, gdyż w końcu go wypełni do wysokości otworu i będzie niszczyła głośnik. Więc uszczelnienie pomiędzy dystansem, a głośnikiem dodatkowo spowoduje, że nie widzimy wycieku, a woda stoi w dystansie i moczy głośnik.

Ja widzę tylko jedno rozwiązanie. Błąd konstrukcyjny linii drzwi powoduje, że woda wcieka pzrez otwór głośnika pomimo uszczelnienia dystansu - spływa po wewnętrznej ścianie drzwi i wpływa do dystansu. Zatem proponuję rozwiązanie z Poloneza. Wyjąć głośnik i nad jego otworem od środka przykleić na taśmę butylową grubą folię. Folia ma być przyklejona na górnej krawędzi od środka  i zwisać za otwór głośnikowy na dole i oczywiście musi być szersza niż otwór głośnika. Taśma butylowa da szczelność w miejscu przyklejenia folii do metalu, woda będzie ściekała po niej i omijała otwór głośnika nie powodując zmniejszenia tuby (basu głośników)

Taka moja propozycja..

Co koledzy na to?

Rysunek poglądowy, czerwone to folia od środka...

drzwi.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Też myślałem o tym, że może zalewać głośniki, ale wydaje mi się, że woda nie ma szans dojść do poziomu samego głośnika, bo głośnik sam w sobie ma trochę mniejszą średnicę od dystansu.

IMG_20201022_133550.thumb.jpg.c6607d51276a82bf545dd83a6f10e54b.jpg

Nadmiar wody musiałby wylać się z powrotem przez otwór w drzwiach.

A jeśli jednak, to w ostateczności można wymienić głośniki, są w niskich cenach na allegro. Lepsze to niż zalana podłoga.

Dodam jeszcze, że uszczelniłem te kołki naprowadzające, przez które prawdopodobnie dostaje się woda.

Miałem na tą robotę jeden słoneczny i ciepły dzień w październiku, dlatego długo się nie zastanawiałem.

Od tego czasu na razie mam spokój z wodą. I tapicerka drzwi nie trzeszczy.

Folia może jest dobrym pomysłem, tylko jak to wpłynie na dźwięk? Nie będzie nic drżeć?

Edytowane przez seimi
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Może i nie dojdzie woda do głośnika, trzeba by zmierzyć ale wozić szklankę wody w  dystansie głośnika?, która będzie pod wpływem przeciążenia zalewane całe wnętrze komory głośnika - nie to nie ma sensu. Trzeba wyeliminować dostawanie się wody do otworu głośnika, to jedyna droga.

Owszem brak kieszeni głośnika to dbałość projektanta o jakość basu ale co z tego jak w promocji mamy wodę...

 

Jeszcze raz piszę - woda ścieka po wewnętrznej ścianie i wpływa do przestrzeni głośnikowej bezpośrednio więc to trzeba wyeliminować - innego wyjścia niż folia nie widzę jako eliminacja przyczyny. Otwór też zadziała jako eliminacja skutku...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To prawda, woda ścieka po wewnętrznej stronie drzwi. Zacieka w jakiś francuski sposób po tych wszystkich mechanizmach w środku itp.i skapuje do dystansu. Próbowałem przyklejać tam takie "rynienki", żeby skierować wodę inaczej, ale to walka z wiatrakami. Proponowana folia będzie wg mnie pierdziała przy muzyce...Też uszczelniłem dystans z głośnikiem i dystans z samymi drzwiami. Wg mnie, zanim woda dotrze do membrany, zdąży się pięć razy przelać przez rant drzwi do środka (rant wystaje może 0,5cm) . Sam rant można też pewnie ponawiercać w razie czego, żeby odpływ nastąpił wcześniej. Trzeba tylko zabezpieczyć przed korozją. Zgadzam się, że jak coś, to lepiej wymienić sobie głośniki, niż zbierać wodę pod dywanem.  

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zwykła folia zgoda, będzie  trzeszczała,  ale jeśli kupimy szklarniową w sklepie ogrodniczym i damy 2 sklejone środkiem warstwy to już nie będzie, tylko czy da radę ją tam, starannie wkleić, bo mało tam miejsca - to jest pytanie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przecież już kiedyś pisałem - że jest błąd konstrukcji drzwi. Jak tak przejrzałem zdjęcia i dzisiaj przeczytałem post @arczibaldi - to On ma chyba rację z tą folią.

Akurat

Dnia 26.02.2021 o 19:11, arczibaldi napisał:

brak kieszeni głośnika to dbałość projektanta o jakość basu

to to nie jest - bo w taki sposób całe wnętrze drzwi tworzy komorę rezonansową dla głośnika i jest wielki [cenzura] z basem i graniem.

Tu przede wszystkim był udział księgowych i obniżanie kosztów produkcji. ?

 

Na tym forum, cenzuralnie się wysławiamy, Wstawienie kropek zamiast literki, nie spowoduje, że wyraz staje się cenzuralny :!:<czerwona> 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 27.02.2021 o 10:22, satisati napisał:

Zwykła folia zgoda, będzie  trzeszczała,  ale jeśli kupimy szklarniową w sklepie ogrodniczym i damy 2 sklejone środkiem warstwy to już nie będzie, tylko czy da radę ją tam, starannie wkleić, bo mało tam miejsca - to jest pytanie?

A jaka tam jest odległość poszycia drzwi (tej blachy co się mocuje dystans) do odsuniętej szyby?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie mierzyłem ale miejsca jest tam mało. Moje auto dzisiaj i jutro w ASO mają to skutecznie naprawiać, znają problem do wymiany folie drzwi, dystansy i ich uszczelnienia oraz suszenie bo jest mokro z tyłu po prawej stronie. Zapewniają, ze będzie ok, a to dobre ASO więc zobaczymy. I jeszcze jedno 90% ludzi nie wie że ma mokro, bo dywaniki są suche, a woda jest w gąbce pod nimi. PO kilku latach będzie tam gnój, rdza i kłopoty z elektroniką - kable leżą w wodzie. Szczególnie jak auto pod chmurką parkuje... Więc koledzy, trzeba sprawdzić, znaczy najprościej poderwać kanapę tylną z zatrzasków i sprytnie włożyć rękę głęboko, aż pod próg i od razu będziecie wiedzieć czy jest basen...

Tak czy tak trzeba to poprawić.... Problem dotyczy wszystkich aut bo to wada konstrukcyjna, oprócz wersji Bose (wygłuszenia głośników) ale tą mało kto ma...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

6 godzin temu, satisati napisał:

Papuga :?: 

Witaj Satisati gdzie jest to dobre ASO bo mam problem z moim Capturem na gwarancji. Podczas przyspieszania czuć wibracje na całym samochodzie ale w Częstochowie problemu nie widzą.

:lapka:
REGULAMIN Forum się kłania pkt  5.13 :!: - Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!