Megane III phII Nadmierne zużycie oleju

[witman]

Jesteś pewien, że tłoki, a nie cylindry ?

[tomrud]

Masz rację, że cylindry. Źle napisałem z rozpędu. Dzięki za czujność. Już poprawiłem.

Edytowane 11 Października 2018 przez tomrud

[witman]

Czyli wine są pierścienie tłokowe skoro porysowane są gładzie cylindryczne, pewnie zmienili producenta pierścieni lub sam producent pierścieni dał ciała, to mogło by wyjaśniać dlaczego jednym bierze olej, a innym nie, nawet przy przebiegach bliskich 200tys.km.

Jak już wspominałem na forum śledzimy żywo temat 1.2TCe, rozmawialiśmy i konsultowaliśmy sprawę z kilkoma zaprzyjaźnionymi serwisami i warsztatami, które specjalizują się w marce Renault i autach Francuskich, jednak żaden z nich nie widzi u siebie dużej ilości tych silników. Są to bardziej zwykłe naprawy i serwis, świece, olej, filtry, pasek akcesoriów, sporadycznie rozrząd, klika dni temu rozmawiałem telefonicznie z właścicielem 1.2TCe kolega z naszego forum, silnik nie bierze mu oleju, ale wymieniali mu rozrząd w ramach gwarancji w 2015r. a to by się też potwierdzało, bo początkowe modele miały problemy z napinaczami łańcucha.

Podpytam naszych dużych dostawców jaką mają ilościowo sprzedaż pierścieni tłokowych i napinaczy do 1.2TCe H5Ft.   

Edytowane 11 Października 2018 przez witman

[psi2338]

Cześć jestem po wymianie silnik z powodu nadmiernego zużycia oleju oraz głośnej pracy rozrządu. Megane 2015 rok, 45000 km olej wymieniany co 15000 km.

Silnik był wymieniany w ramach gwarancji rozszerzonej.  Powód pobierania oleju, zniszczone (porysowane) gładzie cylindrowe. Cała operacja z oczekiwaniem na silnik około 30 dni.

[tomrud]

@psi2338 ile km przejechałeś na nowym silniku? Czy jakieś drobne zużycie oleju występuje?

 

[psi2338]

na razie przejechałem około 900 km. Na bagnecie jest tak jak było. Z informacji serwisu silnik pozbawiony jest wad pierwszego tj rozrząd zużycie oleju i podobno po wymianie klienci nie wracają. 

[tomrud]

Dziś odebrałem samochód po wymianie silnika. Nawet szybko to wszystko poszło. Zobaczymy co będzie po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów.

[mayn]

Wszystko wskazuje że silnik 1.2 TCe jest wadliwie zaprojektowany. Słyszałem tę opinię od pracownika ASO że w silniku 1.2 TCe wtryskiwacze bezpośredniego wtrysku są pod kątem w komorze spalania, co powoduje wypalania się z jednej strony cylindrów i pierścieni, przez co tracą swoją szczelność i dochodzi do spalania oleju. Zdjęcie zaczerpnięte z animacji silnika 1.2 TCe.

 

 

 

Natomiast nowy silnik 1.3 TCe który został wprowadzony ostatnio ma wtryskiwacze bezpośredniego wtrysku od góry, co zapewnia równomierne rozprowadzenie paliwa, i nie powinno być problemów z zużyciem oleju o ile pierścienie są dobrze zaprojektowane.

 

Edytowane 2 Listopada 2018 przez mayn

[deku]

Trochę nie chce mi się w to wierzyć. Wtrysk następuje jak tłok jest "na dole".
Silniki z wtryskiem bezpośrednim pracują na mieszankach uwarstwionych a nie jednorodnych - nie muszą być stechiometryczne, więc równomierne rozprowadzenie paliwa nie jest konieczne.

Jeżeli wtrysk miałby powodować uszkodzenia to obojętnie gdzie będę skierowane wtryskiwacze w końcu spowodują spustoszenie.

Ale to moja opinia - amatora.

[Sarna1]

Silniki 1.2 tce brały olej z powodu złe wykonanych pierścieni olejowych. To problem pewnej partii silników na przełomie 2014 i 2015 roku. To potwierdzona informacja z Renault - mój znajomy jest szefem serwisu w ASO. W przypadku jak zgłaszał się klient z problemem po zdiagnozowaniu bez problemu wymieniali słupek na gwarancji. Innym problemem był słaby napinacz łańcucha rozrządu który luźny ocierał o obudowę - też wymieniali komplety bez gadania. 

 

Zdarzalo się to niezbyt często w porównaniu od ilości samochodów wprowadzonych na rynek. 

W tym ASO widziałem samochody megane 1.2 pewnej floty handlowców które miały od nowości przejechane 200.000 tys i ponad w 3 lata i problemu z olejem nie było. Za to średnio przy 150.000 wymieniali rozrzady. 

[mayn]

Ciekawe ile w tym prawdy jest. Np. silnik Peugeota 1.2 PureTech 110 / 130 KM również ma wtryskiwacz od góry jak nowy 1.3 TCe, i nie ma żadnego problemu z nim od początku produkcji jak spalanie oleju.

[Komarek]

Poza tym że ma 3 gary i trzepie budą na zimnym to puretech jest ok. Brania oleju nie zauważyłem. 

[cyra22]

U mnie po wymianie silnika  i przejechaniu ok. 7 tys. km. musiałem dolać ok. 300ml oleju.

I tak jest nieźle w porównaniu sprzed wymiany, kiedy brał ok. 1l na 1000 km.

[witman]

A może tu znajdziecie odpowiedź > link <

[onomatopeja]

17 stron o silniku 1.2 to i tak jest nic przy rozgorzałym temacie na forum nissana w dziale kaszkaja xD Tam to już w ogóle reno pakowało chyba jakieś odrzuty produkcyjne, tam co 2gi silnik im żłopie olej w ilościach nadmiernych, a serwisy nissana tylko im softy wymieniają i mówią że problemu nie ma xDDD