Megane IV phI Zakup w salonie Megane Grandtour

[marcin33892]

@LTar Moje spostrzeżenie może być przeklamane tym że w HB mam Kubelki a w tym Grandtour były zwykle fotele. Przy takim porównaniu miejsca miałem dokładnie tyle samo miejsca w GrandTour co w HB. Być może to wina innych foteli w obu sprawdzanych modelach. Lecz nie zmienia to faktu że dla kogoś kto ma 190cm+ czy w HB czy w GrandTour jest z tyłu ciasno. 

[Geble]

Prawda jest taka, że mając 190cm+ to w każdym samochodzie segmentu C będziesz miał mało miejsca z tyłu, nie wiem czemu się dziwisz. Nieważne, czy będzie to HB, czy Kombi. Myślę, że nawet większość segmentu D byłaby w stanie Cię rozczarować, pewnie poza Superbem.

[goku]

1 godzinę temu, Geble napisał:

Jak wyjeżdżałem swoją Megi z salonu i jechałem do domu to też było ciemno i byłem zachwycony LEDami. Do momentu aż nie miałem pierwszego spotkania z Passatem, Mondeo z LEDami.

Żaden z użytkowników raczej nie twierdzi, że światła LED w Megane 4 są rewelacyjne czy najlepsze na rynku. Uważamy (a przynajmniej spora część), że są po prostu dużo lepsze od halogenów (też tych z M4) i kupując w 2019 roku nowe auto za ponad 80-85 tysięcy nie wyobrażamy sobie zwykłych żarówek z przodu. Nie rozumiem jak można np. dopłacić 1500 do większych felg, chyba 2500 tysiąca do kubełkowych foteli, 1000 do nieco większego ekranu, 1000 do elektronicznego hamulca, itp. itd., a pożałować (w wersji GT Line) 3500 na dużo lepsze światła. Nie dość że LEDy wyglądają lepiej, świecą lepiej, to jeszcze odpadają upierdliwe wymiany (a te w przypadku "lepszych"/mocniejszych halogenowych żarówek czekają nas częściej niż co roku).

 

1 godzinę temu, Geble napisał:

Prawda jest taka, że mając 190cm+ to w każdym samochodzie segmentu C będziesz miał mało miejsca z tyłu

Nie zgodzę się. Mam 186 i w Astrze po ustawieniu przedniego fotela pod siebie z tyłu miałem (żeby nie przesadzić) jakieś 20cm miejsca na kolana (a może nawet więcej). Sam byłem zaskoczony przestrzenią w środku (odbyłem jazdę testową, po której z ciekawości zajrzałem do tyłu i aż nie mogłem uwierzyć).

W nowym Focusie też mam sporo miejsca z tyłu i tu osoba mająca 190cm również powinna czuć się komfortowo.

W nowym Ceedzie też mam miejsce, ale gdyby "zabrać" kilka cm to mogłoby się zrobić ciasno.

 

Megane 4 jest po prostu ciasna w środku (zwłaszcza z tyłu), a jak jeszcze dodamy potężne, masywne fotele to już w ogóle robi się dramat. Mi to by nie przeszkadzało, bo rzadko kiedy wożę kogoś wysokiego za sobą, ale nie zakłamujmy faktów i nie mówmy, że Megane w tym względzie nie wyróżnia się in minus.

 

[LTar]

@goku właśnie sęk w tym, że my mówimy, że nie są dużo lepsze i że nie są warte dopłacenie. 

Dobrze jest, jeśli mówisz o MIV, mówić o konkretnej wersji, bo inaczej jest w HB, a inaczej w GrandTour czy GrandCoupe zbudowanych na płycie talismana. 

To nie MIV wypada in minus, tylko MIV HB. 

[chucky80]

Od kiedy to GrandTour czy GrandCoupe są zbudowane na płycie Talismana ? Jakieś źródło ? Bo to, że HB Ci się nie podoba to już wszyscy na forum wiedzą ;) ale już nie przesadzaj z peanami na cześć sedana ;) - wszystkie wersje Megane technicznie się niczym nie różnią, wraz z płytą podwoziową, która ma jedynie zmieniony rozstaw osi.

 

 

Edytowane 7 Marca 2019 przez chucky80

[lol19pl]

W megane Hb z tyłu miejsca mało, za to ma bagażnik większy o 60 litrów niż golf czy focus.

 

@chucky80@LTar Talisman i każde Megane, Espace itd. każdy z tych modeli jest na tej samej płycie podłogowej CMF. To już nie te czasy, teraz producenci używają płyt modułowych.

[chucky80]

 Dzięki i racja. Internety potwierdzają -> https://en.wikipedia.org/wiki/Renault–Nissan_Common_Module_Family

[LTar]

@chucky80 ok, faktycznie mój błąd, wszystkie te auta mają wspólną platformę, tylko w GC i GT jest zwiększony rozstaw osi. Co nie zmienia faktu, że jest po prostu więcej miejsca. HB nie podoba mi się, co nie znaczy, że komuś nie może się podobać. Ja po prostu potrzebuje duzy bagażnik i więcej miejsca z tyłu przy zachowaniu świetnego wyglądu. 

Edytowane 7 Marca 2019 przez LTar

[chucky80]

Dla mnie świetny wygląd GC kończy się mniej więcej za tylnym słupkiem ;) Niestety, ale sedany klasy C w mojej ocenie wyglądają nieco pokracznie i Megane się tutaj niczym nie wyróżnia. Praktyczności mu rzecz jasna nie brakuje. Ale akceptuję to, że gusta są różne.

[goku]

2 godziny temu, LTar napisał:

właśnie sęk w tym, że my mówimy, że nie są dużo lepsze i że nie są warte dopłacenie.

To Ty i kilka innych osób tak uważasz. Zdecydowana większość uważa, że w Megane 4 LEDy są dużo lepsze, warte dopłaty, a czasem nawet samodzielnej wymiany (jak już się poskąpiło i kupiło wersję z halogenami). Poza tym cytowany przeze mnie w tamtym wpisie autor wyraźnie porównywał światła Pure Vision z M4 to świateł w autach z segmentu wyżej innych marek (Mondeo oraz Passata). Powtórzę więc:

1. Tak, światła LED w M4 są słabsze od świateł LED w niektórych autach konkurencji. Od niektórych potrafią być natomiast lepsze. Nie pokuszę się o umiejscowienie ich na konkretnym miejscu "w stawce".

2. Tak, światła LED w M4 są zdecydowanie lepsze od halogenów (też w M4). Mają większy zasięg i dają więcej światła (o ile większy/więcej to już sprawa dyskusyjna, niekwestionowane jest natomiast to że świecą dalej i jaśniej). Do tego wszystkiego wyglądają lepiej i nie trzeba ich wymieniać przynajmniej co roku (co ma miejsce w przypadku wyżyłowanych żarówek).

3. Tak, światła LED w M4 są warte dopłaty. Jeśli ktoś kupuje słabiej wyposażoną wersję za 60-70 tysięcy to wielkiego wyboru oczywiście nie ma (i jest skazany na żarówy), ale w droższych konfiguracjach dopłata jest na tyle niewielka (w stosunku do wartości całego auta), że nie wyobrażam sobie brania większych felg, większego o 1-2 cale ekranu, hamulca na guzik, a oszczędzeniu na bezpieczeństwie oraz komforcie i wyborze świateł z poprzedniej epoki.

 

Co do reszty wpisu... Nie siedziałem w GC ani GT, więc się nie wypowiem. Odnosiłem się do wpisu użytkownika, który twierdził że ze wzrostem 190 w każdym aucie z segmentu C będzie nam ciasno, co w mojej ocenie nie jest prawdą.

[lol19pl]

49 minut temu, goku napisał:

2. Tak, światła LED w M4 są zdecydowanie lepsze od halogenów (też w M4). Mają większy zasięg i dają więcej światła (o ile większy/więcej to już sprawa dyskusyjna, niekwestionowane jest natomiast to że świecą dalej i jaśniej). Do tego wszystkiego wyglądają lepiej i nie trzeba ich wymieniać przynajmniej co roku (co ma miejsce w przypadku wyżyłowanych żarówek). 

Jakieś potwierdzenie tych słów? Jakieś pomiary? Bo na razie żadnych konkretów...

[goku]

Konkretów na co?

Że światła LED to nowsza technologia?

Że nie trzeba ich wymieniać tak często jak halogenów?

Że dają więcej światła?

Że niektórzy posiadacze aut z halogenami próbują wymienić lampy na LEDy (a o przykładach w drugą stronę raczej się nie słyszy)?

 

Jedynie sprawa wyglądu pozostaje dyskusyjna, choć osobiście uważam, że nowoczesny LED wygląda o niebo lepiej od przedpotopowej żarówy.

 

 

 

[lol19pl]

@goku na to, że dają więcej światła.

[MarcinDe]

Patrzyłem na katalog - każda wersja nadwoziowa ma inny rozstaw osi.

HB - 2669mm

GC - 2721mm

GT - 2717mm

Czyli normalne że w GC jest najwięcej miejsca za fotelem kierowcy (przy identycznym ustawieniu fotela kierowcy) - przecież to jest 54mm więcej niż w HB.

 

Co do LED'ów - naprawdę jest różnica między led'ami w poszczególnych markach (a nawet pomiędzy modelami w marce).

Posiadając Meg'i z H7, po przejechaniu się Meg'i na LED'ach mogę powiedzieć jedno, lampy LED biją w MEg'i H7 na głowę (zasięg, jasność, rozkład światła).

Niestety jak kupowałem (grudzień 2016) to nie było mojej konfiguracji z LED'em, a na zamówiony czekałbym 2 m-ce (a musiałem kupić auto do końca roku).

Edytowane 7 Marca 2019 przez MarcinDe

[Sarna1]

@lol19pl weź sobie auto z ledem od dilera, pojeździj weekend i wsiądź z powrotem do swojego halogenowego. 

 

Będziesz miał pomiar ;)

 

Ja już się nie wypowiadam na temat led bo normalnie ręce opadają. ;(