Megane IV phI Dziwne dźwięki - Megane IV 1.3

[dreq02]

29 minut temu, goku napisał:

Nikt nie twierdzi, że mając wolnossący silnik 1.6 nie da się wyprzedzać. Niektórym wystarcza do tego nawet 1.4 czy 1.2. Weszliśmy tylko w polemikę z niektórymi użytkownikami tego forum, którzy uważają że jazda (w tym m.in. wyprzedzanie) wolnossącym 1.6 będzie równie komfortowa, co uturbionym 1.3. Otóż nie będzie..

podpisuje się pod tym. Niestety to 1.6 trzeba kręcić i jak napisałeś wcześniej niekiedy jechać na tej 3 z wyższymi obrotami aby dalej wyprzedzić. Ale wyprzedzać się da, tylko kwestia komfortu jest inna. Plusem tego 1.6 jest, że lubi wysokie obroty i na takich obrotach można fajnie wykonywać te manewry. Ale turbo brak. Wtedy byłby ideał. A nawet kompresor czy silnik elektryczny dużo by pomógł. Uważam, że turbo odejdzie do muzeum a na jego miejsce wpadnie właśnie silnik elektryczny który wspomoże takie działania jak turbina a przy okazji nie będzie musiał być chłodzony czy dostarczany olej do niego

[pbet]

Czytać mi się czasami nie chce tego co niektórzy piszą i w jaki sposób piszą. Aż kłuje w oczy. Coraz mniej kultury, personalne wycieczki, coraz mniej szacunku do wypowiedzi i zdania innych. Kółko wzajemnej adoracji z coraz mniejszą ilością rzeczowych argumentów. Jak u Kargula i Pawlaka "Sąd sądem, a sprawiedliwość musi być po naszej stronie", a to przecież jest forum, a nie "kółko wzajemnej adoracji".

p.s. nie przekroczyłem 4000 obrotów i jechałem z otwartym oknem.

[chucky80]

5 godzin temu, Sarna1 napisał:

Nie ma takiego pojęcia jak wciskanie się , to Ty (nic osobistego) jadąc w sznurze masz zachować taką odległość od poprzedzającego auta aby wyprzedzający Was samochód ZAWSZE mógł pomiędzy Ciebie i poprzedzającego wjechać. Jak auto nie ma się gdzie schować to tylko wina wyprzedzanych.

 

Jasne ze nie ma. Tak samo jak nie ma przepisu który zobowiązuje wyprzedzanego do zachowania dystansu celem umożliwienia bezpiecznego wyprzedzania a jedynie bezpiecznego dystansu od poprzedzającego samochodu. Przepisy w Polsce nie definiują natomiast jaka jest to odległość. Wiec to na wyprzedzającym spoczywa obowiązek wykonania manewru tak aby nie stwarzać zagrożenia a takim jest zmuszanie do gwałtownego hamowania.

 

I jeszcze jedno. W turbodoładowanych silnikach tez trzeba redukować. Bo wyprzedzanie na 6 biegu przy prędkości ok 90km to tez droga przez mękę i nie ma mowy o żadnym odejściu.

[Phil_ips]

15 minut temu, pbet napisał:

 

 nie przekroczyłem 4000 obrotów i jechałem z otwartym oknem.

 

Do niedawna jeździłem Megane III 1.9 dci. Swego czasu wymieniałem w ASO. szybę czołową i dostałem w zastępstwie Megane III 1.6 16 V. Najprzyjemniejszym momentem było gdy oddawałem zastępczaka. Możesz oczywiście uważać, że ten silnik jest świetny ale tak po prostu nie jest. 1.6 jest niejadącym, hałaśliwym silnikiem, którego jedyną zaletą jest podatność na montaż LPG. Przy 130 km/h w tym aucie nie słychać swoich myśli... 

[tomgrandtour]

Temat o nowym 1.3 TCE a tu ciągle jakieś wpisy o zabytkowym 1.6, nawet Tira da się tym wyprzedzić, niesamowite.

 

[Phil_ips]

8 minut temu, chucky80 napisał:

 

I jeszcze jedno. W turbodoładowanych silnikach tez trzeba redukować. Bo wyprzedzanie na 6 biegu przy prędkości ok 90km to tez droga przez mękę i nie ma mowy o żadnym odejściu.

 

Jest takie powiedzenie. Każ zrobić coś niemożliwego osobie, która nie wie, że tego czegoś nie da się zrobić, a ona to zrobi. 

Więc ja do tej pory nie wiedziałem, że wyprzedzanie przy 90 km/h na 6 jest drogą przez mękę i regularnie wyprzedzam bez redukcji i 1.9 dci i 1.33 tce. Przepraszam. 

[lol19pl]

Ja jeździłem poprzednim dusterem sce1.6 114 i sandero stepway dci 1.5 90KM. Pomimo danych na papierze, sandero jeździło się bardzo fajnie, ciągnęło od samego dołu, czego nie można powiedzieć o sce 1.6. Wiadomo, że jak przekręcisz to pojedzie, ale fajnie jak auto jeździ bez kręcenia. Miałem pójść na jazdę próbną 1.3Tce, ale zrezygnowałem, żeby sobie nie psuć odczuć z 1.2

[pbet]

Ja nie uważam, że jest świetny i nie zachwalam go tutaj. Irytują mnie jedynie teksty jakie tutaj padały

Dnia 21.03.2019 o 14:32, artur-wiater napisał:

mól z niego straszny, a to co najgorsze trzeba go trzymań na wysokich obrotach żeby jechał, a to powoduje spalanie na poziomie 10-11 litrów. Owszem można zejść do 7 ale przy dziadkowej jeździe

Dnia 21.03.2019 o 15:19, artur-wiater napisał:

mogłem jedynie ciągniki wyprzedzać oj ok jeszcze czasami Polonezy i WieśVageny z lat 80-tych...

Dnia 22.03.2019 o 18:23, Renia08 napisał:

I mówisz o komfortowym szybkim wyprzedzaniu? No chyba, ze masz 500m wolnego pasa to tak. A jak nie to się za dużo baśni naczytaleś

8 godzin temu, goku napisał:

Wyprzedzać tym autem się dało, ale ani z komfortem, ani czasem nawet z bezpieczeństwem nie miało to zbyt wiele wspólnego.

8 godzin temu, goku napisał:

w końcu wciskasz gaz, auto powoli się rozpędza a Ty z duszą na ramieniu głowisz się, czy zdążysz wcisnąć się w lukę z przodu

4 godziny temu, MarcinDe napisał:

ten silnik 1,6 to jest taki poroniony pomysł dla dziadków w kapeluszu, albo kogoś kto jeździ jak dziadek.

ale pokazałem właśnie, że da się jeździć, wyprzedzać gdy trzeba i tyle.

[goku]

16 minut temu, pbet napisał:

ale pokazałem właśnie, że da się jeździć, wyprzedzać gdy trzeba i tyle

Mam Ci gratulować, że na kompletnie pustej drodze, gdzie miałeś (jak wspomniała @Renia08) kilkaset metrów wolnego pasa z naprzeciwka, wyprzedziłeś spokojnie jadącego kierowcę kilkunastoletniego (chyba) Volvo i jakiegoś TIRa? Przecież Ty tym filmikiem właśnie potwierdziłeś wcześniejsze argumenty moje, Reni czy użytkownika @artur-wiater, tj. że wolnossącym 1.6 komfortowo, bezpiecznie i bez uciążliwych redukcji (ani ciągnięcia prawie pod czerwone pole) można wyprzedzać wyłącznie ciągniki, emerytów, niedzielnych kierowców czy posiadaczy zabytkowych samochodów z poprzedniej epoki którym się nie śpieszy, a do "trudniejszych" manewrów potrzeba kilometrów wolnej przestrzeni.

 

Sorry, miał być EOT z mojej strony, teraz będzie już na pewno. Silnikiem 1.6 można wyprzedzać (baaa, da się nawet wolnossącym 0.9 z Fiata Pandy), ale nigdy nie będzie to tak komfortowe i bezpieczne jak nawet najsłabszym, uturbionym 1.3.

[Smog]

Może i muł ale w mieście wystarczy.

[MarcinDe]

Pbet a ty dalej swoje - kurde jak miałem Uno 1,1Fire to też tym się dało wyprzedzać.

Maluchem też kiedyś na ul. Wierzbickiej w Kotarwicach (DW744) wyprzedzałem ciąg aut bo jechały za autobusem (linia F).

Tylko że takie wyprzedzanie nie było ani komfortowe, ani tym bardziej bezpieczne (jak tak z perspektywy lat na to patrzę).

 

Jak Meganka stała na serwisie to też dostałem Fluenca 1,6 - no to myślałem że mnie krew zaleje, jak coś trzeba było wyprzedzić (a jeździłem wtedy do Kozienic prowadzić szkolenia). No i zamiast wyprzedzać jak człowiek to po pierwsze musiałem swoje odczekać w sznurze (żeby trafic na duuużą lukę), a po drygie to silnik wył jak wściekły - podczas gdy Meganka w tych samych warunkach dawała komfort wyprzedzania.

 

I piszcie co chcecie - ale ten silnik to jest archaiczna jednostka, która jest utrzymywana w produkcji tylko ze względów "ekonomicznych".

A jazda nawet 1,2Tce (tym bardzie 1,3Tce) - jest dużo bardziej komfortowa, bezpieczna i ekonomiczna (no chyba że do 1,6 LPG zamontujesz).

Edytowane 23 Marca 2019 przez MarcinDe

[asiulka]

Jak ktoś potrafi "jeździć" zna swoje auto i jego możliwości to nie ma problemu z wyprzedzaniem nawet mając wolnossący 1.6  Zalety turbo doceniam bardziej w mieście - super ciągnie na niskich obrotach i nie mam wrażenia jak w dieslu że przyhamuję i zgaśnie mi na dwójce.

Edytowane 23 Marca 2019 przez asiulka

[Renia08]

@pbet coś Ci skrzynia piszczy podobnie jak u mnie koniec sprzeczki. Ja nie mam uturbionego autka bo po 1 nie zarabiam kokosów a te silniczki przy ewentualnych wymianach czegoś wymagają większych nakładów pieniędzy niż poczciwy 1.6 Nie ma co na siebie kogutów puszczać. Każdy wyprzedza jak może i gdzie może Podaje grabe na zgodę. 

[dalselv]

Witam, widzę lekkie odejście od tematu brzęczenia... ja też oświadczam tej irytującej grzechotki w MIV 1.3333 115KM.

 

Kilka faktów z którymi wiąże się dźwięk w kilkumiesięcznym aucie, na początku nie było, bo czytałem ten wątek zanim kupiłem i sprawdzałem... jednak po 2k kilometrów nie przekraczania  4k obrotów (zresztą i tak nie ma po co do 4k starcza bo moment obrotowy jest nisko prawie jak w dyzlu) wg instrukcji się dotarło, aż za bardzo chyba, u mnie:

• słychać od kierowcy, okolice zegarów/skrzynki bezpieczników, ale tak naprawdę ciężko zlokalizować gdzie dokładnie...
• powyżej 50km/h do tak 90km/h, potem już opory powietrza zagłuszają, więc nie jest to raczej silnik, musimy jechać żeby było słychać
• po rozgrzaniu silnika, więc ten komentarz o rurach od ogrzewania całkiem całkiem, ale to waliłoby też na postoju dodając gazu ?

Jedna rzecz, przy odjęciu gazu słychać momentalnie coś grzechoce jakby się przestawało kręcić, po czym amplituda grzechotki spada wraz z prędkością naszego pojazdu. Więc coś do k**** nędzy się odkręciło w układzie ogrzewania/wentylacji, może płynu musi być pod MAX w układzie, żeby nie stukało jak płyn szybko krąży i czemu tylko podczas jazdy ? Może związane z tymi bajerami typu jakość powietrza, albo nie wiem alarm ma jakąś ruchomą część  i podczas jazdy gdy szaleje wiatr w komorze silnika stuka ?

 

Zgłoszę to chyba, ale nie będę zostawiać samochodu na serwis bo nie ma po co : )

 

 

 

 

Edytowane 24 Marca 2019 przez dalselv

[ReniSL120]

14 minut temu, dalselv napisał:

Witam, widzę lekkie odejście od tematu brzęczenia... ja też oświadczam tej irytującej grzechotki w MIV 1.3333 115KM.

 

Kilka faktów z którymi wiąże się dźwięk w kilkumiesięcznym aucie, na początku nie było, bo czytałem ten wątek zanim kupiłem i sprawdzałem... jednak po 2k kilometrów nie przekraczania  4k obrotów (zresztą i tak nie ma po co do 4k starcza bo moment obrotowy jest nisko prawie jak w dyzlu) wg instrukcji się dotarło, aż za bardzo chyba, u mnie:

• słychać od kierowcy, okolice zegarów/skrzynki bezpieczników, ale tak naprawdę ciężko zlokalizować gdzie dokładnie...
• powyżej 50km/h do tak 90km/h, potem już opory powietrza zagłuszają, więc nie jest to raczej silnik, musimy jechać żeby było słychać
• po rozgrzaniu silnika, więc ten komentarz o rurach od ogrzewania całkiem całkiem, ale to waliłoby też na postoju dodając gazu ?

Jedna rzecz, przy odjęciu gazu słychać momentalnie coś grzechoce jakby się przestawało kręcić, po czym amplituda grzechotki spada wraz z prędkością naszego pojazdu. Więc coś do k**** nędzy się odkręciło w układzie ogrzewania/wentylacji, może płynu musi być pod MAX w układzie, żeby nie stukało jak płyn szybko krąży i czemu tylko podczas jazdy ? Może związane z tymi bajerami typu jakość powietrza, albo nie wiem alarm ma jakąś ruchomą część  i podczas jazdy gdy szaleje wiatr w komorze silnika stuka ?

 

Zgłoszę to chyba, ale nie będę zostawiać samochodu na serwis bo nie ma po co : )

 

 

 

 

Napisz jaka "bajkę" sprzeda Ci serwis Reno.... moja skromna osoba i zapewne jeszcze kilku użytkowników jesteśmy bardzo ciekawi co powiedzą, czy zmienili podejście do tej usterki czy dalej uwazaja że "ten model tak ma".

Ciekawym faktem jest to że u Ciebie grzechotanie nie występowało od samego początku tylko pojawiło się po jakimś czasie/przebiegu  - to jest nowości bo do tej pory wszyscy borykają się z tym problemem od momentu odebrania samochodu od dealera.

 

P.S.

Napisz proszę gdzie kupiles samochód ponieważ poszukuje ludzi którzy kupili swój egzemplarz z "grzechotka" w gratisie od AUTO-ZIĘBA KATOWICE bo bardzo bym się chciał wybrać do nich w kilka samochodów i zobaczyć reakcje szefa Serwisu oraz Państwa vice Prezesów tego salonu.

Pozdrawiam

Machura Krzysztof 

Edytowane 24 Marca 2019 przez ReniSL120