Megane III phI Czas rozgrzewania 1.4TCe oraz 1.6 110KM

[onomatopeja]

nie benzyna do 5 tyś obrotów :S oczywiście iż dizel ;p

[pbet]

1598cm3, 81kW, jazda praktycznie non stop z gazem bo pod górkę. Jak tylko było lekko prosto lub z górki to temp. oleju od razu malała.

Edytowane 20 Grudnia 2018 przez pbet

[konwil]

@pbet ładnie się grzeje. W 1.5 dCi wczoraj po starcie spod pracy, temp. -3 st. C, pierwszy kwadracik miałem po ~25 minutach. Drugiego nie widziałem od lata. Jechałem trochę w korkach i wskaźnik podskoczył na postoju, na wolnych obrotach.

[airbites]

Konwil...może masz uszkodzony termostat? Bo u mnie w innym aucie też tak miałem jak u ciebie i wymiana termostatu pomogła.

[Silverek]

@konwil chyba faktycznie masz coś nie tak ze swoim termostatem bo u mnie pierwszy kwadracik zapala się po jakiś 10-15 minutach, drugi też się pojawia po kolejnych 15 minutach. Dziwne, że nie widziałeś drugiego kwadracika od lata... przecież nie ma niewiadomo jakich mrozów.

[konwil]

Może. Nie boli mnie to aż tak bardzo: samochód latem grzeje się tak jak powinien, a bardziej od zimnego silnika, bolałby mnie przegrzany. W sobotę jadę A4 200 km na wschód, pewnie się normalnie rozgrzeje. Taki urok 1.5 dCi i tego cholernego cyfrowego wskaźnika.

 

@Silverek mamy jednak delikatnie różne silniki.

Edytowane 20 Grudnia 2018 przez konwil
Uzupełnienie

[pbet]

Panowie. Fotkę wrzuciłem celowo ponieważ my w wielu tematach dyskutujemy o temperaturze płynu i traktujemy "dwa kwadraciki" jako nagrzany silnik, a to przecież nie prawda. Czy nie ważniejsza jest temperatura oleju? Szczególnie dla silnika i turbiny? Dziś zrobiłem drugie testy i wrzucam wyniki:

Pomiar od totalnie zimnego silnika do pełnego wskaźnika temperatury płynu, aż po zbliżoną do temperatury płynu temperaturę oleju. Znowu trasa. Pełne grzanie zajęło 20 minut nieprzerwanej jazdy z prędkościami do 100 km/h, prawie ciągle teren niezabudowany przerywany krótkimi miejscowościami.

Wyniki moich testów pokazują, przynajmniej wg mnie i przy okazji, iż teoria, którą głoszę "diesel nie nadaje się do miasta i na krótkie odcinki" ma sens. Oczywiście nie chcę nikogo urazić i zaznaczam, że to tylko moje prywatne zdanie, poparte skromnymi dowodami

Gdy kupię sobie ELMa to podobne testy planuję przeprowadzić z udziałem mojej Megi, tylko nie wiem czy tam będzie podgląd na temperaturę oleju.

[pbet]

Ale jest gęsty, a gęsty gorzej smaruje niż rzadki. Prawda?

https://www.motofaktor.pl/prawidlowa-temperatura-oleju/

[fourier]

21 godzin temu, onomatopeja napisał:

nie benzyna do 5 tyś obrotów :S oczywiście iż dizel ;p

Większa sprawność od benzyny - silnik wolniej się nagrzewa.

[konwil]

Teoria teorią, a u mnie w garażu stoi 10-letni 1.5 dCi, który pewnie >3/4 tego co przejechał (>140 000 km), przejechał w mieście, na - wg niektórych - krótkich odcinkach (10-20 km). Do teorii @pbet dokładam więc: zajechany, zużyty diesel może faktycznie nie nadaje się do miasta i na krótkie odcinki. Zaznaczę, że to również moje zdanie, tym niemniej poparte jakąś tam praktyką...

[onomatopeja]

idzcie z swoimi dizlami do działu dizel ;F tutaj mowa o Pb do tego o pojemności 1.4 z dmuchawką :>

[konwil]

Padło porównanie do innych silników, więc o co Ci chodzi? Dyskusja się rozwinęła - mnie trochę dała do myślenia. Poza tym - chyba zwracam Ci uwagę po raz kolejny - po co taki ton? Wesołych świąt

[pbet]

Szanowni Panowie Święta idą więc piszmy ludzkim głosem i bez kłótni.

Co do wypowiedzi kolegi @onomatopeja to chciałbym zaznaczyć, iż celem moich testów nie jest rozmowa o dieslu tylko o czasie rozgrzewania silnika (każdego), a tego przecież temat dotyczy, choć ukierunkowany na Tce.

[pbet]

Porównania ciąg dalszy. Dziś przy -11st.C podczas przygotowania szyb do jazdy pierwszy kwadracik zapalił się po upływie 9 minut pracy na wolnych obrotach.

7:28:45 / 7:37:54

Edytowane 22 Stycznia 2019 przez pbet

[gruku]

Najlepszym sposobem na szybkie rozgrzanie samochodu jest ustawienie temperatury na LO i włączenie klimy i nadmuchu na szybę. Klima osusza szybe a samochód się dużo szybciej nagrzeje niż przy ustawieniu na temperaturę wyższa niż LO. Oczywiście wieje wtedy zimne powietrze ale jadąc chwilę można przełączyć na wyższą temperaturę i silnik już będzie oddawał ciepło. Różnica czasu nagrzewania przy temperaturze minimalnej a np. 19 stopni i ustawieniu np. dwóch listków jest naprawdę spora. Pozdrawiam