Megane IV phI Zakup w salonie Megane Grandtour

[czarnybrat]

Wlasnie jestem w kropce jak bym mial mozliwosc kupienia 150km dci w manualu bylo by dla mnie latwiej ale automat tylko jest dostepny i w dodatku aquablue

REGULAMIN pkt. 5.6 Literki PL-mireczek01

 

Witam

W sobotę jade zamówić samochód 

Oczywiście kombi roczne przebiegi ok 15 tys km. Potrzebuje auto tak na około 10lat max. Tak więc mam wątpliwości co do wysilonego  silnika 1.33 tce czy wytrzyma taki okres czasu lub 1.7 dCi 150 km ale tylko automat.

Z kolei sprzedawca proponuję mi talizmana wersji limited 1.7 manual tak więc co możecie mi doradzić?

Liczę na waszą wiedzę i opinie dzięki

 

 

[pbet]

10 godzin temu, czarnybrat napisał:

podbijam swojego posta wcześniej potrzebuję waszej opinii/porady przed 

Mogłeś założyć swój własny temat bo odchodzisz od tematu założyciela tego wątku, a dodatkowo robisz to równolegle w 2 tematach.

[Phil_ips]

11 godzin temu, czarnybrat napisał:

Głównie miasto ale 2 razy w miesiącu trasa 120km w dwie strony. Rocznie brać pod uwagę że auto planuje mieć 8-10lat

 

Witamin potrzebuje kombi auto dla rodziny.

 

Przy takich przebiegach i okresie użytkowania tylko i wyłącznie benzyna. Diesel to proszenie się o kłopoty szczególnie jeśli będziesz serwisować według harmonogramu Renault co 30 000 km i stosując eko styl jazdy. Z elementów, które sprawią problem to:

Koło dwumasowe, EGR, DPF, pewnie również turbo. Trzeba tylko zadać sobie pytanie jak szybko. 

IMO 160 koni z benzynowego 1.33 nie jest niczym szczególnym w obecnych czasach i przy prawidłowym serwisowaniu spokojnie będzie służyć do tych 250-300 tys. kilometrów. 

[Komarek]

Dnia 20.03.2019 o 09:42, Phil_ips napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz  

A benzyna 1.3 nie ma czasem tych samych elementów? ........ 

 

Regulamin forum się kłania  - Prezes 

[[email protected]]

Wspomniał mi ostatni jeden ze sprzedawców w salonie, że do przebiegu 5.000-5.500 km elektronika tak steruję silnikiem, że niemożliwe jest uzyskanie pełnej mocy i momentu obrotowego. Dla dobra silnika oczywiście. 

[ari1979]

8 godzin temu, czarnybrat napisał:

Potrzebuje auto tak na około 10lat max. Tak więc mam wątpliwości co do wysilonego  silnika 1.33 tce czy wytrzyma taki okres czasu lub 1.7 dCi 150 km ale tylko automat.

Z kolei sprzedawca proponuję mi talizmana wersji limited 1.7 manual tak więc co możecie mi doradzić?

 

Talisman z podobnym wyposażeniem to pewnie ok 20 tys więcej. I z tym samym silnikiem ma wg katalogu dużo słabsze osiągi od Megane. Jak Talismana to 200KM

Wysilenia nie ma co się aż tak bardzo obawiać - TCe generalnie nie ma złych opinii. Natomiast 1.3 to nowa konstrukcja i nikt Ci nie zapewni że nie będzie chorób wieku dziecięcego, akcji serwisowych itp.

Zgadzam się ze wpisem kataryniarza - benzyna i dokupienie gwarancji 5 lat / 80 tys km będzie chyba najsensowniejsze.

[tomqu86]

6 godzin temu, Phil_ips napisał:

Koło dwumasowe, EGR, DPF, pewnie również turbo. Trzeba tylko zadać sobie pytanie jak szybko. 

Benzyny teraz tez mają turbo, dwumasę I GPF więc nie piszcie głupot że benzyna jest dalej taka super do miasta.
Mam w rodzinie 1.2TCE Kadjara i od pół roku nie mogą sobie poradzić z szarpaniem silnika.
Moim zdaniem DCIi aktualnie są lepszymi silnikami niż TCE.  

[czarnybrat]

Dziękuję za odpowiedź ale nadal czekam na wasze opinie. 

Jestem ewentualnie skłonny kupić w dCi 1.7 ale ciągle mam obawy co do sensowności zakupu ale z koleji 1.33 tce może jest fajnym silnikiem jaki był w 1.2 ale mam obawy co do jego wytrzymałości na parę lat.

Niby nissan i renault i Mercedes montują ten sam silnik. A jednak brakuje mi przekonania. Z mojej rodziny siostra ma Clio i dCi i ciągle lata po mieście od 4 lat i nic się złego nie dzieje jej mąż szwagier ma talizmana 1.6dci i też nie narzeka. Boje się że ten silnik 1.33 tce może być wtopą po jakimś czasie.

Ten samochód tak naprawdę będzie dla żony 15km do pracy w jedną stronę. I raz na miesiąc może częściej lecimy w góry ok 70km. 

2 razy do roku wakacje Węgry Chorwacja. 

Jeszcze raz dziękuję za odzew i czekam na zdanie innych.

[Phil_ips]

8 godzin temu, Komarek napisał:

A benzyna 1.3 nie ma czasem tych samych elementów? ........ 

Ma. Tyle, że charakterystyka pracy silnika benzynowego i diesla są inne. Mniejsze wibracje, brak sadzy itd. 

3 godziny temu, tomqu86 napisał:

Benzyny teraz tez mają turbo, dwumasę I GPF więc nie piszcie głupot że benzyna jest dalej taka super do miasta.

 

Mają. Oczywiście, że tak. Ale nie mają wibracji silnika na poziomie diesla, nie mają sadzy zapychającej egr i kierownice w turbinie o zmiennej geometrii. Dodatkowo benzyna w mieście, w zimie się dogrzeje, a diesel ma z tym problemy itd. 

[[email protected]]

W dieslu wtryskiwacze są naturalnie smarowanie olejem napędowym. 

W 1.3 Tce ciśnienie wtrysku jest na poziomie 250 barów (sporo jak na benzynę), to co prawda kilkukrotnie mniej niż w nowoczesnych diesla ale benzyna jest bardzo "sucha" co może być duzo większym problemem. 

[Komarek]

Czas pokaże.  Jak na razie to w większości skargi i lamenty są na silniki tce 

 

[Phil_ips]

Dnia 20.03.2019 o 20:16, Komarek napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz  

 

Proponuję poczytać o problemach użytkowników silników dci. Na przykład o prewencyjnych wymianach panewek. 

BTW sam mam (jeszcze) dci i jestem/byłem zadowolony, a Megane 3 ma na liczniku już 230 kkm. Tyle, że ja jednorazowo przejeżdżałem więcej niż 5 km. W chwili obecnej jeżdżę Megane 4 1.33 tce i jest bardzo na plus.

 

BTW znajomy ma passata 2.0 tdi 240 KM. Samochód jest super tyle, że wykorzystywany jest tylko w mieście. Jakieś 4 km 2 x dziennie. Problem jest w tym, że regularnie musi pyknąć krótką traskę autostradą (koło 50 km) , żeby wypalić dpf. Inaczej komunikatów na desce ma mnóstwo. Samochód od nowości w jego rękach. 

 

Regulamin forum się kłania  - Prezes 

[[email protected]]

Na 1.9 dCi psy wieszali i nadal wieszają a ja uważam że to bardzo udany silnik.

Przy spełnieniu kilku nieskomplikowanych zaleceń (np.krótsze interwały wymiany oleju) odpłaca się długowiecznością, wysoką kulturą pracy, dynamiką i niskim spalaniem.

Ale w każdym artykule czy teście "specjalistów" z Auto Świat dostaje ocenę jako niepolecany albo ryzykowny.

P.S. Może niezbyt uważnie czytam forum ale pamiętam tylko jednego użytkownika uskarżającego się na problemy z 1.3 Tce

Edytowane 20 Marca 2019 przez [email protected]

[Komarek]

46 minut temu, Phil_ips napisał:

 

 

BTW znajomy ma passata 2.0 tdi 240 KM. Samochód jest super tyle, że wykorzystywany jest tylko w mieście. Jakieś 4 km 2 x dziennie. Problem jest w tym, że regularnie musi pyknąć krótką traskę autostradą (koło 50 km) , żeby wypalić dpf. Inaczej komunikatów na desce ma mnóstwo. Samochód od nowości w jego rękach. 

Renault ma innego typu filtr. Nie ma porównania  

Co do wymiany panewek - owszem ale przy wymianie oleju co 30 tyś. Objazdy silnik trza dbać. A nie wierzyć w longlife i inne bzdety.  

Wymieniłem dziś filtr powietrza . Po niecałych 20tys przebiegu. Wg zaleceń producenta wymiana po 4 latach czyli wrzesien 2020....

Edytowane 20 Marca 2019 przez Komarek

[pik]

na początek - witam! - bo to mój pierwszy post tutaj

jestem zainteresowany zakupem Megane IV, najlepiej kombi (chociaż sedan dużo bardziej mi się podoba, ale ma to być auto na parę lat, więc przeważyła praktyka)

niestety nigdzie w Warszawie nie mają auta z automatem do jazdy próbnej :( przejechałem się 1.33 benzyna 140 koni w manualu i silnik jest super - cichy, żwawy - ale mnie dla komfortu interesuje wersja ze skrzynią EDC (90% jazd robię po mieście, reszta trasa szybkiego ruchu i autostrady)

myślicie że to dobry wybór czy nie ma co się ładować w automat? przy właściwie full opcji 1.33 140KM EDC Intens Kombi (brak tylko otwieranego dachu i skórzanej tapicerki) dealer zaoferował 8% rabatu, zakup za gotówkę na firmę; to sporo czy lepiej np. zamówić auto w Kielcach i uzyskać lepszy rabat?

a może warto dołożyć jakieś 6000 i skusić się na Kombi w wersji GT Line? tam jest silnik 160km z EDC, ale niestety nie ma możliwości dołożenia np. podgrzewanej kierownicy na której mi zależy

 

Regulamin forum się kłania. pkt. 5  - Prezes